Klassieke motors sal nooit so veilig of so doeltreffend soos hul moderne eweknieë wees nie. Daar is sekere veiligheidskenmerke, soos sitplekgordels, wat jy self kan installeer sonder te veel moeite, maar om 'n klassieke bestuur te bestuur beteken meestal minder van die geriewe en innovasies wat ons as vanselfsprekend aanvaar.
Jy gaan waarskynlik nooit sluitweerremme op jou Chevy Bel Air oorplant nie, en om lugversorging of kragstuur terug te pas, kan 'n beer wees. Tog is die grootste knelpunt vir baie mense die moeilikheid om 'n klassieke motorradio te vervang.
Waarom vervanging uitdagend is
Selfs al het jy 'n klassieke motorradio wat steeds dieselfde werk as die dag toe dit van die fabriekslyn afgerol het, is jou vermaaklikheidsopsies beperk. Die eerste AM/FM-motorradio het eers in die 1950's verskyn, en motors en vragmotors met slegs AM-radio's was in die 1980's beskikbaar. Motorstereo's was nie 'n ding tot in die 1960's toe die eerste motorklankstelsels met aparte linker- en regterkanale begin verskyn het nie.
Moderne namarkmotorradio's voldoen grootliks aan die DIN-standaard, maar motors wat voor die 1980's gebou is, het radio's gebruik wat 'n gemengde saak was wat grootte en vorm betref. Dus, terwyl die opgradering van die hoofeenheid in 'n motor wat in die afgelope 20 of 30 jaar gebou is gewoonlik 'n eenvoudige saak is, kan 'n klassieke motorradiovervanging 'n taaier kwessie wees.
Die probleem met klassieke motorradio's
Wanneer jy vashaak met 'n agtspoorspeler, kassetdek of 'n klassieke motorradio wat net 'n motorradio is, kan moderne draagbare mediaformate aantreklik lyk, selfs al is jy vasbeslote om daaraan vas te hou jou klassieke.
Of jy nou na CD's, MP3's of internetradio in jou klassieke motor wil luister of jou horisonne net genoeg wil verbreed om die sprong van slegs AM na 'n AM/FM-radio te maak, daar is 'n paar maniere om te gaan daaroor. Die meeste van hulle vereis nie dat jy die OEM-voorkoms van jou klassieke dashboard moet laat vaar nie.
Die grootste probleem wat jy sal raakloop, is dat die meeste klassieke motorradio's en die strepies waarmee hulle ontwerp is om mee te werk, nie lekker met die moderne DIN-standaard speel nie. Baie klassieke motorradio's is in die dashboard geïntegreer, en selfs die modulêre modelle het tipies 'n skag-styl radio gebruik wat jy vandag nie veel sien nie.
Ontwerp vir 'n skag-styl radio, die dash het tipies twee gate vir die skagte en 'n klein reghoekige gaatjie in die middel. Sterkte om 'n DIN-hoofeenheid in te pas sonder om in die dash te sny.
Vervanging van 'n klassieke motorradio met 'n standaard DIN-eenheid
In sommige gevalle is dit moontlik om 'n klassieke motorradio met 'n standaard DIN-namarkhoofeenheid te vervang deur die nuwe stereo onder die paneelbord te monteer, wat voordele en nadele het. Die hoofrede om 'n moderne DIN-kopeenheid onder die dash van 'n klassieke motor te monteer, is dat dit jou toelaat om voordeel te trek uit al die opsies wat vandag beskikbaar is van nuwe motorradio's sonder om in die dash te sny.
Die kompromie is dat die montering van 'n hoofeenheid onder die dash van 'n klassieke motor gewoonlik nie so wonderlik gaan lyk nie, en dit kan dalk in die pad staan. As jy dit ver genoeg onder die dash monteer dat dit nie 'n oogseer is nie en jou passasiers nie hul knieë daarop sal stamp nie, kan dit problematies wees om dit te gebruik terwyl jy bestuur.
In terme van die bedrading van 'n moderne DIN-kopeenheid in 'n klassieke motor, sal jou ervaring grootliks afhang van die voertuig waarmee jy te doen het. Jy behoort dieselfde krag-, grond- en antennaverbindings te kan gebruik, en jy sal dalk ook dieselfde luidsprekerbedrading kan gebruik.
Die hoofkwessie is dat jy nuwe luidsprekerdrade sal moet dra as jou motor met 'n monomotorradio van die fabriek af gestuur word. As dit met minder as vier luidsprekers gestuur is, kan jy probleme ondervind om uit te vind waar om jou nuwe luidsprekers te plaas.
Direkte Klassieke Motorradio Vervangings
As jy nie opgewonde is oor die oorplanting van 'n moderne DIN-kopeenheid onder die dash of om in die dash te sny om plek te maak nie, is daar twee opsies wat jy kan verken. Die eerste opsie, wat met enige fabrikaat-, model- en jaarkombinasie werk, is om met 'n wegkruipmotorstereo te gaan.
Daar is geen versoenbaarheidskwessies om oor bekommerd te wees nie, aangesien wegsteekmotorstereo's ontwerp is om "weggesteek" te word in 'n handskoenkas, onder die paneelbord of onder 'n sitplek. In 'n tipiese scenario laat jy die ou motorradio in plek vir estetiese doeleindes, maar die versteekte eenheid is aan die krag, antenna en luidsprekers gekoppel.
Hideaway-motorstereo's word dikwels deur 'n draagbare afstandbeheereenheid beheer, wat minder gerieflik is as om die knoppies op die dashboard te draai soos jy gewoond is. 'n Slimfoon of tablet kan sommige ook beheer. In beide gevalle, gerieflikheidshalwe, kan 'n dash-montering maklike toegang bied tot jou beheermetode van keuse.
Nog 'n opsie is om 'n semi-universele klassieke motorradiovervanger te gebruik en 'n frontplaatstel wat geskik is vir jou voertuig. Hierdie eenhede volg tipies die skagstyl-ontwerp-estetika, en die asse is gewoonlik verstelbaar op 'n horisontale as om by 'n verskeidenheid klassieke motors te pas.
As gevolg van die groottebeperkings betrokke by 'n direkte vervanging van klassieke motorradio, is die kenmerke van hierdie eenhede tipies beperk. Jy sal gewoonlik nie 'n direkte plaasvervanger vir jou klassieke motorradio vind wat CD's uit die boks kan speel nie. Hulle sluit egter dikwels kenmerke soos RCA of 3,5 mm oudio-insette, USB-poorte en SD-kaartgleuwe in, wat verskillende opsies oopmaak om na musiek en ander oudio-inhoud in jou klassieke motor te luister.
Behou 'n fabrieksvoorkoms met 'n klassieke motorradiovervanging
As jou klassieke motor met 'n skag-styl radio gekom het met twee gate vir die skagte en 'n reghoekige gat in die middel, kan jy dalk 'n moderne plaasvervanger kry. As jy op soek is na 'n vangs, sal jy waarskynlik die prysetiket minder aantreklik vind as dié van 'n winskoopdrom enkel DIN-hoofeenheid. Die uitruil is dat jy 'n naby-aan-OEM-voorkoms kan verkry deur die gebruik van knop- en frontplaatstelle wat in 'n verskeidenheid ontwerpe beskikbaar is.
Jy identifiseer 'n stel knoppe en 'n frontplaat wat nou by die res van jou dash pas en koppel dit met 'n hoofeenheid wat baie meer daarvoor het as statige AM-radio.
Die ander opsie is om 'n vervangingsradio te vind wat ontwerp is vir die fabrikaat, model en jaar van die voertuig. Vir gewilde modelle is dit 'n lewensvatbare opsie. Vir minder algemene klassieke, sal jy beter af wees met 'n eenheid wat pasmaakbare voorplate en knoppies aanvaar.
Ander voordele van 'n direkte vervanging van klassieke motorradio
Die primêre motivering agter die vervanging van 'n klassieke motorradio is dalk om verby AM-radio te beweeg, maar moderne vervangings kan meer bied. Benewens veelvuldige oudiobronne, soos om na musiek vanaf 'n USB-stokkie te luister of 'n MP3-speler via 'n aux-invoer in te koppel, kan jy dalk ook voordeel trek uit kenmerke soos Bluetooth-handvrye oproepe, oudiolêers draadloos of internet radio, of direkte iPod-beheer.
