Motors kom met kragtige verwarmers wat ontwerp is om jou warm te hou in selfs die koudste toestande, maar wat doen jy as jou motorverwarmer misluk? Om 'n motorverwarmer te herstel kan buitensporig duur wees, en 12-volt motorverwarmers is relatief bekostigbaar, so dit is net natuurlik om te wonder of jy met die goedkoper opsie kan klaarkom.
Hoewel 12-volt-verwarmers nie ontwerp is om fabrieksverwarmers vir motors te vervang nie, en hulle nie in staat is om dieselfde vlak van hitte uit te sit nie, kan hulle handig te pas kom in baie situasies. Dit is net belangrik om te verstaan waarmee jy aangaan sodat jy 'n ingeligte besluit kan neem.
Om die regte 12-volt-motorverwarmer te kies, is daar 'n handvol maklike vrae wat jy jouself kan vra. Hierdie vrae sal aanspreek hoe jy van plan is om die verwarmer te gebruik, wat jou in staat sal stel om effektief te kies of jy 'n 12-volt-inprop-motorverwarmer 'n groter, vaste-bedrade eenheid wil koop, en of 'n gewone 120v-ruimteverwarmer dalk die ding kan doen.
Deur hierdie belangrike vrae in ag te neem, sal dit jou ook help om te besluit watter tipe verwarmer om te kies, hoeveel watt jy nodig het om die werk gedoen te kry, en of 'n regte universele motorverwarmervervanger wat by die verkoelingstelsel aansluit, is wat jy eintlik nodig het.
Wanneer sal jy die 12-volt-verwarmer gebruik?
Die belangrikste vraag wat jy moet beantwoord, is gemoeid met hoe en wanneer jy van plan is om 'n 12-volt-verwarmer te gebruik. Daar is drie primêre situasies waar jy 'n 12-volt motorverwarmer kan gebruik, en elkeen vra vir 'n effens ander oplossing.
Byvoorbeeld, 'n 12-volt motorverwarmer kan gebruik word om 'n wanfunksionele fabrieksverhittingstelsel te vervang wanneer die enjin loop. 'n 12-volt verwarmer is egter nie die regte keuse om 'n motor op te warm wanneer die enjin nie loop nie.
Hoe sal die verwarmer gebruik word?
- Om die motor te verhit wanneer die enjin loop: Jy benodig 'n 12-volt verwarmer of 'n battery-aangedrewe verwarmer hiervoor, alhoewel jy dalk 'n standaard spasie kan gebruik verwarmer met 'n omskakelaar as jou alternator genoeg krag het om te spaar.
- Om die binnekant van die motor te verhit voordat jy dit bestuur: As jy veilig 'n alleweerverlengingskabel by jou motor kan kry, is 'n standaard 120-volt-ruimteverwarmer ontwerp vir gebruik in ontspanningsvoertuie kan 'n goeie keuse wees. Maak seker jy kry een wat gestoor is om in klein spasies te gebruik.
- Om die voorruit te ontdooi voordat die motor begin: Dit is nog 'n situasie waar 'n standaard ruimteverwarmer kan help. Venster-ontdooiing kan ook bewerkstellig word met lae-aangedrewe 12-volt verwarmers, of selfs deur jou lugversorging te laat loop, afhangende van die plaaslike humiditeit.
Vervanging van 'n wanfunksionele fabrieksverhittingstelsel
As jy net van plan is om 'n 12-volt motorverwarmer te gebruik wanneer die enjin in jou voertuig loop, dan is jy op die regte pad. Aangesien die enjin loop, kan jy die verwarmer veilig laat loop sonder om die battery te laat leegmaak.
Dit is die enigste haalbare manier om 'n 12-volt-verwarmer in 'n motor te gebruik, en dit is ook die enigste manier om 'n elektriese motorverwarmer te gebruik as 'n direkte vervanging vir 'n wanfunksionele fabrieksverwarmerstelsel.
Anders as fabriekstelsels, wat op warm koelmiddel van die enjin staatmaak, sal 'n 12-volt-verwarmer hitte verskaf sodra jy dit aanskakel. Dit sal egter ook heelwat meer krag uit die voertuig se elektriese stelsel trek as 'n fabriekstelsel wat net elektrisiteit benodig om die blasermotor te laat loop. Dit is ook belangrik om te onthou dat geen 12-volt verwarmer dieselfde hoeveelheid hitte as jou fabrieksverwarmer sal verskaf nie.
As jy op soek is na 'n vervangingsmotorverwarmer wat dieselfde vlak van hitte as die fabrieksverwarmer sal verskaf, dan sal jy gelukkiger wees met 'n universele motorverwarmervervanger wat die verkoelingstelsel tap en die fabriek vervang verwarmer. Hierdie stelsels verskaf baie meer hitte as elektriese 12-volt verwarmers.
Lopende 12-volt motorverwarmers met die enjin af
As jy van plan is om jou verwarmer te gebruik om die voorruit te ontdooi of die motor op te warm met die enjin af, dan gaan 'n 12-volt motorverwarmer waarskynlik nie 'n baie goeie idee wees nie. Tensy jy die enjin aanskakel terwyl die verwarmer loop, kan die battery leeggemaak word tot die punt waar die enjin nie wil begin nie.
In daardie geval kan 'n battery-aangedrewe verwarmer die ding doen om te ontdooi, en 'n inprop-motorverwarmer wat op 120v werk, sal pas by jou doeleindes om die voertuig op te warm.
Vir meer inligting, kyk na ons volledige gids tot die beste draagbare motorverwarmers.
Is daar enige brandgevare?
Die volgende vraag om jouself te vra, het te make met die kwessie van brandgevare, wat tipies in die vorm van brandbare materiale in jou motor kom. Enigiets van los papiere tot stoffering wat nie vlamvertragend is nie, kan 'n brandgevaar inhou, daarom is dit belangrik om die spasie waarmee jy werk in ag te neem voordat jy 'n 12-volt motorverwarmer kies.
Die meeste 12-volt-motorverwarmers is ontwerp om in stywe vertrekke gebruik te word, anders as residensiële ruimteverwarmers, maar elke motor is anders. Gebruik gesonde verstand en raadpleeg 'n kundige indien nodig.
As daar nie enige verbrandingsgevare binne jou motor is nie, of jy kan 'n verwarmer op 'n veilige afstand van enige potensiële gevare monteer, dan het jy min of meer vrye heerskappy oor jou keuses.
Jy is dalk beter af met 'n oliegevulde verwarmer as daar enige vrae oor ontbrandingsgevare is. Hierdie verwarmers neem langer om op te warm, maar die uitweg is dat hulle nie dieselfde tipe verbrandingsgevare skep wat jy met ander soorte verwarmers sien nie.
Radiatiewe vs. konvektiewe 12-volt motorverwarmers
Die twee hooftipes 12-volt motorverwarmers is straling en konvektief, en hulle het elkeen hul eie sterk- en nadele. Oliegevulde verwarmers val in die konvektiewe kategorie, en hulle is die veiligste om te gebruik in motors, vragmotors, ontspanningsvoertuie en ander digbeperkte ruimtes.
Konvektiewe verwarmers soos oliegevulde eenhede dra hitte oor na die omliggende lug, wat dan styg as gevolg van die feit dat warm lug minder dig is as koue lug. Dit veroorsaak dat koue lug instroom om die leemte te vul, wat op sy beurt opstyg en meer koue lug intrek.
Daar word na hierdie siklus verwys as konveksie, en dit is waar die naam van hierdie tipe verwarmer vandaan kom. Aangesien konveksie op 'n geslote volume lug staatmaak, werk hierdie verwarmers goed in voertuie wat verseël is.
Hoewel oliegevulde konvektiewe verwarmers relatief veilig is om in beperkte ruimtes te gebruik, gebruik sommige konvektiewe verwarmers verwarmingselemente wat ontbrandingsrisiko's kan inhou.
Radiatiewe verwarmers gebruik ook verwarmingselemente, maar hulle verhit nie die lug rondom hulself nie. In plaas daarvan straal hierdie verwarmingselemente infrarooi straling uit. Wanneer hierdie infrarooi straling 'n oppervlak van 'n voorwerp tref, laat dit daardie voorwerp opwarm.
Dit maak stralingsverwarmers uitstekend om hitte te verskaf in swak geïsoleerde omgewings soos motors, maar dit beteken ook dat hulle nie eintlik die lug in jou motor sal opwarm nie. Sommige stralingsverwarmers is ook gevaarlik om in digbeperkte ruimtes te gebruik as gevolg van die verbrandingsrisiko's wat hul verwarmingselemente inhou.
