Wanneer jy jou motorklank opgradeer, is dit belangrik om die ekstra kragvereistes wat saam met 'n verskerpte klankstelsel gepaardgaan, in ag te neem. Jou fabrieks alternator kan genoeg wees, of dit kan dit dalk nie sny nie. Die vraag is gewoonlik nie of jy 'n sterker alternator nodig het nie, maar hoeveel groter dit moet wees, en hoeveel is te veel.
Hoeveel Alternator is te veel?
Die goeie nuus is dat die vervanging van 'n fabrieks alternator met 'n hoë-uitset alternator, op sigself, nie die res van die elektronika in jou motor gaan beskadig nie, selfs al is die nuwe alternator baie, baie groter as die ou een.
As 'n voorbeeld wat nader aan die belaglike as die waarskynlike neig, kom ons sê dat jy bepaal dat jou nuwe klankstelsel, plus die voorafbestaande kragvereistes van jou motor, meer as 200A optel. Vir 'n veiligheidsnet besluit jy op 'n 300A alternator.
Selfs as jy daarin slaag om 'n hoë amp alternator te vind wat in staat is om 'n massiewe 300A uit te skakel terwyl dit nog op een of ander manier in jou enjinkompartement pas, sal daardie ekstra stroomsterkte net getap word as en wanneer jou toerusting dit werklik nodig het. Jy kan gerus wees dat die enigste nadeel van 'n alternator wat te groot is, is dat dit 'n mors van geld is, en dit sal nie jou elektriese stelsel beskadig nie.
Die belangrikste waarskuwing is dat as jou klankstelsel regtig soveel stroomsterkte benodig, daar 'n paar wysigings is wat jy moet maak voordat jy 'n hoë-amp alternator installeer wat regtig so groot is, maar dit is meer om krag te voorkom en aardkabels om nie op te brand nie as om die soort delikate elektronika te beskerm wat jou motor aan die gang hou.
Hoë Amp Alternator aanbod en aanvraag
As jy bekommerd is oor 'n hoë-amp alternator wat te veel krag aan jou ECU, of enige ander komponent in jou elektriese stelsel verskaf, hoef jy nie.
Die stroomsterkte-gradering op 'n alternator is basies net die hoeveelheid stroom wat die eenheid in staat is om uit te sit, nie die hoeveelheid wat dit altyd uitsit nie. So as al die elektronika in jou motor, saamgestel, net 60A trek, dan sal jou onheilspellende 300A alternator net 60A produseer.
Die manier waarop stroom werk, is dat enige gegewe elektriese komponent net soveel stroomsterkte sal trek as wat dit nodig het om te werk. Dus, hoewel 'n kragtige versterker 150A kan opsuig, hoef jy nie bekommerd te wees dat dieselfde 150A in jou spoggerige LED-hoofligte instroom en hulle uitblaas nie.
Aangesien stroomsterkte 'n funksie is van wattage gedeel deur volt, werk dit in wese gebaseer op vraag en aanbod - die alternator verskaf net soveel stroom as wat elke komponent vereis. Die alternator genereer genoeg stroomsterkte om op enige gegewe tyd in die behoeftes van die gekombineerde elektriese stelsel te voorsien, en dan trek elke komponent sy deel.
Om te bepaal hoeveel stroomsterkte 'n komponent gaan trek, kan jy sy wattage deel deur die spanning van die stelsel. So basiese 50-watt-koplampe gaan net miskien 4A (50W / 13.5V) trek, selfs al trek jou groot versterker baie keer meer as dit.
Het jy regtig 'n hoë amp alternator nodig?
Elke elektriese komponent in jou motor moet 'n mate van stroomsterkte trek om te funksioneer. As jy geen wysigings aanbring of enige bykomende elektronika byvoeg nie, sal jy gewoonlik net goed met die voorraad alternator wees.
Die probleem is dat fabrieks alternators tipies teen die skewe rand loop in terme van fabriekskomponentvereistes, so die installering van enige kraghonger namarktoerusting kan lei tot 'n gebrek aan genoeg krag om rond te gaan. Dit kan manifesteer as flikkerende of dowwe hoofligte, of jou enjin kan selfs doodgaan.
In sommige omstandighede kan die oorlaai van 'n reeds anemiese fabrieks alternator selfs tot vroeë mislukking lei. En as jy net die stukkende alternator vervang met 'n ander een wat dieselfde spesifikasies het, sal dieselfde ding waarskynlik net weer gebeur.
Hoeveel Alternator Amperage het jy nodig?
Die meeste basiese oudiokomponente trek nie te veel stroomsterkte nie. Byvoorbeeld, 'n standaard hoofeenheid met 'n ingeboude versterker kan minder as 10A trek. In vergelyking, tipiese hoofligte is ook omtrent 'n 10A trek, 'n defroster kan tot 15A trek, en lugversorging trek tipies meer as 20A.
In baie gevalle kan jy opgradeer na 'n na-markradio sonder om te veel bekommerd te wees oor die installering van 'n hoë-uitset alternator. Daar is egter gevalle waar jy duidelik meer sal opstapel as wat die fabrieks alternator kan hanteer.
Wanneer jy 'n klomp na-mark oudiotoerusting begin installeer, veral kragtige versterkers, kan dinge vinnig handuit ruk. Byvoorbeeld, die installering van 'n kragversterker wat 70 of meer ampère trek in 'n motor wat van die fabriek af gestuur is met 'n basiese stereo, kan groot probleme veroorsaak as die alternator net in staat is om 60A uit te sit om mee te begin.
Elektriese fabriekstelsels het verskillende toleransies, maar as jy van plan is om die vereistes met meer as 10 of 15 persent te verhoog, is 'n hoë-uitset alternator dalk 'n goeie idee.
As jy net 'n bietjie ekstra sap nodig het, is 'n motorklankkapasitor dalk 'n beter keuse.
Noodsaaklike hoë amp alternator elektriese stelsel wysigings
Alhoewel die individuele elektroniese komponente in jou motor nie deur 'n groot alternator beskadig sal word nie, is daar twee dinge wat kan wees: die alternator-kragleiding en die grondband of -bande.
Aangesien 'n hoë-amp alternator baie meer sap as die fabriekseenheid sal uitsit, en jou krag- en grondkabels gekies is met die OEM-eenheid in gedagte, is hierdie kabels dalk nie groot genoeg nie.
Wanneer jy 'n hoë amp alternator installeer, of wanneer iemand anders dit laat installeer, moet jy dit oorweeg om beide die grondbande en die kragkabel wat van die alternator na die battery loop met swaarder meterkabels te vervang.
Alhoewel dit moontlik is om min of meer die regte grootte te bereken op grond van die maksimum stroomsterkte waarmee jy te doen het, is 'n goeie reël om net te gaan met die dikste meter wat in die toepassing sal werk.
Jy kan nie regtig te groot word in hierdie geval nie, en hoe dikker die kabels, hoe beter af sal jy wees - veral as jy met daardie monster van 'n 300A- alternator gaan.
