Afgesien van die alternator, is die battery die belangrikste komponent in enige motor se elektriese stelsel. Dit verskaf die sap om al jou fancy elektronika te laat loop wanneer die enjin nie loop nie, en wanneer die enjin loop, speel dit 'n noodsaaklike rol in die behoorlike funksionering van die alternator se spanningsreguleerder.
Anders as verouderde elektriese stelsels wat kragopwekkers gebruik het en sonder 'n battery kon funksioneer, het moderne motor-elektriese stelsels 'n battery nodig om behoorlik te funksioneer. 'n Dooie battery beteken 'n motor wat nie wil aanskakel nie, en 'n alternator wat te hard sal moet werk - potensieel tot die punt van mislukking - daarom is dit so belangrik om te verstaan hoe om 'n motor korrek en veilig te laai en te onderhou battery.
Wat laai 'n motorbattery?
Daar is twee maniere om 'n motorbattery te laai: met die alternator, of met 'n eksterne laaier. Onder normale omstandighede laai die alternator die battery wanneer die enjin aan die gang is. Wanneer 'n battery doodgaan, is 'n eksterne laaier die beste manier om dit terug te laai.
Dit is hoekom die meeste normale batterygebruik, soos om die radio- of koepelligte te laat loop terwyl die enjin af is, natuurlik aangevul word wanneer jy jou motor volgende keer aansit. Soos die RPM van die enjin toeneem, neem die alternator se vermoë om elektrisiteit op te wek ook toe, en enige krag wat nie deur bykomstighede soos jou hoofligte gebruik word nie, is beskikbaar om die battery te laai.
Die keersy hiervan is dat, in sommige gevalle, jou alternator dalk nie genoeg krag kan verskaf om al jou bykomstighede te laat loop nie. As jy byvoorbeeld jou lugversorging, ruitveërs, hoofligte, radio en ander bykomstighede aan het wanneer jy luier by 'n stoplig is, is dit moontlik om 'n vrag te skep wat groter is as wat jou alternator kan hanteer. Wanneer dit gebeur, sal krag wat in die battery gestoor is, die slap optel.
Hoeveel lading kan 'n battery hou?
Wanneer dit behoorlik gelaai is, en in 'n goeie werkende toestand, sal 'n motorbattery tipies teen ongeveer 12,4 tot 12,6 volt lees en genoeg reserwekapasiteit hê om 'n 25A-lading vir enige plek van nege tot 15 uur te dryf. Nadat 'n battery vir daardie tyd aan 'n las soos dié onderwerp is, sal die spanning tot onder 10,5 volt gedaal het, en die battery sal waarskynlik nie die motor kan aanskakel nie.
Terwyl individuele batterye gegradeer word om te wys hoe lank hulle krag aan 'n spesifieke las kan verskaf voordat dit onder 'n kritieke spanning daal, is dit 'n goeie idee om te verhoed dat 'n gewone motorbattery eintlik aan hierdie tipe gebruik onderwerp word. As jy 'n motorbattery te ver leegmaak, kan jy in werklikheid sy vermoë om 'n lading te hou in die toekoms beskadig.
Ekstreme temperature, en slytasie wat deur die normale siklus van laai en ontlaai ontstaan, kan die reserwekapasiteit verminder, en daarom kan jy terugkom na 'n dooie battery nadat jy jou hoofligte aan gelaat het terwyl jy 'n kort opdrag gedoen het, terwyl jy in 'n ander situasie, jy kan hulle dalk die hele dag aan laat en steeds die enjin net goed begin.
Laai 'n motorbattery
Wanneer die alternator nie opgewasse is vir die taak nie, of wanneer die battery leeg is tot die punt waar dit nie in staat is om die enjin te begin nie, is die ander manier om 'n motorbattery te laai om 'n eksterne laaier te gebruik.
Motorbatterylaaiers loop van wisselstroomkrag af en verskaf 12V GS teen relatief lae spannings, wat die beste manier is om 'n heeltemal dooie battery te laai. Deur 'n dooie battery met 'n buitensporige hoë spanning te laai, kan die afvergassing van waterstof verhoog, wat weer kan lei tot 'n gevaarlike situasie waar die battery kan ontplof.
Dit is hoekom dit belangrik is om dieselfde sorg te neem wanneer jy 'n motorbatterylaaier aansluit as wanneer jy beginkabels aansluit, en ook hoekom dit dikwels 'n goeie idee is om 'n druppellaaier te gebruik.
Hoe om 'n motorbatterylaaier aan te sluit
Om 'n motorbatterylaaier aan te koppel is baie soos om 'n motor te spring:
- Gaan om seker te maak jou batterylaaier is af. Ontkoppel dit wanneer jy twyfel.
- Verbind die positiewe draad van die laaier aan die positiewe terminaal op jou battery.
-
Verbind die negatiewe kabel op die laaier aan 'n goeie grond.
As jy die negatiewe kabel aan die negatiewe terminaal op jou battery koppel, wees baie versigtig om nie die kabel aan te raak, te beweeg of te verwyder terwyl die battery laai nie.
- Stel jou batterylaaier op die toepaslike spanning en stroomsterkte.
-
Skakel jou laaier aan, of prop dit in indien nodig, en stel die timer as dit met een toegerus is.
Laai 'n motorbattery met verbindingskabels
Met dit in gedagte, is dit ook moontlik om 'n sekere vlak van lading aan 'n dooie battery te verskaf via jumperkabels, hoewel daar 'n mate van risiko is. Nadat u startkabels van 'n skenkervoertuig aan die battery en enjin of raam van 'n voertuig met 'n dooie battery vasgehaak het, sal die skenkervoertuig vir 'n rukkie begin en laat loop, sy alternator toelaat om die dooie battery te laai.
Gedurende hierdie proses moet al die bykomstighede in die skenkervoertuig afgeskakel word, of die alternator het dalk nie genoeg sap oor om die dooie battery te laai nie. Afhangende van hoe dood die dooie battery is, sal 'n paar minute gewoonlik genoeg oppervlaklading verskaf om dinge aan die rol te kry.
Nadat hy 'n sprongstart ontvang het, sal die alternator in die motor met die dooie battery oorneem, en solank daar nie te veel bykomstighede loop nie, sal die motor eenvoudig rondry, die battery kan weer laai. Alternators is egter nie regtig ontwerp om heeltemal dooie batterye te laai nie, so om 'n batterylaaier aan te sluit is nog steeds 'n goeie idee selfs nadat jy 'n sprongbegin ontvang het.
Onderhoud van 'n motorbattery
Behalwe om seker te maak dat die battery 'n goeie vlak van lading handhaaf, hoofsaaklik deur nie die hoofligte oornag aan te laat nie, benodig die meeste motorbatterye gereelde instandhouding in die vorm van die kontrolering van die elektrolietvlak en soortlike gewig.
Die elektroliet, wat 'n oplossing van swaelsuur en water is, moet altyd die loodplate in elke sel bedek, aangesien blootstelling van die plate aan die lug probleme met verloop van tyd kan veroorsaak.
As die spesifieke gewig oor al die selle laag is, benodig die battery gewoonlik 'n laai. As die soortlike gewig laag bly nadat die battery gelaai is, is dit gewoonlik 'n goeie aanduiding dat die battery vervang moet word. As die soortlike gewig net in een sel laag is, dui dit op 'n interne fout, in welke geval die laai van die battery eintlik gevaarlik kan wees.
Alhoewel 'n voertuig se alternator in staat is om sy battery onder normale omstandighede gelaai te hou, raak batterye om 'n verskeidenheid redes dood, en daar kom ook 'n tyd in die lewe van elke motorbattery wanneer dit net tyd is om aan te beweeg.
