Onderste reël
Ten spyte daarvan dat dit aan die duurder kant is, is die Glion Dolly een van die vinnigste en stewigste elektriese bromponies op die mark, en rits tot spoed van ongeveer 18 myl per uur.
Glion Dolly Opvoubare Liggewig Elektriese Scooter vir volwassenes
Ons het die Glion Dolly Electric Scooter gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.
Om 'n omgewingsvriendelike manier te vind om te pendel, kan 'n uitdaging wees as jy nie toegang tot goeie openbare vervoer het nie, maar die opkoms van die elektriese bromponie het 'n oplossing begin bied. Een van die top-van-die-lyn elektriese bromponies, die Glion Dolly, is ontwerp met die stedelike pendelaar in gedagte. Dit is 'n dier van 'n bromponie met groot, duursame wiele, 'n langdurige battery en 'n hoë topspoed. Ons het dit getoets vir 35 myl se ry, dit nagegaan vir draagbaarheid, gemak van kontroles, ontwerp en natuurlik battery. Lees verder vir ons gedagtes.
Ontwerp: Swaar, maar vou in 'n klein pakkie
Teen 37,4 by 7,9 by 11,8 duim (LWH, gevou), is die Glion 'n kompakte bromponie. Danksy die 6061-T6 vliegtuig-graad aluminiumlegering en die 36V battery, is dit egter ook een van die swaarste bromponies op die mark teen 28 pond. Die draagbaarheid daarvan maak egter op vir sy gewig, want hierdie bromponie het dolly-wiele en 'n uittrekbare handvatsel wat dit moontlik maak om binne te manoeuvreer. Danksy hierdie kenmerk bêre dit baie goed in 'n kantoorkas of onder jou lessenaar by die werk, wat dit 'n ernstige kantoorwerker se bromponie maak. Dit kan ook in 'n nylonsak gebêre word, maar die sak word apart verkoop en kos sowat $40
Terwyl ons graag sou wou hê dat die voetsteun 'n bietjie langer moes wees, sorg die verstelbare handvatsels vir 'n werklik aanpasbare en gemaklike ervaring wanneer dit opgestel word vir 'n pendel. Dit kom met 'n helder voorlig vir nagpendel ook.
Die handvatsels, pleks van knoppies om te druk, het twee draaigrepe aan elke kant: die regterhandvatsel beheer die spoed, terwyl die linkerkant die remme beheer. Gevolglik kom die greep op die handvatsels ietwat in die gedrang, want jy moet hulle los hou terwyl jy bestuur. Knoppies sou na ons mening 'n beter ontwerpopsie gewees het.
Opstellingsproses: redelik maklik
Soos geluk dit wil hê, kom die Glion saamgestel, wat dit vir ons baie maklik maak om op te stel. Dit kom in al sy glorie van 28 pond vooraf gevou en die rat ongeskonde. Jy sal die verpakking moet verwyder, wat die borrelplastiek en bokslaaier insluit wat aan die voetbed van die bromponie vasgemaak is. Daar is 'n hefboom aan die onderkant van die voetbed voor wat die opvou- en uitvoumeganisme aktiveer. Een ding om in hierdie stadium te beklemtoon, is as jy nie 'n klik hoor wanneer die nek regop staan nie, jy het dit nie behoorlik ingestel nie. Die Glion-handleiding herhaal voortdurend dat dit tot besering en selfs die dood kan lei as jy nie daardie klik hoor wanneer jy dit regop sit nie.
Wat die stuurstange betref, dit is baie maklik om oop te vou, trek eenvoudig op en hulle klik in plek. Die verstelbare stuurhoogte is ook 'n wonderlike kenmerk. As jy 'n langer persoon is, dan is hierdie bromponie perfek. Ons het die handvatsels met die handvatsel-vinnigloshefboom oopgesluit en na die middel van drie stuurhoogte-aanpassingsknoppies verstel vir ons vyf voet hoogte, maar daar was genoeg ruimte om hoër te gaan.
Uiteindelik het die laai van die Glion minder as 'n uur geneem, aanvanklik aangesien dit 50 persent gehef word wanneer dit uitgepak word. Om dit aan te skakel, druk en hou eenvoudig die helderrooi aan/uit-knoppie op die T-balk vir twee sekondes.
Die Glion neem geen tyd om teen sy hoogste spoed uit te kom nie, danksy die 250-watt, amper-geraaslose motor.
Optrede: 'n spoeddemoon
Toe ons die eerste keer probeer het om die Glion Dolly vir 'n draai uit te neem, was ons gewoond aan ander modelle wat geneig was om tyd nodig te hê om spoed op te bou voordat dit regtig vlieg. Dit is ook hier gedeeltelik die geval. Om dit te laat gaan, moet jy die Glion 'n afstoot gee, wat ons gedoen het, en dan smoor ons die regte greep vir spoed. Tot ons totale skok het ons vorentoe gebars asof ons op 'n renbaan was.
Die Glion neem geen tyd om teen sy hoogste spoed uit te kom nie danksy die 250-watt, amper-geraaslose motor. Die maksimum spoed is vermoedelik 15 myl per uur (mph). In die toetsing teen die GOTRAX-bromponie bereik die Glion egter maklik hierdie maksimum spoed. Ons het die twee teen mekaar gejaag en die Glion het deur die 16,2 mph GOTRAX gejaag. Die Glion Dolly sê nie hoe vinnig dit op die vertoningsskerm gaan nie, 'n kenmerk wat ons wou hê dit het saam, maar ons het geskat dat dit ongeveer 17-18 mph maksimum is. As jy vinnig by jou kantoor moet kom, dan is die Glion beslis die bromponie vir jou pendel. As gevolg van die spoed, dra egter asseblief 'n helm!
Dit gesê, die hoë spoed maak die Glion 'n bietjie moeiliker om te beheer. Terwyl ons oor ons kollegekampus gejaag het, het ons opgemerk dat dit moeiliker was om te stuur wanneer dit oor hobbels gegaan het. Alhoewel die 8-duim heuningkoekbande 'n wonderlike kenmerk is, is daar ander modelle daar buite met groter bande as wat glad oor stampe en splete kan ry danksy gedetailleerde voorvering - 'n kenmerk wat die Glion-bromponie nie noem nie en nie lyk of het.
Ons het ook opgemerk dat as jy 'n laer spoed wil handhaaf, die Glion Dolly regtig nie daarvan hou om stadiger te gaan nie. Toe ons dit op sypaadjies uithaal en stadiger probeer ry, het die versneller en die gebrek aan veelvuldige ratte dit moeilik gemaak om teen 'n verminderde pas te ry. Trouens, ons het opgemerk dat as ons te laag was, die bromponie geruk het asof dit nie seker was hoe om voort te gaan nie. As jy 'n versigtiger bestuurder is, sal hierdie bromponie dalk nie die beste pas nie.
Een wonderlike kenmerk van die Glion is dat daar 'n mate van waterweerstand daarin ingebou is. Alhoewel ons nie aanbeveel om dit in die veld of deur plasse te neem nie (dit sal die motor breek), kan jy dit op nat oppervlaktes bestuur. Ons het dit ná 'n reënbui uitgehaal en dit het die toets gehou en sonder probleme oor die nat sypaadjie gery. Dit gesê, die vervaardiger beveel nie aan dat jy dit op gladde oppervlaktes soos nat paaie of ys uithaal nie, wees dus versigtig.
Een bykomende opdatering aangesien ons die Glion-bromponie nou al 'n paar maande gebruik: die hefboom wat die bromponie vou, is veronderstel om in plek te sluit om dit maklik te maak om rond te dra. Ten tyde van hierdie skrywe het die hefboom opgehou om in plek te sluit, hoewel dit steeds werk vir werklike bromponiegebruik. Dit kan 'n toeval wees, maar dit is iets om in gedagte te hou.
Hoewel ons nie aanbeveel om dit in die veld of deur plasse te neem nie (dit sal die motor breek), kan jy dit op nat oppervlaktes bestuur.
Onderste reël
Die Glion spog met 'n massiewe 36V LG-litiumioonbattery wat tot 15 myl kan strek. Dit is vir ons aangenaam om te kan sê dat dit sy hype gestand gedoen het, deur allerhande heuwels en duike op 'n kollegekampus deurkruis en die geadverteerde 15 myl hou. Sodra dit egter laag raak, neem die laaityd ongeveer 4 uur, nie die geadverteerde 3,5 uur nie. Jy kan iewers haastig kom op 'n minder laai (2 ure sal jou op 75 persent bring volgens die handleiding en ons toetsing), maar 4 ure is nodig vir die hele battery om tot 100 persent te laai.
Prys: Jy kry waarvoor jy betaal
Teen ongeveer $500 op Amazon is die Glion Dolly 'n duur bromponie. Een kenmerk alleen is die moeite werd om voor te betaal: die pop-opvoubaarheid. Om dit maklik in 'n kantoor in te rol en dit in 'n kas of onder 'n lessenaar te bêre, was 'n groot voordeel, soos ons besef het, en ons het besluit dat die spoed en die draagbaarheid elke sent wat aan hierdie produk bestee word, die moeite werd maak. Plus, met 'n batterylewe van 3-5 jaar, en die koste van $1 in elektrisiteitskoste vir 500 myl, is dit die belegging werd.
Glion Dolly vs. GOTRAX GXL V2
In hierdie stryd van die bromponies het ons die Glion Dolly teen die GOTRAX GXL V2 gespan om te sien watter een die beter opsie was. Wat spoed betref, is die Glion koning, wat tot 18 mph verhoog in vergelyking met die GOTRAX se maksimum spoed van 16,2 mph. Alhoewel die Glion met een versnellergreep kom, het die GOTRAX twee ratskakelings wat die spoed tussen 8 mph en 16,2 mph reguleer, wat dit makliker maak om in 'n verskeidenheid verskillende bestuursituasies te maneuver.
Een belangrike kenmerk wat die Glion van die GOTRAX skei, is ook dat die GOTRAX nie waterdig is nie. Ons beveel nie aan om die GOTRAX in nat toestande te bestuur nie. Die Glion, aan die ander kant, kan versigtig op nat oppervlaktes ry. En al vou die GOTRAX ook op, word dit nie so kompak soos die Glion nie. As jy 'n behoefte het aan spoed of as jy draagbaarheid wil hê, is die Glion die beste keuse. As jy egter stadiger spoed en beweegbaarheid verkies, om nie eens te praat van 'n laer prys nie, dan is die GOTRAX die beter opsie vir jou.
'n stewige prys, maar die moeite werd vir die vinnigste bromponie op die mark
Vir almal wat op soek is na 'n ongelooflike vinnige, goed gebalanseerde bromponie wat met 'n paar wonderlike ekstra kenmerke kom, is die Glion Dolly 'n uitstekende keuse. Ons het veral gehou van die verstelbare T-staafhoogte en die dolly-funksie, wat dit maklik gemaak het om die bromponie op universiteitskampusse en die groot stad te dra. As jy egter iets wil hê wat jou meer beheer gee, beveel ons aan om elders te soek, want daardie motor pak 'n slag.
Spesifikasies
- Produknaam Dolly Opvoubare Liggewig Elektriese Scooter vir volwassenes
- Product Brand Glion
- Prys $499.99
- Produkafmetings 37,4 x 7,9 x 11,8 duim
- Waarborg 1 jaar
- Reikwydte 15 myl per lading
