Nêrens in die Verenigde State is dit streng onwettig om 'n selfbestuurmotor te besit of te bestuur nie. Baie state het wette aangeneem wat die gebruik van outonome voertuie reguleer of magtig om voor te berei vir die veranderinge wat selfbesturende motors kan meebring. Maar geen staat het die tegnologie heeltemal verbied nie.
Hoe werk selfbestuurmotors?
Selfbesturende motors gebruik 'n verskeidenheid sensors en beheerstelsels om die proses van bestuur te outomatiseer. Sommige is meer outomaties as ander, maar die meeste selfbesturende motors maak voorsiening vir die handmatige oorname van kontroles. Selfbesturende motors bou voort op tegnologieë wat al jare op die pad is. Voorbeelde van hierdie tegnologieë sluit in aanpasbare spoedbeheer, baanhoubystand en outomatiese rem.
Daar word na die tegnologie agter selfbesturende motors verwys as gevorderde bestuurderbystandstelsels (ADAS). Die doel van die bou van hierdie stelsels is om menslike foute tydens bestuur te verminder, wat verantwoordelik is vir ten minste 90 persent van voertuigongelukke of ongelukke in die VSA
Vroeë herhalings, soos die Tesla Autopilot, is ontwerp om terug te val op 'n menslike bestuurder in die geval van noodgevalle. Sommige state laat slegs selfbesturende voertuie toe om op openbare paaie te werk met 'n menslike operateur of veiligheidsbestuurder binne. Ander state laat ten volle outonome voertuie toe om met geen mens binne te werk nie.
Is selfbestuurmotors wettig?
Toe tegnologiemaatskappye met selfbesturende motors begin eksperimenteer het, het hulle op private eiendom geëksperimenteer, so daar was geen wette oor openbare gebruik wat hulle kon afskrik nie. Min wette het met selfbestuurtegnologie bestaan, want die idee was meestal beperk tot wetenskapfiksie.
In onlangse jare, met die tegnologie wat 'n meer gevorderde stadium bereik het, het state wetgewing goedgekeur om die toetsing of ontplooiing van selfbesturende motors op openbare paaie te reguleer of te magtig. Tot op hede het geen staat selfbestuurmotors uitdruklik verbied of verbied nie.
In 2018 het die kongres 'n wetsontwerp bekendgestel wat 'n basislyn vir die toets en bedryf van selfbestuurvoertuie sou skep, maar daar moet nog daaroor gestem word. Op federale vlak is die enigste reëls rondom geoutomatiseerde voertuie nie reëls nie, maar riglyne wat deur die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie gemaak is.
Die Nasionale Konferensie van Staatswetgewers het 'n instrument geskep om wetgewing wat verband hou met outonome voertuie na te spoor of na te vors.
State wat uitdruklik toelaat dat selfbestuurmotors op openbare paaie ontplooi word
Die volgende state het die ontplooiing van selfbesturende motors op openbare stawe uitdruklik gewettig - hetsy deur wetgewing of uitvoerende bevel:
Alabama, Arizona, Arkansas, Kalifornië, Colorado, Connecticut, Delaware, Distrik van Columbia, Florida, Georgia, Hawaii, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Louisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Nebraska, Nevada, New Hampshire, New York, Noord-Carolina, Noord-Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregon, Pennsylvania, Suid-Carolina, Suid-Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin.
State wat vereis dat alle ontplooide selfbestuurmotors 'n menslike operateur in die voertuig moet hê
Vanaf 2021 vereis Connecticut, Distrik van Columbia, Illinois, Massachusetts, New Hampshire, New York en Vermont 'n menslike operateur in die voertuig. Sommige state (Florida, Georgia, Nebraska, Nevada, Noord-Carolina, Noord-Dakota, Pennsilvanië en Washington) voorwaarde dat 'n menslike operateur teenwoordig moet wees op grond van die vlak van die voertuig se outomatisering.
Wette en regulasies wat die gebruik van menslike operateurs in selfbesturende motors behels, kan dikwels verander. Bevestig dit asseblief in jou eie staat of plaaslike munisipaliteit voordat jy een van hierdie motors gebruik.
State met geen selfbestuur-motorwette of uitvoerende bevele
Hierdie state het geen wette of uitvoerende bevele aangeneem wat betrekking het op outonome voertuie nie:
Alaska, Kansas, Maryland, Missouri, Montana, New Jersey, New Mexico, Rhode Island, Wes-Virginië, Wyoming.
Onderste reël
Alabama het wetgewing goedgekeur wat outomatiese bestuurstelsels definieer. Wet SB 47 magtig kommersiële selfbesturende voertuie om in die staat te werk sonder 'n bestuurder fisies teenwoordig, solank daar aan sekere kriteria voldoen is.
Alaska
Alaska het geen wetgewing rakende selfbesturende motors nie, en geen goewerneur van die staat het 'n uitvoerende bevel oor selfbesturende motors uitgereik nie. Dit beteken daar is geen wette op die boeke om selfbesturende motors te voorkom nie, maar die staat het dit ook nie uitdruklik toegelaat nie.
Arizona
Arizona was een van die eerste toetsterreine vir selfbestuurmotors. Dit is moontlik gemaak deur 'n uitvoerende bevel wat riglyne gestel het vir die toets en bestuur van selfbesturende motors. Dit het ook staatsagentskappe opdrag gegee om potensiële struikelblokke uit te skakel vir maatskappye wat bestuurderlose tegnologieë wil toets.
Die goewerneur van Arizona het Uber beveel om alle selfbestuurmotortoetse in die staat op te skort, ná 'n noodlottige ongeluk in 2018.
Onderste reël
Arkansas het wetgewing wat die bedryf van selfbesturende voertuie toelaat. Wet HB 1561 maak voorsiening vir die bedryf van selfbesturende en ten volle outonome voertuie in die staat onder 'n outonome voertuig-loodsprogram wat deur die Staatshoofwegkommissie goedgekeur is.
Kalifornië
Kalifornië was een van die eerste state wat die ontwikkeling van selfbestuurtegnologie uitdruklik toegelaat en aangemoedig het nadat verskeie maatskappye kleinskaalse eksperimentering op private eiendom in die staat begin het.
Bill 1298, wat in 2012 goedgekeur is, het die eerste prosedures vir die toets van selfbesturende motors in die staat ingestel. Wette wat sedertdien aangeneem is, reguleer die regte van wetstoepassing om beslag te lê op onbehoorlik gelisensieerde selfbestuurmotors, die vermoë van plaaslike munisipaliteite om spesifieke belasting op bestuurderlose taxidienste te hef, en ander administratiewe toestemmings.
Onderste reël
In 2017 het Colorado SB 213 geslaag, wat wetlike definisies vir outomatiese bestuurstelsels stel en mense uitdruklik toelaat om selfbesturende motors te gebruik, mits sulke voertuie aan beide staats- en federale wette voldoen.
Connecticut
Connecticut het wetgewing wat terme definieer wat met selfbesturende motors verband hou en prosedures daarstel om selfbesturende motors in vier munisipaliteite in die staat te toets. Die wet (SB 260) en sy wysigings (SB 924) vereis dat 'n operateur fisies teenwoordig moet wees in enige outomatiese voertuig terwyl dit in werking is.
Onderste reël
Delaware het geen selfbestuur-motorwetgewing nie. In 2017 het die goewerneur 'n uitvoerende bevel onderteken wat 'n adviesraad oor selfbesturende motors instel. Daar is geen spesifieke wette op die boeke om selfbestuurmotors te verbied nie.
Florida
Florida het in 2012 wetgewing (HB 1207) goedgekeur om die veilige toetsing van selfbestuurmotortegnologie in die staat aan te moedig. Die wetgewing het ook uitdruklik verklaar dat Florida nie die toetsing of bedryf van selfbesturende motors verbied nie. Wetgewing wat in 2016 goedgekeur is (HB 7027) laat die bestuur van outonome voertuie toe met geen bestuurder teenwoordig in die voertuig nie.
Onderste reël
Georgia het wetgewing (SB 219) wat outomatiese bestuurstelsels definieer en die operateurs van selfbesturende motors vrystel van die vereiste om 'n geldige bestuurslisensie te hê. Die wetgewing stel ook die vereistes uiteen vir 'n selfbesturende voertuig om in die staat te werk sonder dat 'n menslike operateur in die voertuig teenwoordig is.
Hawaii
Hawaii het geen selfbesturende motorwetgewing nie, maar die goewerneur het 'n uitvoerende bevel uitgevaardig wat betrekking het op selfbesturende motors. Die bevel gee regeringsagentskappe in die staat opdrag om met belangstellende maatskappye saam te werk om die toetsing van selfbesturende voertuie in Hawaii te vergemaklik.
Onderste reël
Idaho het geen selfbestuurmotorwetgewing nie. In 2018 het die goewerneur 'n uitvoerende bevel onderteken wat die ontwikkeling van regulasies met betrekking tot die toetsing van selfbestuurvoertuie in die staat ondersteun. Daar is geen wette wat spesifiek selfbestuurmotors verbied nie.
Illinois
Illinois het geen selfbestuur-motorwette op die boeke nie. Die goewerneur het egter in 2018 'n uitvoerende bevel onderteken wat 'n inisiatief ingestel het om die ontwikkeling en toetsing van selfbesturende motors in die staat te bevorder. In 2017 het die staat 'n wet (HB 791) goedgekeur wat plaaslike owerhede verbied om reëls uit te voer of af te dwing wat die gebruik van outomatiese voertuie beperk of verbied.
Onderste reël
Indiana het geen selfbestuur-motorwette op die boeke wat betrekking het op persoonlike voertuie nie. Die staat se enigste selfbestuurvoertuigwet (HB 1290) spreek die elektronies gekoördineerde pelotonering van outonome voertuie aan. Dit skets ook 'n stelsel vir die goedkeuring van die gebruik van sulke voertuie.
Iowa
In 2019 het Iowa SF 302 geslaag, wat selfbesturende voertuie definieer en hierdie voertuie toelaat om in die staat te werk sonder 'n menslike operateur solank die voertuie aan 'n stel voorwaardes voldoen.
Onderste reël
Daar is geen selfbestuurvoertuigwette op die boeke in Kansas nie, en daar was geen uitvoerende bevele nie. Daar is hoegenaamd geen wette wat betrekking het op selfbestuurvoertuie nie, so dit is nie spesifiek verbied nie.
Kentucky
Kentucky het 'n wet (SB 116) wat outonome pelotons kommersiële voertuie reguleer. Daar is geen wette op die boeke wat verband hou met nie-kommersiële selfbestuurmotors nie. Selfbestuurmotors word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
Onderste reël
Louisiana het 'n wet (HB 1143) wat outonome tegnologie definieer met betrekking tot selfbesturende voertuie, en 'n wet (HB 308) wat regulasies vir pelotons outonome kommersiële voertuie stel. In 2019 het die staat 'n wet (HB 455) goedgekeur wat die gebruik van outomatiese voertuie toelaat om in die staat te werk sonder dat 'n menslike bestuurder in die voertuig teenwoordig was.
Maine
Die goewerneur van Maine het 'n uitvoerende bevel onderteken om 'n advieskomitee te skep om die toets en bedryf van selfbesturende voertuie in die staat te fasiliteer. Daarbenewens is wetgewing in 2018 (HP 1204) aanvaar om die verantwoordelikhede van daardie komitee te kodifiseer en 'n padkaart vir die ontwikkeling van selfbestuurtegnologie in Maine te skep.
Onderste reël
Daar is geen selfbestuurvoertuigwette in Maryland nie, en daar was geen uitvoerende bevele wat betrekking het op selfbesturende voertuie nie. Daar is geen wette op die boeke wat spesifiek selfbestuurvoertuie verbied nie.
Massachusetts
Daar is geen selfbestuurvoertuigwette in Massachusetts nie. In 2016 het die goewerneur 'n uitvoerende bevel uitgereik om die toets en bedryf van selfbesturende motors in die staat te vergemaklik. Daar is geen wette wat spesifiek selfbestuurvoertuie verbied nie.
Onderste reël
Michigan het verskeie wette wat betrekking het op selfbesturende voertuie. SB 995 laat amptelik die gebruik van outonome voertuie onder sekere voorwaardes toe. SB 996 skep voorsienings vir die bedryf van outonome voertuie sonder die teenwoordigheid van 'n menslike operateur.
Minnesota
In 2019 het Minnesota HB 6 geslaag, wat outonome voertuigoperateurs toelaat om aansoek te doen vir toestemming om 'n pelotoneringstelsel van selfbesturende voertuie te gebruik. Behalwe vir die gebruik van outonome pelotons, het die staat geen wet wat die gebruik van onafhanklike selfbesturende voertuie reguleer nie. In 2018 het die goewerneur 'n uitvoerende bevel onderteken wat daarop gemik is om die toetsing van selfbesturende motors in die staat te vergemaklik.
Onderste reël
Daar is geen wette in Mississippi wat nie-kommersiële selfbestuurmotors aanspreek nie. Die enigste wet (HB 1343) wat op outonome voertuie betrekking het, het spesifiek betrekking op pelotons outonome handelsvoertuie. Daar is geen wette wat spesifiek selfbestuurvoertuie verbied nie.
Missouri
Daar is geen wette in Missouri wat op selfbesturende voertuie betrekking het nie, so selfbestuurmotors word nie uitdruklik in die staat verbied nie.
Onderste reël
Montana het geen wette wat op selfbesturende voertuie betrekking het nie, en daar was geen verwante uitvoerende bevele nie. Aangesien selfbestuurmotors nog nooit spesifiek aangespreek is nie, word dit nie uitdruklik in die staat verbied nie.
Nebraska
Nebraska het 'n wet (LB 989) wat outomatiese bestuurstelsels definieer en vereistes stel waaraan selfbesturende motors in die staat moet voldoen. Die voertuig moet faalveilige stelsels hê, moet alle verkeerswette gehoorsaam, en die operateur moet finansiële verantwoordelikheid toon in die vorm van voldoende versekering of selfversekering.
Onderste reël
Nevada was die eerste staat in die land wat wetgewing ingestel het om dit vir maatskappye makliker te maak om selfbesturende voertuie in die staat te ontwikkel en te toets. Die eerste wetsontwerp in 2011 (AB 511) het 'n bestuurslisensie-endossement geskep vir die bedryf van selfbesturende voertuie. Nog 'n wetsontwerp (SB 140) laat spesifiek die operateur van 'n selfbesturende voertuig toe om 'n selfoon te gebruik terwyl hy bestuur, wat onwettig is vir bestuurders van gewone voertuie in die staat. Ander wette wat sedertdien aangeneem is (SB 313 en AB 69) spesifiseer voorwaardes en definisies vir selfbesturende voertuie en outomatiese pelotons.
New Hampshire
In 2019 het New Hampshire SB 216 geslaag, wat die departement van veiligheid beveel om 'n loodsprogram daar te stel wat selfbesturende voertuie op openbare paaie in die staat sal toets.
Onderste reël
In 2019 het New Jersey 'n wet (AJR 164) goedgekeur om 'n taakspan te stig wat verantwoordelik is vir die bestudering van outonome voertuie en om 'n stel aanbevelings te verskaf vir wette en regulasies wat die gebruik daarvan in die staat beheer.
New Mexico
Daar is geen selfbestuurvoertuigwette op die boeke in New Mexico nie, en daar is geen uitvoerende bevele uitgereik nie. Selfbestuurvoertuie word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
Onderste reël
New York het wetgewing (SB 2005) wat toetsvereistes en prosedures vir selfbesturende voertuie in die staat uiteensit. Bykomende wetgewing (AB 9508) het toetsprosedures en instruksies geskep vir eerstehulppersoneel oor hoe om outonome voertuie te hanteer.
Noord-Carolina
Noord-Carolina het wetgewing (HB 469) wat regulasies vir selfbesturende voertuie daarstel. Die wetgewing spesifiseer dat ten volle outonome voertuie sonder 'n bestuurslisensie bestuur kan word. Boonop mag geen kind van 12 jaar of jonger in 'n outonome voertuig ry sonder 'n volwassene teenwoordig nie.
Onderste reël
Noord-Dakota het selfbestuurvoertuigwetgewing (HB 1065 en HB 1202) wat vereis dat die staatsdepartement van vervoer outonome voertuie bestudeer. In 2019 het die staat wetgewing (HB 1199 en HB 1418) goedgekeur wat outonome voertuigpelotons definieer, terwyl dit ook die departement van vervoer beveel het om 'n plan te ontwikkel wat riglyne vir die gebruik van sulke pelotons in die staat sal verskaf.
Ohio
Daar is geen wette in die boeke in Ohio wat verband hou met selfbesturende voertuie nie. Twee relevante uitvoerende bevele is deur die goewerneur onderteken. Die eerste het 'n organisasie geskep om selfbestuurmotormaatskappye te help om met die staatsregering te skakel. Die tweede het regulasies geskep vir die toets van selfbestuurvoertuie in die staat.
Onderste reël
In 2019 het Oklahoma 'n wet (SB 189) goedgekeur wat outonome voertuigpelotons definieer en nie-loodvoertuie in 'n peloton vrystel van staatsverkeerswette rakende verpligte afstande tussen voertuie wat in beweging is. 'n Aparte wet (SB 365) beweer dat slegs die staatsregering wette of reëls mag aanneem wat die werking van selfbesturende motors in Oklahoma beheer.
Oregon
Oregon het wetgewing (HB 4063) wat 'n outonome voertuigtaakspan daarstel. Hierdie taakspan is verantwoordelik vir die ontwikkeling van aanbevelings vir beleid wat die gebruik van selfbesturende motors in die staat beheer. Oregon het geen wette wat die gebruik van outonome voertuie verbied of beperk nie.
Onderste reël
Daar is twee wette aangeneem wat verband hou met outonome voertuie, insluitend een om fondse vir outonome voertuigtegnologie toe te ken (SB 1267), en een wat definisies vir pelotons outonome kommersiële voertuie stel (HB 1958). Daar is geen wette wat spesifiek selfbestuurmotors verbied nie.
Rhode Island
Daar is geen selfbestuur-motorwette in Rhode Island nie, en daar was geen relevante uitvoerende bevele nie. Selfbestuurvoertuie word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
Onderste reël
Daar is geen selfbestuur-motorwette op die boeke in Suid-Carolina nie, en daar was geen relevante uitvoerende bevele nie. Die enigste relevante wet het betrekking op die minimum volgafstand wat deur pelotons outonome voertuie toegelaat word. Selfbestuurvoertuie word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
Suid-Dakota
In 2019 het Suid-Dakota 'n wet (HB 1068) goedgekeur wat die staatsvervoerkommissie beveel om reëls rakende die gebruik van outonome voertuigpelotons bekend te maak. Buiten hierdie wet is daar geen reëls wat die gebruik van outomatiese voertuie in die staat uitdruklik verbied nie.
Onderste reël
Tennessee het verskeie wette wat verband hou met selfbestuurmotors, insluitend een wat plaaslike regerings verhoed om outonome voertuie te verbied (SB 598). Ander wette (SB 2333, SB 1561 en SB 151) definieer verskeie outonome voertuigterme en laat spesifiek die gebruik van selfbesturende voertuie toe as sekere voorwaardes nagekom word.
Texas
Texas het wetgewing (SB 2205) wat 'n verskeidenheid outonome voertuigterme definieer en uitdruklik bepaal dat selfbesturende voertuie wettig is in die staat. Die wetgewing verhoed ook plaaslike regerings om selfbesturende voertuie te verbied en maak voorsiening vir die bedryf van ten volle outonome voertuie, met geen menslike operateur, onder spesifieke omstandighede.
Onderste reël
Utah het wette aangeneem om studies van outonome voertuigtegnologie in die staat te magtig en te vereis (HB 373 en HB 280). In 2019 het die staat 'n wet (HB 101) goedgekeur wat die werking van outonome voertuie op staatshoofweë onder sekere voorwaardes toelaat: Die voertuig moet behoorlik getiteld, geregistreer en verseker wees, tesame met vereistes vir die operateur. Die wet magtig ook die departement van handel om die registrasie van 'n selfbesturende voertuig te herroep en stel 'n reeks tegniese veiligheidsreëls vir outonome voertuie wat in die staat werk, daar.
Vermont
Vermont het wetgewing (HB 494) goedgekeur om die staatsdepartement van vervoer te vereis om vergaderings oor outonome voertuie te belê en aan die Huis- en Senaatkomitees verslag te doen om aanbevelings te verskaf. In 2019 het die staat 'n wet (SB 149) goedgekeur wat die toetsing van selfbesturende voertuie op openbare, staats- of dorpshoofweë verbied totdat die staatsverkeerskomitee 'n permitaansoek vir outomatiese voertuigtoetsing in die staat goedkeur. Die wet stel ook definisies en owerhede vas vir die goedkeuring van permitte.
Onderste reël
Die enigste wet in Virginia wat op selfbesturende voertuie betrekking het (HB 454) laat operateurs van sulke voertuie toe om visuele uitstallings te sien terwyl die voertuig onder outonome werking is. Dit word in teenstelling met gewone voertuie, wat slegs visuele vertonings kan hê as die skerm afskakel wanneer die voertuig in beweging is.
Washington
In 2017 het die goewerneur van Washington 'n uitvoerende bevel uitgereik om outonome voertuigtoetsing in die staat aan te spreek. Daar is ook 'n wet (HB 2970) wat die staatsvervoerkommissie beveel om beleide te ontwikkel om selfbesturende voertuie te beheer. Daar is geen wette wat selfbestuurvoertuie verbied nie.
Onderste reël
Wetgewing wat deur die Washington, D. C.-raad (DC B 19-0931 en DC B22-0901) goedgekeur is, definieer outonome voertuie en vereis dat enige selfbesturende voertuig wat in die distrik bedryf word, 'n menslike operateur moet hê wat gereed is om beheer te neem. Omskakeling van konvensionele voertuie in selfbesturende motors is ook beperk tot nuwer voertuie.
Wes-Virginia
Daar is geen selfbestuur-motorwette in Wes-Virginia nie, en daar was geen relevante uitvoerende bevele nie. Selfbestuurvoertuie word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
Onderste reël
Die enigste wet in Wisconsin wat betrekking het op selfbesturende voertuie is SB 695, wat outonome voertuigpelotons definieer en hierdie voertuie vrystel van sekere verkeersreëls oor verpligte afstande tussen voertuie op die pad. In 2017 het die goewerneur 'n uitvoerende bevel onderteken om 'n bestuurskomitee te skep om advies te gee oor toekomstige regulasies.
Wyoming
Daar is geen selfbestuur-motorwette in Wyoming nie, en daar was geen relevante uitvoerende bevele nie. Selfbestuurvoertuie word nie spesifiek deur wetgewing verbied nie.
