DJI Phantom 4 Pro V. 2.0-resensie: 'n paar voet van perfeksie

2024 Outeur: Abigail Brown | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 06:37

Onderste reël

Die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is 'n beste in die klas hommeltuig wat genoeg diepte en kenmerke bied om by amateurs en professionele mense te pas.

DJI Phantom 4 Pro V. 2.0

Ons het die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.

Die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is die nuutste in 'n lang lyn van Phantom hommeltuie van DJI dateer al die pad terug na 2013. In hierdie tydperk het DJI daarin geslaag om hierdie verbruikersvriendelike reeks quadcopters te neem van 'n prettige maar arbeidsintensiewe speelding na 'n klasleidende lugfilmvervaardigingsplatform wat maklik genoeg is vir omtrent enigiemand om te gebruik.

Baie van die meer noemenswaardige kenmerke en verbeterings in die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is spesifiek daarop gemik om jou belegging te beskerm, met kenmerke soos Hindernisvermyding, Terreinvolg en Active Track. Kameraprestasie is net tweede na DJI se eie Mavic 2 Pro. Nodeloos om te sê, dinge het 'n lang pad vir DJI gevorder, en kopers wat 'n Phantom 4 Pro koop, kry 'n magdom kenmerke wat tot nou toe nie beskikbaar was nie.

Ontwerp: Premium konstruksie en deurdagte ontwerp

As dit nie was dat DJI homself eenkant gemaak het en die Mavic-reeks hommeltuie vrygestel het nie, sou ons waarskynlik gepraat het oor hoe klein en draagbaar die Phantom is in vergelyking met die kompetisie. Gegewe die Mavic 2 Pro bestaan, lyk die Phantom 4 Pro egter nie heeltemal so kompak nie.

Dit is steeds waar dat die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 in 'n pragtige herbruikbare tas gestuur word, kompleet met 'n handvatsel om te dra, en alles verpak netjies binne, wat draagbaarheid baie eenvoudig maak. Alles in ag genome is die Phantom steeds 'n relatief klein hommeltuig, dis net nie die kleinste of mees draagbare opsie vir kopers deesdae nie.

Wanneer dit by bougeh alte kom, slaan DJI dit regtig uit die park. Die Phantom kan gemaak word uit relatief liggewig materiale as 'n saak van praktiese toepassing vir 'n lugtoestel (en weeg 'n haar van meer as 3 pond), maar alles oor die konstruksie voel rotsvas. Die hommeltuig is so premium as waarvoor jy kan hoop in 'n hommeltuig van hierdie grootte en klas.

Een van die grootste areas van verbetering in die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0, gemeet aan sy voorganger, is die kamera. DJI het hul toestel opgedateer om 'n 1-duim-sensor in te sluit wat 'n paar ongelooflike foto's en video's neem. Ons het baie om oor die kamera te sê, maar ons sal die grootste deel daarvan vir die kamera-afdeling later in hierdie resensie bêre.

Opstellingsproses: Eenvoudig genoeg, maar met besprekings

Alhoewel DJI 'n redelike goeie werk gedoen het en die opstelling maklik en toeganklik gemaak het, is daar geen manier om die feit te omseil dat daar nog baie stappe betrokke is nie, en baie lees en vertroudheid wat gedoen moet word voor vlug. As gevolg van al die kenmerke wat DJI in hierdie produk verpak het, beteken dit dat daar 'n bietjie moeite nodig is voordat jy regtig jou pad om die hommeltuig, die beheerder en die sagteware ken.

Begin met montering, die eerste ding wat gebruikers moet doen, is om die hommeltuig-liggaam uit die boks te verwyder en die skroewe aan te heg, maak seker dat skroewe met swart ringe pas by motors met swart kolletjies, en skroewe met silwer ringe by motors sonder swart kolletjies. Die installering van hierdie skroewe is so eenvoudig soos om hulle op die monteerplaat te druk en hulle in die gemerkte sluitrigting te draai totdat dit vasgemaak is.

Een van die grootste areas van verbetering in die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0, gemeet aan sy voorganger, is die kamera.

DJI verskaf QR-kodes in die vinnige begingids, beide om die DJI GO 4-toepassing af te laai en om tutoriaalvideo's te kyk wat hulle geskep het. Hou in gedagte dat beide die battery en afstandbeheerder gelaai moet word, en terwyl die battery self ongeveer 1 uur en 20 minute neem, neem die beheerder 'n verbysterende 3 uur en 40 minute. So gaan voort en koppel albei hierdie in, en gebruik miskien die geleentheid om intussen 'n paar rolprentfilms te kyk.

Sodra jy gelaai en gereed is, is dit tyd om vir vlug voor te berei. Heg jou foon of tablet aan die afstandbeheerder, verstel die klem en koppel die toestel met 'n USB-kabel. Skakel beide die vliegtuig en die afstandbeheerder aan deur die kragknoppie een keer te druk, los te maak en dan te druk en te hou totdat dit aangeskakel is. Maak seker dat die gimbal-klem van die kamera verwyder is, en begin die DJI GO 4-toepassing om die eerste keer opstelling te voltooi en op te neem.

As jy gelukkig is, sal alles glad verloop en jy sal dadelik vlieg. Ons was nie so gelukkig nie. Toe ons die afstandbeheerder die eerste keer aangeskakel het, het dit 'n harde pieptoon gemaak sonder ophou. Die afstandbeheerder het probleme ondervind om met die hommeltuig te koppel nadat die paringstappe voltooi is, en iets het ingemeng. Dit het baie soek en probleemoplossing gekos voordat ons 'n oplossing gevind het wat gewerk het. In ons geval was dit die opdatering van die firmware op beide die afstandbeheerder en die hommeltuig self. Dwarsdeur hierdie proses moes ons die konstante, onsterflike gepiep verduur. Ons hoop van harte dat jy nie dieselfde ervaring het nie.

Ná hierdie aanvanklike probleem het dit egter glad verloop. Ons het geen ander probleme met opstelling teëgekom sodra dit uit die pad was nie. Nodeloos om te sê, as jy probleme ondervind, maak seker dat jy die firmware opdateer voordat jy te veel tyd spandeer om jou hare uit te trek op soek na ander oplossings.

Baie van die meer noemenswaardige kenmerke en verbeterings in die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is spesifiek daarop gemik om jou belegging te beskerm.

Bedienings: Wonderlik om te bedryf

Kontrole is regtig waar die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 begin skyn. Nie net is hierdie Phantom maklik om te vlieg vir eerstegangers (wat 'n enkele knoppie in die toepassing vereis om op te styg en op 'n hoogte van vier voet te beweeg nie), dit bevat ook baie gegradueerde vorme van handbeheer om voorsiening te maak vir bevredigende vlugbeheer vir diegene aan die meer professionele kant van die quadcopter-spektrum.

Die voorkant van die afstandbeheerder beskik oor twee antennas, 'n skerm/foonmontering, twee beheerstokke, 'n Return To Home-knoppie (RTH), 'n reeks status-LED-aanwysers en 'n kragknoppie. Aan die bokant vind u 'n slaap/wakker-knoppie, mikrofoon, vlugmodusskakelaar (P, S en A-modusse), video-opname-knoppie, gimbal-skakelaar, mikro-USB-poort (vir firmware-opgraderings), 'n microSD-kaartgleuf, kamera-instellingsskakelaar, intelligente vlugpouse-knoppie, HDMI-poort, USB-poort en ontspanknoppie. Laastens het die agterkant van die beheerder twee aanpasbare knoppies (gekies deur die DJI GO 4-toepassing), en 'n kragpoort.

Mousse: Baie funksionaliteit

Sodra jy van die grond af is (óf deur die Auto Takeoff-knoppie in die toepassing te tik of deur die kombinasiestok-opdrag te gebruik om die motors handmatig aan te skakel), is dit tyd om te vlieg. Die verstek beheerskema ken hoogte/sweef en swaai (rotasie) toe aan die linker stok (op/af, links/regs onderskeidelik), en toonhoogte en rol na die regter stok. Dit word na verwys as Modus 2. Modusse 1, 3 en 'n pasgemaakte modus is ook beskikbaar. Ons het gevind dat beheer met die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 baie reageer, en sodra ons die lengte beheerstokkies aangepas het om beter by ons te pas, want ons het dit nog makliker gevind om die vaartuig akkuraat te beheer.

Tydens vlug kan jy tussen P-, S- en A-modusse wissel deur die posisie van die vlugmodusskakelaar bo-op die afstandbeheerder te verander. P, of posisioneringsmodus, werk die beste met 'n sterk GPS-sein en gebruik GPS, die visiestelsel en die infrarooi-waarnemingstelsel om die vaartuig stabiel te hou, hindernisse te vermy en vakke op te spoor. Slegs in P-modus het jy toegang tot TapFly en ActiveTrack.

Wat ons betref, is die Phantom 4 Pro V2.0 absoluut $1500 werd.

S-modus (sport) pas die hantering aan vir maksimum manoeuvreerbaarheid en ontsluit die hommeltuig se topvlugspoed van 45mph. Hou in gedagte dat hindernisopsporing en vermydingstelsels in hierdie modus gedeaktiveer is, so jy sal ekstra versigtig moet wees. Laastens gebruik A-modus (houding) slegs die barometer vir posisionering en hoogtebeheer, vir gebruik wanneer die visiestelsel en GPS-stelsel nie beskikbaar is nie (of net deur gebruikerkeuse). Hou in gedagte dat DJI alles behalwe P-modus by verstek gedeaktiveer het, en om die posisie van die vlugmodusskakelaar te wissel, sal niks doen nie, tensy die gebruiker spesifiek "Multiple Flight Modes" in die DJI GO 4-toepassing geaktiveer het.

Die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 bevat ook 'n magdom intelligente vlugmodusse. TapFly, byvoorbeeld, laat gebruikers eenvoudig op die gewenste plek op die skerm tik, en laat die hommeltuig outomaties soontoe vlieg, om hindernisse te vermy en hoogte aan te pas soos dit nodig is. ActiveTrack laat gebruikers tik om 'n onderwerp te kies (mense, fietse en motors is ideaal) en laat die hommeltuig outomaties die geselekteerde onderwerp volg deur óf Trace (volg op 'n konstante afstand), Spotlight (hou net kamera outomaties wys na onderwerp), óf Profielmodusse (soos spoor, maar voor aan die kant). Tekenmodus laat gebruikers 'n vlugroete teken deur bloot hul vinger te gebruik om 'n koers te teken.

Statiefmodus is wonderlik vir rolprentvervaardigers wat foto's nader aan die grond wil neem, wat die maksimum spoed dramaties verminder tot 5.6mph en die reaksie van die stokbeweging vertraag vir gladder beheer, soortgelyk aan wat 'n mens van 'n pop kan verwag of skuifskoot. Gebaarmodus laat gebruikers toe om 'n reeks gebare uit te voer wanneer hulle in Fotomodus is om 'n onderwerp te kies, afstand te bevestig en 'n selfie te neem deur slegs gebare te gebruik. Ten slotte, Terrain Follow-modus gebruik die afwaartse visiestelsel om 'n konstante hoogte vanaf die grond te probeer handhaaf (tussen een en 10 meter) op ongelyke en veranderende terrein. Amptelik beveel DJI aan om hierdie funksie net op grasveld te gebruik en op hellings wat nie meer as 20 grade is nie.

Dit mag dalk uitputtend lyk, maar die helfte van die funksionaliteit wat nog gedek moet word, is gesentreer rondom die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 se hindernisvermyding, terugkeer na die huis-funksionaliteit en landingsfunksies. Ons sal jou elke detail spaar, maar in 'n neutedop, DJI het probeer om rekenskap te gee van alles wat moontlik verkeerd kan loop tydens vlug en het 'n protokol in plek om dit te hanteer. Dit sluit alles in van outomatiese terugkeer na die huis funksionaliteit wanneer die vaartuig buite bereik val of kontak met die gebruiker verloor, tot landingsbeskerming wat die vliegtuig net bo die grond sal hou totdat die hommeltuig by nul persent krag afkom voordat dit op ongeskikte terrein land..

Kamerageh alte: Voordele neem kennis

Beide die foto- en videogeh alte van die verbeterde 1-duim-sensor op die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is uiters indrukwekkend, en 'n ware bewys van hoe ver lugfilmvervaardiging in net 'n paar kort jare gekom het. Die 24 mm-lens maak oop tot f/2.8 op die breedste, en f/11 op minimum, terwyl dit 'n skoon skerp beeld oor hierdie hele spektrum bied. In Fotomodus hanteer die kamera 'n ISO-reeks van 100-3200 tydens Outo-modus, maar tot 12800 in Handmatige modus. In videomodus is die ISO-reeks identies vir outomodus, maar bereik 6400 tydens handmatige modus.

Die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 neem hoogstens 20-megapixel-foto's. Ons het 'n paar wonderlike resultate van die Phantom 4 Pro gesien, maar dit is ook nie 'n towerstaf nie. Dieselfde fotografiebeginsels geld steeds in die lug as op die grond, en 'n lugplatform maak nie 'n goeie fotograaf nie. Dit gesê, diegene wat van vroeër Phantoms kom, selfs so onlangs as die nie-pro-weergawe van die Phantom 4, sal sekerlik die verskil in kwaliteit opmerk.

Videogeh alte is puik en lewer 100 Mbit 4K (3, 840 x 2, 160) en C4K (4, 096 x 2, 160) beeldmateriaal in beide H.265- en H.264-kodeks op 24/25/ 30 rame per sekonde (fps). 60 fps is ook beskikbaar, maar is beperk tot slegs H.264. Stap af na 1080p, en die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 sal teen 120 fps in albei kodeks skiet. Skerpheid is ook ongeëwenaard op die Phantom 4 Pro, wat baie skerp en bevredigende resultate lewer.

Onderste reël

Vanuit 'n vlugperspektief is die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 'n droom om te vlieg en presteer uitstekend. Dit is vinnig (tot 45 MPH vinnig in S-modus), reageer, en die maksimum transmissiereeks is 4,3 myl, hoër as 3,1 op die vanilla Phantom 4. Dit is beslis 'n groot sprong, en miskien 'n bietjie gemoedsrus vir vlieëniers, hoewel ons nie seker is hoeveel mense werklik voordeel trek uit die volle reeks nie. Nietemin, om die verhoogde maksimum te hê, is beslis steeds 'n voordeel, aangesien omvang dramaties verminder sal word in nie-ideale transmissiescenario's.

Battery: Baie respektabel

Die battery op die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is gegradeer vir tot 30 minute se vlugtyd. Dit het 'n gerespekteerde 28 minute en 50 sekondes in ons buitelug-werklike sweeftoets geslaag. Ons sien selde dat hommeltuie hul volle geadverteerde tyd in buitescenario's tref, en kilometers verskil aansienlik van gebruiker tot gebruiker, maar dit is beslis binne 'n aanvaarbare omvang. Een van die meer humoristiese aspekte van die Phantom 4 Pro is dat die afstandbeheerder 'n groter battery as die hommeltuig self het (6000mAh en 5870mAh onderskeidelik).

Sagteware: Goeie programontwerp, met sekere besprekings

Die meeste hommeltuie in DJI se portefeulje gebruik die DJI GO 4-toepassing, insluitend die Phantom 4 Pro V2.0. Ons was redelik tevrede met hierdie toepassing se werkverrigting en sy verskeidenheid kenmerke. As jy gewoond is om kameras met verwarrende spyskaartstelsels te hersien, is die DJI GO 4-toepassing 'n aangename verrassing. Die hoogtepunte daarvan is sy diagramme, illustrasies en ikonografie.

Alhoewel ons geen probleme met die toepassing ondervind het nie, is dit egter opmerklik dat dit 'n taamlik swak gradering in Apple en Android se toepassingwinkels het. Die algemene probleme, volgens gebruikers, was dat die hommeltuig op sekere toestelle neergestort het, die hommeltuig en die program het soms verbinding verloor, en dat programopdaterings sekere kenmerke afgebreek het of fermware-opdaterings vereis het.

Prys: Die koste om dit alles te hê

Die pryse van hommeltuie op verbruikersvlak het gestyg in pas met die vooruitgang wat hulle bied. Vinnig vorentoe na die huidige dag, en dit beteken dat jy $1 500 wil spandeer op 'n topvlak-verbruikers-graad hommeltuig. Is dit baie geld vir 'n stokperdjieproduk? Waarskynlik. Is dit baie geld vir 'n semi-professionele produk, met die veronderstelling dat jy die Phantom 4 Pro gebruik om vir jou geld in een of ander hoedanigheid te maak? Glad nie.

Ons kan heeldag stry oor die dinge waaraan mense kies om hul geld te bestee en die verskillende meriete van watter stokperdjie ook al. Uiteindelik besluit ons almal hoeveel dinge vir ons werd is. Wat ons betref, is die Phantom 4 Pro V2.0 absoluut $1 500 werd. Dit voel maklik soos $1 500 se produk en funksionaliteit, veral as jy in ag neem hoe maklik jy $1 500 kan spandeer op 'n ordentlike (nie eens hoë-end nie!) kamera liggaam sonder selfs 'n lens.

Kompetisie: DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 vs. DJI Mavic 2 Pro

Dit is die enigste betekenisvolle vergelyking waaroor iemand omgee wanneer dit by die Phantom 4 Pro kom. Nie net is die Mavic 2 Pro identies geprys en het byna identiese funksionaliteit nie, dit is aansienlik kleiner en vou op om klein genoeg te wees om in 'n rugsak te pas. Dit is 'n groot spel-wisselaar vir die meeste mense. Maar is die Mavic 2 Pro 'n volledige opgradering van die Phantom 4 Pro V2.0? Nie heeltemal nie.

Die Phantom 4 Pro wen steeds op 'n paar gebiede in kamerawerkverrigting en stabiliteit, en wen soms pure omdat die grootte van die toestel dit meer stabiel in die lug maak. Sommige sal bloot 'n voorkeur hê vir die manier waarop die Phantom 4 Pro vlieg. Daar is nog baie om van die Phantom 4 Pro te hou, selfs in die gesig van die Mavic 2 Pro.

'n plesier om te vlieg vir gemaklike mense en professionele persone

Die DJI Phantom 4 Pro V. 2.0 is 'n absolute plesier om te gebruik en 'n baie maklike aanbeveling vir hommeltuigkopers. As jy by die punt gekom het waar jy gereed is om te koop, is die enigste ander oorweging waarskynlik die Phantom 4 Pro of die Mavic 2 Pro. Hoe dit ook al sy, ons is vol vertroue dat jy lus sal wees om ten minste $1500 se waarde uit jou hommeltuig te kry.