STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
As jy 'n veilige plek vir sy grootmaat binne jou voertuig kan vind, is die STANLEY J5C09 beide 'n springaansitter en 'n kompressor, en slaag grootliks met albei.
STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Ons het die STANLEY J5C09 gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.
Dis moeilik om na iets so relatief groot soos die STANLEY J5C09 te kyk en nie te wonder waar dit in jou voertuig gaan pas nie. Dit is 'n groot eenheid wat baie kenmerke aanbied, maar al daardie heftig het gelyk asof dit dit moeiliker kan maak om in 'n motor te hou sonder dat dit 'n klomp spasie opneem of om 'n kattebak rol. Ons het nietemin die boks oopgemaak, dit opgelaai en begin toets hoe goed dit teen 'n motor met 'n dooie battery hou.
Ontwerp: indrukwekkend groot en verbasend swaar
Die ontwerp van die STANLEY J5C09 is geleen van dieselfde swart, grys en geel ontwerp-aksent waarvoor die handelsmerk bekend is. Die eenheid is 'n bietjie kleiner as die meeste bagasie, met 'n handvatsel bo-op vir gemak om te dra, maar dit is massief in vergelyking met ander beginners. Die voorkant van die eenheid bevat al die kontroles en bykomende kragpoorte, terwyl die agterkant van die eenheid die lugkompressorslang en 'n klein sakkie vir die 12V-laaikabel het. Elke kant van die onderstel bevat een van die twee springkabels en klampe wat netjies om 'n paar ingeboude dele van die kas draai voordat dit vasgeklem word om dit in posisie te hou.
Teen 'n yslike 18 pond is dit ook swaar. Die kombinasie van die twee maak dit moeilik om die toestel 'n goeie plek te vind om te hou in 'n voertuig wat dit nie laat rondrol nie, en selfs dan gaan dit 'n bietjie vragspasie opneem met sy blote grootmaat. Daar is ook geen goeie plek om die eenheid se handleiding saam met die eenheid te hou nie, so dit is beter om dit in die handskoenkas te bêre.
Opstellingsproses: Veeldoelig, maar maklik om te gebruik
Die STANLEY J5C09 is 'n dubbeldoeltoestel, 'n springaansitter wat dien as 'n kompressor. Om die beginkant van die vergelyking te toets, het ons die battery van ons toetsvoertuig, 'n 2011 Hyundai Elantra, tot 'n skamele 10 volt leeggeraak.
Die eenheid is 'n bietjie kleiner as die meeste bagasie, met 'n handvatsel bo-op vir maklike dra, maar dit is massief in vergelyking met ander beginners.
Om die eenheid in posisie te kry, lig jy dit op en sit dit neer waar jy ook al kan bo-op die enjinkamer. Nadat jy die eenheid se twee terminaalklemme losgemaak het, laat die lang kabels baie slap om te bereik waar jy ook al nodig het.
Nadat jy die rooi klem op die positiewe terminaal van die motor se battery en die swart klem op die negatiewe vasgeklem het, moet jy eenvoudig die eenheid aanskakel met die knop aan die voorkant. Sodra jy klaar is, kan jy dadelik weer in die motor klim en probeer om dit te begin. Die terminaalklemme is klein en maklik om op die battery vasgeklem te word, selfs in relatief stywe spasies.
Die eenheid is ook 'n bekwame lugkompressor wat in staat is om jou voertuig se bande of ander ontspanningsitems te lug met die meegeleverde adapter. Aan die agterkant van die toestel is daar 'n lugslang wat uit sy stoorarea oopvou en het 'n skroefdraadpunt wat jy op die klepsteel draai. Na 'n paar draaie is die verbinding veilig en lugdig, en jy kan die kompressor aanskakel met 'n skakelaar aan die agterkant.
Prestasie: So lank soos dit is, skiet dit in baie gebiede te kort
Die eenheid was in staat om 'n betroubare sprongbegin te verskaf elke keer as dit probeer is, maar nie sonder 'n paar waarskuwings nie. In ons ervaring het die voertuig elke keer dadelik begin, alhoewel ons net so gereeld gekyk het hoe die hele eenheid as gevolg van vibrasies dans en in die enjinkamer begin afgly. Met sy grootte en gladde onderkant, sal dit gly sodra die enjin begin en begin vibreer, en uiters sorg moet gedra word om seker te maak jy sit dit iewers waar dit nie sal afgly nie.
Die kompressorkenmerk het ook 'n paar foute. Soos die kompressor sy werk doen, kan jy die druk dophou deur die eenheid se drukmeter te gebruik. Die meter is egter klein en ietwat moeilik om te lees in die beste toestande, en byna heeltemal onleesbaar in die donker. Daarbenewens is die slang skaars lank genoeg om die bokant van 'n gemiddelde grootte band te bereik as die stingel toevallig bo is. Op 'n groter band, soos 'n vragmotorband, is die slang dalk eenvoudig nie lank genoeg om by te kom sonder om eers die eenheid op iets anders te sit om dit op te lig en nader te bring nie.
Die eenheid kon 'n betroubare sprongbegin verskaf elke keer as dit probeer is, maar nie sonder 'n paar waarskuwings nie.
Verrigting is aansienlik gladder wanneer dit by USB-laai kom. Die USB-poort bied 'n goeie laaitempo van 1 200 mAh wat redelik vinnig is. Op die getoetste eenheid was dit 'n bietjie moeilik om 'n USB-kabel in te steek, aangesien dit baie styf gepas het, maar dit het gewerk.
Die GS-poort verskaf 12V 5A-krag, maar enige draagbare toestel wat dit gebruik, moet 'n 12V-kragpoortaansluiting van hul eie hê. Vreemd genoeg kan jy ook die eenheid teruglaai deur dieselfde kragpoort te gebruik deur die meegeleverde "poort-tot-poort"-kabel te gebruik en dit in 'n lopende voertuig te koppel. Die kabel is egter redelik kort, so jy sal dalk uiteindelik die eenheid in die passasiersitplek moet sit en dit soos 'n klein kind moet vasmaak.
Sleutelkenmerke: 'n Beskeie flitslig met goeie nut
Op die skouer van die eenheid is 'n klein flitslig gemonteer wat aan die houer op 'n balgewrig geheg word. Dit laat jou toe om die eenheid bo-op die enjinruimte te plaas, die lig te oriënteer om die werkarea (gewoonlik jou battery) te verlig en beter te kan sien wat jy doen. Die gewrig is nie ongelooflik buigsaam nie, maar het net genoeg bewegingsvryheid om dit 'n nuttige kenmerk te maak. Dit, soos alles anders, trek krag van die eenheid se hoofbattery af, sodat jy nie hoef te bekommer om dit vars te hou vir wanneer jy dit nodig het nie.
As jy 'n kompressor benodig en die gevestigde gewig en grootmaat kan akkommodeer, is hierdie prys redelik billik.
Prys: Redelike waarde met inagneming van alles wat dit kan doen
Jy kan die STANLEY J5C09 aanlyn beskikbaar kry vir sowat $110, wat dit effens aan die duurder kant plaas in vergelyking met ander springstarters wat ons getoets het. As jy 'n kompressor nodig het en die gevestigde gewig en grootmaat kan akkommodeer, is hierdie prys redelik redelik.
Kompetisie: Behalwe die kompressor, is beter opsies daar buite
NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO se Genius Boost Pro GB150 is nog 'n lywige aansitter wat ons getoets het. Die STANLEY J5C09 het die voordeel hier, want dit bied nie net beter laai van draagbare toestelle nie, maar dit kos ook ongeveer 'n derde soveel as die GB150. Dit het dalk nie 'n goeie flitslig nie, en dit is moeiliker om in 'n voertuig te hou, maar die hoë prys van die NOCO-eenheid is dalk eenvoudig nie die moeite werd nie.
Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V draagbare motorspringaansitter: Teen meer kompakte mededinging, word die grootste deel van die STANLEY J5C09 'n probleem. As jy regtig die lugkompressor en GS-kraguitset wil hê, en die grootte van die eenheid kan hanteer, is die STANLEY-opsie 'n logiese keuse. Ons het egter die Beatit BT-D11 getoets, wat nie net kleiner is nie, maar goedkoper, en baie makliker is om in 'n motor te bêre vir noodgevalle.
Stel jy belang om na meer opsies te kyk? Kyk na ons opsomming van die beste draagbare springstarters wat beskikbaar is.
Te groot vir sy eie beswil
Dit is nie moeilik om goeie gebruiksgevalle vir die STANLEY J5C09 bo ander springstarters voor te stel nie, maar hulle is verskriklik spesifiek. As jy 'n voertuig het waar jy die eenheid se grootte en gewig kan akkommodeer, 'n kompressor benodig en van die GS-kragpoort gebruik kan maak, vul hierdie eenheid daardie nis. Dit doen net nie so goed om ander toestelle te laai nie, en sy grootmaat maak dit onmoontlik om dit maklik in kleiner voertuie weg te steek.
Spesifikasies
- Produknaam J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- Produkhandelsmerk STANLEY
- MPN J5C09
- Prys $110.00
- Gewig 18 pond.
- Produkafmetings 11,25 x 8 x 13,5 duim
- Kapasiteit 19 000 mAh
- Kragtoevoer Gebruik 'n standaard verlengkoord vanaf 'n muuraansluiting (koord nie ingesluit nie); 12V DC-kragpoort (kabel ingesluit)
- Springpiek-uitsetstroom 1, 000A
- Jumping Start Uitsetstroom 500A
- Bykomende kraguitset USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- Kompressor Maksimum Druk 120 PSI
- Waarborg 1 jaar beperk
