DJI Mavic 2 Pro Review: The Reging Champ for Pros

2024 Outeur: Abigail Brown | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 06:37

Onderste reël

Die DJI Mavic 2 Pro is die hommeltuig waarvoor ons almal gewag het, wat professionele kameraresultate lewer en genoeg hindernisse vermy in 'n opvoubare ontwerp wat klein genoeg is om absoluut enige plek te neem.

DJI Mavic 2 Pro

Ons het die DJI Mavic 2 Pro gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.

Die wêreld van hommeltuie het redelik vinnig gevorder van 'n nisstokperdjie wat meer in gemeen met die RC-skare deel, na 'n wyd toeganklike lugfilmvervaardigingskategorie wat 'n stapelvoedsel geword het op video-opnames van alle vorms en groottes. DJI het 'n belangrike rol in hierdie ontwikkeling gespeel, en die Mavic 2 Pro is die konvergensiepunt van al die ontelbare tweaks, deurbrake en ontwikkelings wat langs die pad gemaak is.

As jy 'n vroeë aannemer in die hommeltuig-ruimte was, is The Mavic 2 Pro uiteindelik 'n produk wat die meeste bekommernisse aanspreek wat jy waarskynlik oor ouer generasies toestelle gehad het. En as jy nou net begin, kan jy al die vroeër jare oorslaan, en die magdom foute en twispunte wat daarmee gepaard gegaan het. Die nuutste DJI hommeltuig spog met 'n kombinasie van asemrowende kamerakwaliteit, ongelooflike draagbaarheid, hindernisvermyding en algemene gebruiksgemak wat die besit en bedryf van die Mavic 2 Pro so verfrissend maak. Maar daar is nog baie meer onder die enjinkap om te bespreek, so kom ons duik in.

Ontwerp: Die beste wat ons tot dusver gesien het

Die eerste ding wat ons van die DJI Mavic 2 Pro opgemerk het, is net hoe doeltreffend dit vanuit 'n ontwerpperspektief is. Alles vou netjies in homself in en laat jou met 'n rotsvaste baksteen wanneer dit heeltemal opgepak is. Gevou meet dit 8,4 by 3,6 by 3,3 duim (HWD), en oopgevou, 12,6 by 9,5 by 3,3 duim (HWD). Vanuit 'n draagbaarheidsperspektief is dit ideaal, nie net omdat die finale voetspoor klein genoeg is om weg te bêre in omtrent enige sak wat jy toevallig ronddra nie, maar ook omdat hoe minder uitstaande, artikulerende, wiebelende dele daar is, hoe minder dinge wat kan per ongeluk breek tydens vervoer. Selfs die gimbal-omhulsel help om enige bekommernisse wat normaalweg mag ontstaan, te verlig, en laat die kamera styf aan die lyf vasgeheg terwyl dit op sy plek klap.

Dit is 'n ontwerpfilosofie wat elke aspek van die DJI Mavic 2 Pro deurdring. Quadcopters is uit hul aard uiters kwesbaar en kan maklik beskadig word. Die helfte (indien nie meer nie) van DJI se reis van verlede tot hede het net daaroor gegaan om maniere te vind om hul produkte teen die elemente te help beskerm, en bowenal, van hul eie kliënte.

Die 2-pond-liggaam van die hommeltuig het vier opvoubare arms wat, wanneer dit ontplooi word, pas by die DJI Mavic 2 Pro se vier skroewe, wat ook vou. Alles aan die liggaam voel baie solied en dik. Selfs die vou-arms het 'n baie robuuste gevoel wanneer dit oopgevou en opgestel word. Niks hier voel flou nie. Die enigste ding om op te let is die kamera, wat, wanneer dit uit die beskermende behuising verwyder word, vrylik sal beweeg en draai. Ons het nie probeer om die uithouvermoë van die Hasselblad-kamera te toets nie, maar ons dink nie dat dit te veel direkte trefslae kan verg nie.

Opstellingsproses: 'n Beskeie verbetering teenoor voorgangers

Die opstelproses vir die DJI Mavic 2 Pro is 'n bekende storie vir diegene wat hommeltuie in die verlede besit het, maar daar is steeds 'n aantal lewenskwaliteitverbeterings wat die ervaring baie glad gemaak het. Die eerste ding wat ons opgemerk het, was dat die boks vir die Mavic 2 Pro 'n bietjie minder as die helfte van die grootte van die Phantom 4 Pro is, 'n reeds redelike grootte hommeltuig. Deur die deksel van die boks af te haal, het ons die liggaam van die hommeltuig gevind, die battery reeds in, en 'n reeks bokse wat netjies by die oorblywende inhoud pas.

Omni-rigting hinderniswaarneming is die ster van die program hier, want dit is die kanaal vir al die ander intelligente vlugkenmerke.

Om op te stel en te vlieg, verwyder die battery van die hommeltuig, prop die laaier in 'n uitlaat, en begin beide die hommeltuigbattery en die afstandbeheerder laai (1,5 uur en 2,25 uur onderskeidelik). Maak seker jy het die DJI GO 4-toepassing afgelaai en skep 'n rekening as jy dit nog nie het nie. Dit sal jou eerste vlug vinniger laat verloop. Jy kan begin om jouself met die sagteware te vergewis terwyl jy wag.

Om die hommeltuig voor te berei, is so eenvoudig soos om die gimbal-deksel te verwyder, die arms oop te vou en die skroewe te installeer (deur gemerkte skroewe by gemerkte motors te pas). Sodra albei batterye ten volle gelaai is, berei die afstandbeheerder voor deur die antennas oop te vou, die toepaslike kabel te kies om die afstandbeheerder aan jou foon te koppel en dan die toestel te monteer. Die beheerstokke moet ook geheg word - jy sal 'n paar daarvan in die liggaam van die beheerder vind. Volg die prosedure om jou DJI Mavic 2 Pro saam te koppel, en jy behoort gereed te wees om te vlieg.

Beheer: Maklik genoeg vir enigiemand om te vlieg

Die DJI Mavic 2 Pro gee gebruikers 'n duiselingwekkende hoeveelheid opsies en funksies om te help met vlug. Dit lyk dalk na baie om jouself mee vertroud te maak, maar sodra jy die aanvanklike leerkurwe oorkom het, sal jy baie dankbaar wees vir die omvang van funksionaliteit. Die Mavic 2 se beheerder beskik oor 'n baie lae latensie (120ms) beheer, en 1080p regstreekse video-oordrag vanaf 'n afstand van tot 5 myl. Al hierdie dinge kom saam om 'n heerlike vlugervaring te bied wat vlieg 'n ware briesie vir professionele mense en amateurs maak.

Omni-rigting hinderniswaarneming is die ster van die program hier, want dit is die kanaal vir al die ander intelligente vlugkenmerke. Die DJI Mavic 2 Pro het sensors wat vorentoe, agtertoe, opwaarts, afwaarts en aan sy kante wys, en bespeur voorwerpe van tot 131 voet weg op maksimum.

Die waarneming- en vermydingstelsel op die Mavic 2 is egter nie net die beste wat ons tot dusver gesien het nie, dit is ook die slimste. Kom ons kyk na ActiveTrack 2.0, DJI se voorwerpopsporingsmodus, as 'n voorbeeld. ActiveTrack gebruik die Mavic 2 Pro se sensors om 'n 3D-aansig van die omgewing te karteer, in plaas daarvan om net die inligting aan boord van die kamera te gebruik. Benewens die feit dat dit beter in staat is om vakke te identifiseer en na te spoor, gebruik dit trajekvoorspelling om voort te gaan met dop, selfs wanneer sy uitsig tydelik belemmer word, en sal aktief hindernisse in sy pad outomaties vermy en rondom beplan. Die DJI Mavic 2 Pro kan selfs vinnigbewegende (tot 45mph) onderwerpe in oop omgewings opspoor, maar sal nie hindernisse teen hierdie spoed kan waarneem nie.

Die DJI Mavic 2 Pro neem nie net wonderlike foto's en video's nie, dit het ook genoeg buigsaamheid en kenmerkondersteuning om ernstig opgeneem te word deur professionele persone.

Die DJI Mavic 2 Pro ondersteun ook meer intelligente vlugmodusse as ooit tevore, insluitend Hyperlapse, QuickShots, Point of Interest 2.0, Waypoint, TapFly, Cinematic Mode, en die voorgenoemde ActiveTrack 2.0.

QuickShots is een van die eerste modusse wat baie gebruikers dalk wil aanpak, wat die vliegtuig in staat stel om vinnig baie algemene vlugmaneuvers uit te voer, wat 'n 10-sekonde video genereer. Beskikbare maneuvers sluit in Dronie (vliegtuig vlieg op en terug, gesluit op die onderwerp), sirkel, heliks (vliegtuig klim op terwyl dit die onderwerp omsingel), boemerang (vliegtuig vlieg om onderwerp in 'n ovaal pad, styg terwyl hy wegvlieg en daal terwyl dit terugvlieg), en asteroïde (vliegtuig vlieg op en terug, neem verskeie foto's en vlieg dan terug na sy beginpunt). Dit sal baie oefening en opleiding verg om baie van hierdie maneuvers met die hand uit te voer, so dit is redelik kragtig om in staat te wees om almal so moeiteloos uit te voer.

Advanced Pilot Assistance Systems (APAS) is nog 'n kenmerk wat aan gebruikers beskikbaar is wat gebruikers in staat stel om die tuig op 'n semi-handmatige wyse te loods, terwyl hulle steeds voordeel trek uit die volledige reeks hindernissevermyding en padbeplanning-funksionaliteit. Dit is 'n soort middelgrond vir gebruikers wat die hommeltuig in 'n hoër mate wil beheer, maar steeds nie 100 persent vertroue het in hul vermoë om hindernisse en moeilike terrein langs die pad te vermy nie.

Landing is een van die gevaarlikste tye vir 'n hommeltuig, maar die DJI Mavic 2 Pro doen alles in sy vermoë om seker te maak dit gebeur veilig, veral wanneer die battery min raak. Terugkeer na die huis (RTH)-opsies sluit Smart RTH, Low Battery RTH en Failsafe RTH in.

Slim RTH is jou eerste verdedigingslinie wanneer daar genoeg battery- en GPS-sein is, en kan begin word deur die knoppie op die toepassing te tik of die toegewyde RTH-knoppie op die afstandbeheerder te druk en in te hou. Lae battery RTH word outomaties geaktiveer wanneer die battery genoeg leeg is dat veilige terugkeer nie gewaarborg word as jy aanhou vlieg nie. Die gebruiker word gevra om onmiddellik terug te keer, maar kan hierdie waarskuwing ignoreer as hulle wil. Hindernisvermyding sal aktief wees tydens RTH in voldoende beligtingstoestande. Wanneer dit 'n kritiek lae battery het, sal die hommeltuig outomaties land.

Kamerageh alte: Eerlik verstommende resultate

DJI moes die kamera reg op die Mavic 2 Pro kry sodat dit selfs teen sy redelik hoë prys in stryd sou wees. Gelukkig pas die groot 1-duim CMOS-sensor en Hasselblad L1D-20c-kamera perfek by die rekening. Die DJI Mavic 2 Pro neem nie net wonderlike foto's en video's nie, dit het ook genoeg buigsaamheid en kenmerkondersteuning om ernstig opgeneem te word deur professionele persone.

Die Mavic 2 Pro ondersteun 100Mbps 4K-beeldmateriaal in beide H.264- en H.265-kodeks, soortgelyk aan die Phantom 4 Pro. Slegs die Mavic 2 Pro ondersteun egter die baie plat Dlog-M 10-bis-formaat. Om met 'n mooi plat kleurprofiel met 10-bis kleurdiepte te skiet, beteken dat professionele persone baie meer ruimte sal hê om hul beeldmateriaal 'n rolprentgraad te gee om by die res van hul produksie te pas. Die meeste gebruikers sal nie vir hierdie skietmodus wil kies nie, tensy hulle baie tyd aan naproduksie wil spandeer, maar om dit as 'n opsie te hê, is absoluut noodsaaklik vir baie.

Dit is dalk 'n klein hommeltuig, maar dit bevat net soveel indien nie meer funksionaliteit as enige klein tot middelgroot hommeltuig op die mark.

Die enigste groot mis op die kamera is die vermoë om 4K-materiaal op te neem teen hoër raamtempo's. Die DJI Mavic 2 Pro bereik 30 fps by UHD-resolusie, wat vereis dat gebruikers na 2.7K moet sak om 60 fps te ontsluit, en 1080p om 'n volle 120 fps te kry. Dit is nie die einde van die wêreld nie, maar die vermoë om hoë-raam-tempo beeldmateriaal te skiet maak werklik opsies vir rolprentvervaardigers oop.

Die kamera ondersteun 'n ISO-reeks van 100-6400 vir video's, en 100-12800 vir foto's, alhoewel soos met byna enige kamerastelsels, gebruikers wys sal wees om die boonste punt van hierdie spektrums te vermy om nie bekend te stel nie 'n onvergeeflike hoeveelheid geraas in hul skote. Vir stilfoto's kies gebruikers uit JPG- en DNG (RAW)-formate.

Daar is baie bykomstighede beskikbaar vir die DJI Mavic 2 Pro, maar die eerste een waarvoor ernstige rolprentvervaardigers sal wil spring, is die ND-filterstel. Dit sal jou toelaat om die sluiterspoed tydens dagopnames te tem en gladder lugfoto's te skep wat meer fliek lyk.

Verrigting en omvang: Indrukwekkend in enige grootte

Die DJI Mavic 2 Pro ondersteun 'n vlugtyd van 31 minute en 'n sweeftyd van 29 minute. Soos met alle hommeltuie, is hierdie vervaardigergetalle gebaseer op ideale, windvrye toestande. In ons sweeftoets het ons 26 minute en 12 sekondes daarin geslaag voordat noodlandingsprotokolle oorgeneem het. Daar moet egter op gelet word dat ons die toets buite uitgevoer het, op 'n ietwat winderige dag, so hierdie resultate is niks vir DJI om oor skaam te wees nie.

Vlugprestasie is uit die boonste rakke, wat 'n vinnige, responsiewe vlugervaring en 'n perfek stabiele sweef bied.

Battery: Baie mededingende prestasie

Die 31 minute se vlugtyd behoort voldoende te wees vir die meeste vlieëniers, maar diegene wat vir lang tydperke wil skiet, sal dalk wys wees om in een of meer rugsteunbatterye te belê. Die 1,5-uur-laaityd is redelik, maar sal dalk nog 'n bietjie beplanning verg met 'n enkele battery.

Intussen is die byna 5 myl-reeks absoluut wonderlik vir 'n hommeltuig van hierdie grootte. Dit is moeilik om 'n scenario voor te stel waar jy wil hê dat 'n hommeltuig met 'n maksimum vlugtyd van 31 minute meer as 5 myl ver kan reis, tensy jy dit net baie geniet om deur die wildernis te soek vir jou verlore hommeltuig.

sagteware: 'n bietjie beter as die res

Die meeste hommeltuie in DJI se portefeulje gebruik die DJI GO 4-toepassing, en die Mavic 2 Pro is geen uitsondering nie. In ons ervaring met die toets van verskeie DJI-drone, was ons relatief tevrede met die werkverrigting en diepte van kenmerke wat die toepassing het. As jy gewoond is om kameras met berugte ondeurgrondelike spyskaartstelsels te hersien, is die DJI GO 4-toepassing 'n relatiewe wandeling in die park. Diagramme, illustrasies en ikonografie maak dit reeds 'n baie beter ervaring.

Hoewel ons geen probleme met die DJI-toepassing ondervind het tydens ons toetsing nie, het dit 'n redelik swak gradering op Apple en Android se toepassingsmarkplekke. Gebruikers het blykbaar die meeste probleme gehad met die hommeltuig wat op sekere toestelle neerstort, die verbinding tussen die hommeltuig en die toepassing verloor of vergeet, en opdaterings wat sekere kenmerke breek of fermware-opdaterings vereis.

Onderste reël

Teen 'n MSRP van $1 499 is die DJI Mavic 2 Pro dalk nie goedkoop nie, en dit is beslis duur genoeg om die prysklas van verskillende gadget-kopers te ontsnap, maar dit is 'n billike prys vir wat jy kry. Ons sal natuurlik daarvan hou dat dit minder kos, maar dit lyk na 'n redelike koste gegewe die verbeterings in die DJI Mavic 2 Pro bo voorgangers. Dit is dalk 'n klein hommeltuig, maar dit bevat net soveel indien nie meer funksionaliteit as enige klein tot middelgroot hommeltuig op die mark.

Kompetisie: DJI Mavic 2 Pro vs. DJI Phantom 4 Pro V2.0

Die Mavic 2 Pro is dalk die nuwe kind op die blok, maar hoe vergelyk dit met die beproefde Phantom-reeks? Baie, baie goed, blyk dit. Dit is moeilik om iets te vind wat die Phantom 4 Pro doen wat die Mavic nie beter doen nie. Die grootste uitsondering op hierdie reël is die vermoë om 4K-beeldmateriaal teen tot 60 fps in plaas van net 30 fps op te neem. Dit, en die Phantom 4 Pro neem effens skerper beeldmateriaal.

'n Redelik kort lys, en as jy die feit in ag neem dat die Mavic 2 Pro daarin slaag om alles te doen wat die Phantom 4 Pro in 'n baie meer draagbare pakket doen, is dit nie veel van 'n geveg nie. As jy genoeg geld het om ook te koop, sal jy die Mavic 2 Pro wil koop.

Die nuwe goue standaard

Daar is geen sin om moedswillig daaroor te wees nie - die DJI Mavic 2 Pro is die maatstaf waarvolgens alle toekomstige klein en middelgrootte hommeltuie gemeet gaan word. Dit neem wonderlike beeldmateriaal, pak in jou rugsak, en doen omtrent alles in sy vermoë om te verhoed dat jy dit per ongeluk vernietig. Dit is wat die meerderheid hommeltuigkopers op die mark vandag waarskynlik in 'n hommeltuig wil hê. As jy dit kan bekostig, is dit die een om te kry.