Die hoofeenheid is in baie opsigte die siel van motorklank. Konsoles het van eenvoudige mono AM-radio's na gesofistikeerde inligtingvermaakstelsels gegaan, met 'n aantal bisarre blits en eenmalige projekte tussenin.
Die meeste hoofeenhede sluit steeds 'n AM-ontvanger in, maar agtspoorbande, kassette en ander tegnologieë het in die geskiedenis vervaag. Ander tegnologieë, soos die kompakskyf, sou ook oor die volgende paar jaar verdwyn. Dit lyk dalk vergesog, maar die geskiedenis van motorradio's is besaai met verlate tegnologie wat eens as die nuutste beskou is.
1930's: Die eerste kommersiële hoofeenhede
Entoesiaste het reeds meer as 'n dekade kreatiewe maniere gevind om radio's in hul motors te integreer, maar die eerste ware motorradio's is eers in die 1930's bekendgestel. Motorola het een van die eerstes aangebied, wat vir ongeveer $130-sowat $1,800 in vandag se geld verkoop het. Hou in gedagte dat dit die era van die Model T was, en jy kon 'n hele motor koop vir ongeveer twee tot drie keer die vraprys van Motorola se eerste motorradio.
1950's: AM bly oorheers
Hoofeenhede het oor die volgende dekades in prys gedaal en in kwaliteit toegeneem, maar hulle was nog net in staat om AM-uitsendings te ontvang tot die 1950's. Dit het sin gemaak omdat AM-stasies op daardie stadium 'n wurggreep op die markaandeel gehad het.
Blaupunkt het die eerste AM/FM-hoofeenheid in 1952 verkoop, maar dit het 'n paar dekades geneem vir FM om werklik vas te trek. Die eerste musiekstelsel op aanvraag het ook in die 1950's verskyn. Op daardie stadium was ons nog amper 'n dekade weg van agt snitte, en plate was die dominante krag in tuisklank. Platespelers is nie juis die mees skokvaste media wat uitgevind is nie, maar dit het Chrysler nie gekeer om een in hul motors te sit nie. Mopar het die heel eerste rekordspeel-hoofeenheid in 1955 bekendgestel. Dit het nie lank gehou nie.
1960's: The Car Stereo Is Born
In die 1960's is beide agtspoorbande en motorstereo's bekendgestel. Tot op daardie stadium het alle motorradio's 'n enkele (mono) oudiokanaal gebruik. Sommige het luidsprekers voor en agter gehad wat afsonderlik verstel kon word, maar hulle het steeds net een kanaal gehad.
Vroeë stereo's het een kanaal op die voorluidsprekers en die ander op die agterluidsprekers geplaas, maar stelsels wat die moderne linker- en regterformaat gebruik het, het kort daarna verskyn.
Die agtspoor-formaat is baie aan motorhoofeenhede verskuldig. As dit nie vir motorklank was nie, sou die hele formaat waarskynlik in die wiele gery het. Ford het die platform aggressief aangedryf, en uiteindelik het mededingende vervaardigers ook die formaat opgetel.
1970's: Kompakte kassette kom op die toneel
Die dae van die agt snit was van die begin af getel, en die formaat is vinnig uit die mark gestoot deur die kompakte kasset. Die eerste kassethoofeenhede het in die 1970's verskyn en sy voorganger met baie jare oorleef.
Die eerste kassetdek-kopeenhede was relatief hard op bande, en Maxell het 'n advertensieveldtog in die vroeë 1980's gebaseer op die konsep dat sy bande gehard genoeg was om die misbruik te weerstaan. Almal wat ooit 'n kasset in 'n banddeksel geplaas het, onthou die sinkende gevoel wat geassosieer word met die hoofeenheid wat 'n kosbare band "eet".
1980's: Die kompakskyf kan nie die kompakte kasset losmaak nie
Die eerste CD-hoofeenhede het minder as 10 jaar ná die eerste banddekke verskyn, maar die aanvaarding van die tegnologie was baie stadiger. CD-spelers sou eers in die laat 1990's alomteenwoordig in hoofeenhede geword het, en die tegnologie het vir meer as twee dekades saam met die kompakte kasset bestaan.
1990's: CD-spelers word oorheersend
CD-spelers het gedurende die 1990's toenemend gewild geword in hoofeenhede, en daar was 'n paar noemenswaardige toevoegings teen die einde van die dekade. Hoofeenhede wat in staat was om CD-RW's te lees en MP3-lêers te speel, het uiteindelik beskikbaar geword, en DVD-funksionaliteit het ook in sommige hoë-end voertuie en na-mark hoofeenhede verskyn.
2000s: Bluetooth- en inligtingvermaakstelsels
Gedurende die eerste dekade van die 21ste eeu het hoofeenhede die vermoë gekry om met fone en ander toestelle via Bluetooth te koppel. Hierdie tegnologie is in 1994 ontwikkel, maar dit was oorspronklik bedoel as 'n plaasvervanger vir bedrade netwerke. In motortoepassings het die tegnologie handvrye oproepe moontlik gemaak en 'n situasie geskep waar 'n hoofeenheid homself outomaties kon demp tydens 'n telefoongesprek.
Die akkuraatheid van verbruikers-GPS-stelsels het ook gedurende die eerste deel van die dekade verbeter, wat gelei het tot 'n ontploffing in beide OEM- en na-marknavigasiestelsels. Die eerste inligtingvermaakstelsels het ook begin verskyn, en sommige hoofeenhede het selfs ingeboude HDD-berging aangebied.
Die 2000's het ook die opkoms en toenemende aantrekkingskrag van satellietradio gesien.
2010's: The Death of the Cassette and What Comes Next
2011 was die eerste jaar wat vervaardigers opgehou het om kassetdekke in nuwe motors aan te bied. Die laaste motor wat met 'n OEM-kassetspeler van die baan gerol het, was 'n 2010 Lexus SC 430. Na sowat 30 jaar se diens is die formaat uiteindelik afgetree om plek te maak vir nuwe tegnologieë.
Die CD-speler was die volgende formaat op die kapblok. Verskeie OEM's het ná die 2012-modeljaar opgehou om CD-wisselaars aan te bied, en CD-spelers in die dashboard begin die voorbeeld volg. So wat kom volgende?
Die meeste hoofeenhede is nou in staat om musiek vanaf mobiele toestelle en selfs die wolk te speel, en ander kan aan internetdienste soos Pandora koppel. Met selfone toestelle wat via USB of Bluetooth aan hoofeenhede kan koppel, begin die foon instaan vir ou fisiese media.
Satellietradio, wat in die vroeë 2000's plofbare groei beleef het, het ook deur die dekade 'n dalende gebruikersbasis gehad.
