Onderste reël
Verwagtinge was hoog vir die duur Escort Max 360, maar ek het gevind dat sy keuse van gevorderde kenmerke verminder is deur sy middelmatige langafstandbespeuring en hoë prysetiket.
Escort Max360 Laser Radar Detector met GPS
Ons het die Escort Max 360 gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.
Die Escort Max360 is 'n top-van-die-lyn radarverklikker met 'n wye reeks gevorderde kenmerke, insluitend GPS-vermoëns, 360-grade-beskerming en IVT-filtervermoëns. Kom ons kyk van naderby na die ware werkverrigting van hierdie vooraanstaande radarverklikker.
Ontwerp: Groot en swaar
Die Escort Max360 is die grootste en swaarste radarverklikker wat ek nog getoets het. Dit is waarskynlik die eerste ding wat jy reg uit die boks sal opmerk. Die model kom met 'n enkele suigbeker voorruitmontering wat veilig gevoel het ten spyte van die eenheid se gewig. 'n Magneet maak die monteerarmbeugel vas wanneer dit op die radarverklikker vasgemaak word, en verhoed dat enige tuimel van stampe in die pad voorkom.
Die Max360 se grootte beperkings waar jy dit kan plaas wat 'n ongerief kan wees. Ek het nie gemaklik gevoel om hierdie detektor hoog op my voorruit onder my agteruitsig te monteer nie, waar sy grootte 'n afleiding was. Dit het beter gevoel op 'n laer hoogte reg bo die dash, wat ek in elk geval vir die meeste radarverklikkers verkies.
Die grootste en swaarste radarverklikker wat ek getoets het.
Die bougeh alte van die Max360 is goed ten spyte van 'n paar onbenullige kosmetiese probleme. Die lyf is van hoë geh alte plastiek gemaak met geverfde grafika, maar die knoppie se grafiese elemente voel 'n bietjie goedkoop. Die silwer verf was reeds 'n bietjie uit die boks afgekap, 'n bietjie teleurstellend vir 'n hoë-end (en baie duur) produk.
Die Max360 se luidspreker is aan sy onderkant geleë en redelik klein, maar lewer 'n harde klankwaarskuwing (met verstelbare volume).
Opstellingsproses: Dateer op en installeer
Die Max360 is maklik om op te stel en te begin gebruik. Dit word aanbeveel dat u die detektor se firmware op 'n rekenaar opdateer voordat u dit gebruik (die Max360 is nie versoenbaar met Mac nie). Die Max360 het 'n mini-USB-poort om aan 'n rekenaar te koppel, maar daar is ongerieflik geen USB-kabel voorsien nie. Die SmartCord DC-kragadapter vir die Max 360 het ook 'n USB-poort op. Daarbenewens is die SmartCord ontwerp met 'n handige beheerknoppie wat bestuurders toelaat om waarskuwings te merk en te demp sonder om oor die dashboard te reik om knoppies op die eenheid self te druk.
Sodra dit opgedateer en in jou voertuig geïnstalleer is, is dit meer eenvoudig om die Max360 se instellings aan te pas. Daar is gevorderde en beginner-modusse op die Max360 om onderskeidelik kenmerke aan te pas of om fabrieksverstekopstellings te gebruik. Jy kan 'n reeks instellings van verskillende gevorderde waarskuwingsband Metermodus-vertonings en detektorsensitiwiteit vir waarskuwingtoonvolume en vier vertoonkleure pasmaak om by jou motor se dash-skerm te pas; blou, groen, rooi of amber.
Omvang: Middelmatige Ka-band
Die Max360 het baie gevorderde kenmerke, maar sommige werk beter as ander. Escort se Autolearn-tegnologie beskik oor 360 grade van beskerming en kan bedreigings vanuit enige hoek opspoor. Die Max360 se skerm sal dan vir jou die sein se ligging wys met rigtingpyle, wat 'n wonderlike kenmerk is en help met vinnige identifikasie.
Aan die negatiewe kant was die Ka-bandreeks van die Max360 nie beter as 'n paar aansienlik goedkoper radarverklikkers wat ek getoets het nie. Dit is 'n bietjie verrassend en teleurstellend vir 'n duur model. Escort wys die Max360 se gebruik van vinnige digitale seinverwerking (DSP) aan, maar hierdie model het nie op die verwagte afstande gevaar nie.
Tydens snelwegtoetse het 'n goedkoper Escort-model 'n waarskuwing op Ka-band laat hoor 'n paar kort oomblikke voordat die Max360 die sein opgeneem het. In hierdie geval was die bedreiging 'n geparkeerde balju byna twee myl van die snelweg af. Ongeveer drie tot vier sekondes verskil van sensitiwiteit met Ka-band-bespeuring is nie 'n massiewe verskil nie, maar enigiemand moet redelikerwys aanvaar dat die duurder model dieselfde of beter reeks het.
Performance: Gevorderde multi-kenmerke
Die Max360 het 'n stewige reeks gevorderde kenmerke om jou te help om die meeste uit hierdie produk te kry, begin met sy kleur-OLED-skerm. Die skerm is maklik om te sien in alle toestande en wys jou nuttige inligting soos opsporingseinsterkte, huidige spoed en geplaasde spoedgrens (via GPS-data).
Die GPS-vermoëns van die Max360 is kragtig om stilstaande vals waarskuwings uit te filter en het gelei tot minder gereelde vals waarskuwings in vergelyking met ander modelle wat ek getoets het. Escort se Autolearn-tegnologie sal stilstaande radarbronne, soos kommersiële deuropeners, op grond van hul GPS-ligging identifiseer en dit mettertyd uitfiltreer. Autoleer op hierdie model was voortreflik en het aan my verwagtinge vir hoëprestasie voldoen. Hierdie proses is handvry en gerieflik, al kan dit 'n rukkie neem om te ontleed en te filter. Jy kan ook liggings met die hand merk om die detektor te vertel waar jy 'n stilstaande vals waarskuwing teëgekom het. Boonop kom die Max360 met 'n databasis wat GPS gebruik om jou te waarsku oor rooi lig en spoedkameras soos jy hulle nader.
Laaste maar nie die minste wat werkverrigting betref nie, is die Max360 se ondersteuning vir In-Vehicle Technology (IVT) filters. Die Max360 se sagteware vereis opdatering om IVT-filtrering te optimaliseer en word sterk aanbeveel. Hierdie kenmerke help om die voorkoms van vals waarskuwings van ander voertuig se anti-botsing waarskuwingstelsels te verminder. Hierdie kenmerk is wat die Max360 werklik onderskei van goedkoper modelle in terme van hoë-end tegnologie. Goedkoper modelle sukkel vandag met die voorkoms van IVT-seine op die pad en dit lei tot 'n frustrerende ervaring.
Prys: Te duur
Die Escort Max 360 is redelik duur teen $550 MSRP. Dit is 'n kwaliteit radardetektor in terme van gebruikerservaring, maar die algehele waarde is ondermaats. Ek waardeer Escort se insluiting van gevorderde filtervermoëns, maar die Max360 se betreklik kortafstand Ka-band-bespeuring voldoen nie aan verwagtinge vir 'n $500+ produk nie.
Dit is 'n kwaliteit radardetektor in terme van gebruikerservaring, maar die algehele waarde is ondermaats.
Escort Max 360 Radar Detector vs. Radenso Pro M Radar Detector
Kom ons vergelyk die Max 360 met 'n gewilde mededingermodel wat omtrent 'n honderd dollar goedkoper is. Die Radenso Pro M Radar Detector is 'n hoë-end model met 'n MSRP van $450. Die Pro M is ontwerp met 'n ekwivalente vlak van gevorderde tegnologie; dit beskik oor GPS-vermoëns, IVT-filtrering, langafstandbespeuring en rooilig- en spoedkamerawaarskuwings. Die belangrikste verskil tussen hierdie modelle is gebruikerservaring. Die Radenso Pro M het 'n gestroopte ontwerp met 'n baie goedkoper (hoewel hoë intensiteit) enkelkleur LED-skerm en geen dempknoppie op sy GS-kragadapter nie. As dit die kenmerke is waarsonder jy dink jy kan lewe, kan hierdie model jou kontant spaar.
Gevorderde filter plus en kenmerke verminder deur gemiddelde opsporing en 'n hoë prysetiket
Ek wou regtig hê die gevorderde kenmerke van die Escort Max360 moet bydra tot 'n algehele voortreflike produk, maar hierdie model is nie die beste waarde vir jou geld nie. Die vermoë om uiteenlopende vals waarskuwings tesame met groot omvang betroubaar uit te filter, is wat hoë-end radarverklikkers onderskei. Die Max360 het slegs topprestasie in eersgenoemde kategorie gelewer.
Spesifikasies
- Produknaam Max360 Laser Radar Detector met GPS
- Product Brand Escort
- SKU B01669UNR8
- Prys $550.00
- Produkafmetings 5,6 x 3,75 x 1 duim
- Vertoongrootte 3/8"H x 1 7/8"L
- Vertoontipe veelkleurige OLED-skerm
- Radarontvanger Superheterodyne, Varactor-Tuned VCO, Skandeerfrekwensie, Diskrimineerder, Digitale Seinverwerking (DSP)
- Kragvereistes 12 VDC, negatiewe grond (motorligter/bykomstigheid)
- GPS Ja
- Verenigbaarheid Windows 7, 8, 10
