'n Paar maande terug het ons Hyundai Kona elektriese 'n waarskuwing gegee: "Maintenance due." Ons het omtrent 7 000 myl afgelê, en aangesien Hyundai gratis onderhoud vir nuwe voertuie bied, het ek 'n afspraak gemaak om uit te vind dat die vereiste werk 'n wielrotasie was.
Een voordeel wat ten hemele geskree is oor EV's, is hul relatiewe onderhoudsvrye lewensiklus. Weg is olieveranderings, vonkproppe, klepaanpassings, verkoelerspoeling, ens. Ek het die grootste deel van my lewe aan voertuie gewerk, en alhoewel ek dit geniet om iets te neem wat nie reg werk en dit na normaal terug te bring nie, is dit nie juis wonderlik op die beursie.
Dit is ook nie vir almal nie, wat beteken om jou voertuig winkel toe te stuur of by die plaaslike oliewisselplek te stop en in die ry te wag om jou vloeistowwe vervang te kry. Maar omdat 'n EV nie 'n binnebrandenjin het met al die onderdele en sappe wat help om die klein ontploffings wat 'n motor vorentoe beweeg te beheer nie, is daar baie minder om te onderhou.
Makliker as gas
Tipies, waarna jy kyk vir 'n EV oor die loop van ongeveer 100 000 myl is natuurlik bandrotasies. Dit is iets wat jy op 'n gasvoertuig moet doen, so dit behoort regtig nie 'n groot verrassing te wees nie. Dan is daar die vervanging van die kajuitlugfilter. Dit is nie dieselfde as die lugfilter waaroor jy dalk gevra is terwyl jy jou gasmotordienste kry nie. Dit is iets wat jou petrolmotor waarskynlik het, maar dit is nie die filter wat goggas en ander rommel uit jou voertuig se inlaat hou nie.
En dan, wel… dit is nogal lank daaroor. Sommige elektriese voertuie sal 'n batterykoelvloeistofspoel aanbeveel na ongeveer 100 000 myl.
Wat remme betref, daar is nog goeie nuus. Omdat die meeste elektriese voertuie regeneratiewe rem gebruik om te help om 'n voertuig tot stilstand te bring, is die remblokkies geneig om baie langer te hou as dié op 'n gasvoertuig.
Wat hier gebeur, is dat regeneratiewe rem die elektriese motor gebruik om die voertuig te help vertraag. Die energie wat deur die motor opgewek word, wat nou draai terwyl dit die wiele vertraag, word teruggestuur na die battery. Dit is hoekom elektriese voertuie indrukwekkende reekssyfers het wanneer hulle in die dorp rondry en stopligte en gereelde verkeer in die dorp teëkom, in teenstelling met om op die snelweg teen 70 myl per uur te ry.
Om energie deur die motor vas te vang, beteken dat die remblokke minder werk het om te doen om 'n EV tot stilstand te bring. Met ander woorde, daardie remblokkies sal baie langer hou as waaraan jy gewoond is. Uiteindelik sal hulle steeds verander moet word, en die remstelsel moet saam met die voertuig se rotors of dromme nagegaan word, maar jy gaan nie die effense gepiep van jou remme hoor soos hulle aan die einde van hul lewe kom nie. n hele rukkie.
EV's is nie perfek nie
Dit is nie te sê dat 'n EV 'n magiese, kommervrye masjien is wat tot die einde van die tyd sonder probleme sal hou nie. Alles breek uiteindelik af. Elektriese voertuie het steeds veerstelsels, elektriese stelsels, en, nog belangriker, komplekse rekenaars wat probleme kan ondervind. 'n Ligte vervaardigingsfout, 'n slegte stuk pad of 'n klein foutjie in die kode kan 'n probleem tot gevolg hê wat dienssentrumonderhoud verg.
Dan is daar natuurlik die herroepings. Batterye is geneig om die mees algemene probleem te wees wanneer dit kom by EV-herroepings, of ten minste die mees kommerwekkende. Om 'n battery te vervang is ook nie 'n maklike ding nie. Vra maar vir Chevy, wat presies dit met die Chevy Bolt moes doen nadat probleme met die vervaardiging van die batterye wat hulle van LG gekry het ontdek is.
Maar anders as 'n gasaangedrewe motor, is dit minder geneig om 'n EV jou te verras met instandhoudingskoste op die pad. Die EV by die vertoonlokaal kos dalk meer geld, maar hulle is tans baie goedkoper om te bestuur as die meeste van hul gas-eweknieë, en die langtermyn kostevoordele sorg vir 'n voertuig wat makliker op die beursie is gedurende jou daaglikse lewe.
Jy sal ook baie minder olierig wees.
Wil jy meer weet oor EV's? Ons het 'n hele afdeling wat aan elektriese voertuie gewy is!
