Wanneer baie mense aan elektriese voertuie (EV's) dink, dink hulle 'Tesla'. Die motorvervaardiger is amper die Kleenex van EV's. Tesla verdien die lof wat hom toegeken word omdat hy die res van die bedryf vroeër eerder as later in die wêreld van elektrifisering ingesleep het. Goeie werk, Tesla.
Hyundai
Ander motorvervaardigers het die afgelope paar jaar na vore gekom, gereed om hul eie EV's op die pad te laat val met wisselende mate van sukses. Vir 2021 was dit 'n goeie jaar vir diegene wat opsies buite Tesla soek. Maar 2022 is die jaar waar aanneming sal versnel, en dit is nie net as gevolg van klimaatsverandering nie. Ek bedoel, dit behoort die hoofrede te wees, maar weet jy wat, enigiets wat ons impak op die lug wat ons inasem verminder, moet toegejuig word. Die eintlike rede is egter dat daar baie oulike EV's kom.
Dit is nie te sê dat die EV's wat vandag beskikbaar is minder as uitstaande is nie. Die Ford Mustang Mach-e, Polestar 2 en Porsche Taycan is wonderlike voertuie wat toevallig EV's is. Dit is hoe jy diegene oortuig wat wankel tussen EV en gasvervoer. Om agter die stuurwiel te wees moet dwingend wees en in sommige gevalle beter as wat by 'n gas-eweknie beskikbaar is.
Meer opsies, binnekort
Voertuie soos die Hyundai Ioniq 5 en Rivian R1T omhels hul EVness op 'n manier wat hulle wonderlik maak, ongeag hul dryfkrag. Die Hyundai EV wys wat kan gebeur wanneer boeiende ontwerp en soliede tegnologie saamsmelt in 'n pret-om-te-ry-voertuig. Intussen wil Rivian die volgende Tesla wees - 'n nuwe motorvervaardiger wat EV's bou wat mense eintlik wil hê.
Vir diegene wat op soek is na 'n stewiger ontwerp, die Kia EV6 kom met dieselfde tegnologie wat in die Ioniq 5 gevind word. GM het die afgelope tyd 'n moeilike pad gehad as gevolg van vervaardigingsprobleme met die batterypakke wat hulle by LG Chem gekoop het. Soos dit die situasie uitgesorteer kry, sal die Bolt EUV sy weg na die mark begin maak en sal waarskynlik die veiligste battery op die mark wees, want geen motorvervaardiger wil weer deurgaan waardeur GM gaan nie.
Aan die luukse kant, die BMW i4 en iX, en Mercedes EQS neem die Model S aan. Van die beginwêreld af bou Lucid sy luukse Air-voertuig. As jy 'n aanhanger van Tesla is, moet jy 'n ogie hou oor Lucid, 'n maatskappy met voormalige Tesla-ingenieurs. O, en die Taycan. Daar is nou ook 'n wa, genaamd die Cross Turismo. En as dit nie vir jou genoeg is nie, het beide die sedan en wa die GTS-behandeling gekry omdat almal mal is oor 'n vinnige wa.
Vir SUV-aanhangers kom Nissan se Ariya. Die motorvervaardiger wat op 'n stadium die nommer een verkoopende EV van alle tye gehad het, die Leaf, bring uiteindelik 'n tweede EV op die mark. Hulle weet hoe om 'n elektriese motor te bou, en met die onlangse herlewing van die handelsmerk, verwag ons dat dit die moeite werd sal wees om na te gaan sodra dit in die herfs in die pad kom.
Nissan
As dit nie genoeg is om jou te oortuig dat EV-verkope in 2022 sal styg nie, gaan die nommer een voertuig in Amerika EV gaan. Die F-150 Weerlig. Die verkoopskragbron van die F-reeks vragmotors kan nie onderskat word nie. Die topverkoper voertuig vir meer as drie dekades. Om 'n laaipoort op die F-150 te plaas is 'n groot transaksie, en dit sal interessant wees om te sien wat dit vir die bedryf as geheel beteken. Maar 'n prettige bietjie nuus, Ford moes besprekings stop by 200 000 eenhede.
Dis 'n lekker probleem om te hê. Die motorvervaardiger moes selfs die elektriese weergawes van die Explorer en Lincoln Aviator uitstel omdat die Mustang Mach-e-aanvraag groter is as wat verwag is.
Dan is daar natuurlik die grootmens-die GMC Hummer EV. GM se Utium-platformaangedrewe EV kom in 2022, en dit draai die skrif op 'n voertuig wat eens as 'n gas-suipende behemoth bespot is. Dit is steeds groot, maar nou sal dit groen of ten minste groenerig wees. En dit is 'n herinnering om nooit Amerika se aptyt vir 'n groot voertuig te onderskat nie.
EV's, aangedryf deur emosie
Oor die volgende 12 maande sal die EV-wêreld groei, wat aanvaarding sal aanspoor. Mense wat vyf jaar gelede hul neus sou optrek vir 'n motor wat deur elektrone aangedryf word, sal deur die blink EV's in vertoonlokale gelok word. Hulle sal sien hoe hul bure 'n stil voertuig bestuur en wonder of laai reg is vir hulle.
Toyota
Ons wil dink dat die oorgang sal plaasvind as gevolg van klimaatsverandering alleen. Maar voertuigeienaarskap is nie in die ryk van logika nie. Dit word aangedryf deur emosie - die begeerte om iets te hê wat koel lyk en voel soos 'n verlengstuk van die bestuurder. Tesla's en die voormalige oes van EV's het nie by almal aanklank gevind nie. 2022 egter. Dit is die jaar waar daar iets vir almal sal wees.
Nou, as ons Toyota net kon kry om daardie Compact Cruiser EV-konsep vinnig te laat loop, sou ons ook na die veldryers omgesien het.
Wil jy meer weet oor EV's? Ons het 'n hele afdeling wat aan elektriese voertuie gewy is!
