Een van die voordele om jou EV by die huis te laai, is dat jy nie met laaistasies te doen het nie. Alhoewel die algehele ervaring om 'n elektriese voertuig na 'n stasie te neem oor die afgelope paar jaar verbeter het, het dit nog 'n manier om te gaan voordat dit so maklik is soos om petrol te kry.
Die probleem is dat om vloeistof in 'n voertuig te stort, 'n no-brainer is. Sit 'n tuit in 'n gat en weg is jy. Laaistasies moet nie net op hul eie werk nie, maar hulle moet ook 'n digitale gesprek voer met elke motor wat daaraan gekoppel is. Dit is baie meer kompleks as om byvoorbeeld jou foon aan die muur te koppel.
Elke keer as 'n nuwe EV in die wêreld bekend gestel word, moet laaistasiemaatskappye dit in hul laboratoriums inbring om seker te maak dat daar 'n hardeware en sagteware "handdruk" tussen die stasie en die voertuig is. Op dié manier, buite in die regte wêreld, maak daardie motor, vragmotor, SUV of selfs motorfiets 'n skoon verbinding vir die soet, soet vloei van elektrone.
Hier is 'n paar wenke om jou te help om van die meer algemene probleme te navigeer:
Maak 'n rekening
Laaistasiemaatskappye was slimmer om kredietkaartlesers by hul stasies te voeg. Dit gesê, hulle werk nie altyd nie. Sekerlik kan jy nou redelik maklik 'n blikkie koeldrank uit 'n masjien met 'n kredietkaart kry, maar om een of ander rede lyk dit of kaartlesers wat aan laaiers wat aan die elemente blootgestel is, baie dikwels misluk.
Om hierdie kwessie aan te pak, sluit net aan vir 'n rekening by al die laaimaatskappye in jou area. Met 'n rekening kan jy 'n toepassing gebruik om 'n heffing te begin. In sommige gevalle, as jy bereid is om 'n paar dollar per maand te betaal, sal jou prys per kWh laer wees as vir nie-rekeninghouers.
'n Selfs beter opsie is prop-en-laai-ondersteuning. Die Ford Mach-E en ander voertuie het hierdie kenmerk. Daarmee sluit jy aan vir die motorvervaardiger se rekening, teken aan vir 'n laaimaatskappy se rekening en koppel hulle dan aan mekaar. Daarna, wanneer jy by 'n laaistasie kom, hoef jy net die voertuig aan te sluit. Jy hoef nie 'n toepassing of jou kredietkaart uit te trek nie.
Ontsluit, weer
'n Persoon trek op. Hulle prop die kabel in hul motor, doen al die regte dinge met die toepassing, maar na 'n paar minute sê die laaistasie vir hulle dat iets verkeerd geloop het en om die kabel uit te trek. Behalwe, uh o, dit sal nie loskom nie.
Ek sien dit gebeur heeltyd. Dit is frustrerend. Meeste van die tyd is die truuk om jou kar te sluit en dan weer oop te sluit. Sekerlik, die deure is oopgesluit terwyl jy probeer om van die elektronkoord los te maak, maar die voertuig sal steeds die kabel sluit wanneer dit aanvanklik aangeheg is. Soms doen dit selfs net die gebruik van die sleutelhouer om 'n tweede keer te ontsluit.
'n Paar voertuie het knoppies in die area van die laaipoort wat die kabel oopsluit. Gee dit 'n druk.
Laastens, as niks werk nie, gaan na jou eienaar se handleiding. Sommige voertuie het 'n versteekte fisiese koord of knoppie wat gebruik kan word om die laaikabel los te maak. Die Audi E-Tron SUV het een hiervan in die enjinkamer, maar jy sal dit nie weet sonder om die handleiding na te gaan nie.
Beweeg oor
As jy probeer om 'n stasie twee keer te gebruik sonder sukses, beweeg net na 'n ander stasie. Ek was al op plekke waar die helfte van die stasies buite werking is. Dit is 'n geweldige pyn, maar ek beweeg totdat ek een kry wat werk en laai die voertuig wat ek bestuur het op.
Hulle verskil almal 'n bietjie in hoe hulle werk.
In 'n perfekte wêreld sou dit nie 'n probleem wees nie. Maar weereens, anders as vulstasies, het hierdie rekenaars met toegang tot elektrisiteit baie binne hulle aan die gang. Dit is nie jou taak om die probleem op te los nie, beweeg net na die volgende stasie en gaan aan met jou lewe.
Rapport
Dit is jou taak (nie regtig nie, maar soort van) om 'n slegte stasie aan te meld. Anders as vulstasies met bediendes wat dadelik van 'n probleem ingelig kan word, is laaistasies alleen in die wêreld.
Jy kan óf 'n kwessie inbel óf dit net in die toepassing aanmeld. Ek het Electrify America my 'n paar dae later laat terugbel oor 'n probleem. Hulle het my bedank dat ek die tyd geneem het om die voorval aan te meld en wou hê ek moet weet dit word opgelos.
Om 'n oproep na ondersteuning te maak, is ook wat jy uiteindelik sal moet doen as al die stasies vreemd is en jy regtig 'n heffing nodig het. Gewoonlik kan hulle 'n stasie foutspoor en herbegin, wat hopelik die probleem oplos. Weereens, dit is 'n pyn, maar wanneer jy elektrisiteit nodig het, het jy elektrisiteit nodig.
Wees 'n goeie buurman
Uiteindelik, wanneer jy sien iemand trek na 'n slegte stasie, vertel hulle van die kwessie. Hulle het dalk beter geluk, maar meer waarskynlik het jy 'n bietjie frustrasie in hul lewens verwyder. Dit is ook 'n geleentheid om nuwe EV-eienaars te help om self die stasies uit te vind. Hulle is almal 'n bietjie anders in hoe hulle werk.
Met ander woorde, wees 'n goeie mens by die laaistasie. Ons is almal saam hierin, en hoewel daar nog groeipyne rondom die infrastruktuur is, kan ons saamwerk om dit te help uitsorteer. Moenie die persoon wees wat in plaas daarvan om iemand te help, video van hulle wat sukkel skiet en dit aanlyn plaas nie. Jy is beter as dit.
Kom ons kruis nou ons vingers en hoop al die stasies werk langs die roete van ons komende padreis.
Wil jy meer weet oor EV's? Ons het 'n hele afdeling wat aan elektriese voertuie gewy is!
