Deur die geskiedenis van motorklank was die opgradering van 'n fabriekhoofeenheid standaardpraktyk in die soeke na beter klankgeh alte, krag en kenmerke. Histories was vervaardiger-geïnstalleerde (OEM) motorstereo's swak kenmerke, en daar was nie baie nadele daaraan verbonde om dit met 'n na-mark hoofeenheid te vervang nie.
Die landskap van na- en OEM-motorstereo's is vandag meer ingewikkeld. Baie motoreienaars vra nou of die verlies van OEM-kenmerke die verbeterde klankgeh alte van 'n na-mark-hoofeenheid werd is. Met die koms van inligtingvermaakstelsels, integrasie met stuurwielkontroles en stemkontroles, en OEM-telematiese stelsels soos OnStar, kan jy net 'n fabriekshoofeenheid vir 'n na-mark oopmaak, 'n paar wonderlike kenmerke deaktiveer.
Met noukeurige beplanning, die regte adapters en bykomstighede is dit egter moontlik om 'n moderne fabriekshoofeenheid op te gradeer sonder om werkverrigting te verloor.
Behou die kenmerke wat jy wil hê
Inligtingvermaak kan effens verskillende dinge beteken, afhangende van die vervaardiger. Dit is 'n sambreelterm wat alles van GPS-navigasie tot Bluetooth-integrasie en multimedia in die motor insluit. 'n Groeiende persentasie nuwe motors wat elke jaar verkoop word, kom met hierdie stelsels in plaas van basiese hoofeenhede.
Jy wil dalk sekere kenmerke van jou voertuig se inligtingvermaakstelsel behou terwyl jy ander loslaat. Dit is belangrik om dit in ag te neem wanneer jy na opgraderingsopsies kyk.
Kenmerke waartoe jy toegang kan verloor deur na 'n namarkhoofeenheid oor te skakel, sluit die volgende in:
- Stuurwiel oudiokontroles
- Stemkontroles
- Fabrieks Bluetooth-integrasie
- Satellietradio
- Fabrieksversterkers
- OEM-telematika (soos OnStar en Sync)
- USB-mediaspelers
- Agtersitplekvermaakstelsels
- Veiligheidswaarskuwings
- Navigasie
Namarkhoofeenhede, bedradingsbome en adapters
Drie primêre faktore beïnvloed watter kenmerke jy toegang sal hê wanneer jy 'n fabrieksmotorstereo opgradeer. Die spesifieke hoofeenheid wat jy kies is waarskynlik die grootste faktor aangesien, om baie kenmerke te behou, jy 'n hoofeenheid moet kies wat daardie kenmerke het en versoenbaar is met die vereiste harnas of adapter.
Om sommige ander kenmerke te behou kan 'n bietjie meer ingewikkeld wees, en jy sal dikwels agteruit moet werk: Identifiseer die kenmerke wat jy wil behou, vind 'n toepaslike adapter-eenheid, en soek dan 'n na-mark-hoofeenheid wat saam met daardie adapter en het al die ander kenmerke en spesifikasies wat jy wil hê.
Draadbome is die basis van enige hoofeenheid-opgradering. Daar is 'n paar maniere waarop hulle in die spel kan kom. Sommige motorstereo-kabelboomadapters koppel 'n na-mark-hoofeenheid aan 'n voertuig se bedradingsboom sonder enige sny, splitsing of soldering. Ander harnasadapters kan bedraad word aan die harnas wat saam met jou nuwe hoofeenheid gekom het, waarna dit by die voertuig se bedradingskabelkoppelaar ingeprop kan word.
Behalwe daardie basiese beginsels, kan bedradingsadapters ook gebruik word vir gespesialiseerde funksies soos om aan 'n fabrieksversterker te koppel of dit te omseil. Dus, as jou motor met 'n ordentlike versterker gekom het wat jy graag wil aanhou gebruik, kan jy dit doen deur 'n bedradingsadapter aan te skaf wat ontwerp is om daardie fabrieksversterker aan 'n namark-hoofeenheid te koppel.
Aan die ander kant, as jy 'n anemiese fabrieksversterker wil omseil en die ingeboude versterker wil gebruik wat by jou nuwe hoofeenheid ingesluit is, of opgradeer na 'n nuwe eksterne versterker, is daar harnasse wat vir daardie doel ontwerp is.
Keeping Steering Wheel Audio Controls
Klankkontroles op die stuurwiel is dalk een kenmerk waaraan jy wil vashou wanneer jy jou fabriekshoofeenheid opgradeer, en daar is 'n paar maniere om dit te doen. Dit is ook een van die maklikste kenmerke om met 'n nuwe hoofeenheid te integreer, en baie namarkmotorstereo's sluit een of ander tipe stuurwiel-oudiobeheerversoenbaarheid in.
Om die stuurwiel-klankbeheerfunksie te behou, het jy twee dinge nodig: 'n versoenbare hoofeenheid en 'n adapter. Die eerste deel is relatief maklik as gevolg van die voorkoms van hierdie kenmerk in motors. Wanneer jy na potensiële nuwe hoofeenhede kyk, hou op die uitkyk vir dié wat "bedrade afstandbeheerinvoer" of "SWI" (stuurwielinvoer) as 'n kenmerk lys.
Nadat jy 'n versoenbare hoofeenheid geïdentifiseer het wat al die kenmerke bevat waarin jy belangstel, sal jy 'n toepaslike stuurwiel-klankbeheeradapter moet koop. As die hoofeenheid byvoorbeeld SWI-JS-versoenbaar is, wat vir Jensen en Sony staan, sal jy 'n SWI-JS-adapter nodig hê wat ontwerp is om met jou fabrikaat en model voertuig te werk.
Ander OEM-kenmerke
Om toegang te behou tot kenmerke soos fabrieks-Bluetooth-integrasie en OEM-telematika, soos OnStar en Sync, benodig jy 'n meer komplekse adapter as een vir die stuurwiel-oudiokontroles, en baie van hulle behou SWI-funksionaliteit. Met die korrekte koppelvlakmodule kan dit moontlik wees om toegang te behou tot kenmerke soos:
- Stuurwielkontroles
- OEM-telematika
- Digitale versterkerkontroles
- Fabrieks Bluetooth-integrasie
- Navigasie-uitsette
- Satellietradio
Hierdie koppelvlakmodules is ontwerp om by die oorspronklike fabrieksharnas ingeprop te word en dan aan 'n versoenbare namarkhoofeenheid gekoppel te word. In sommige gevalle sal jy dalk 'n paar drade moet sny en splits om die installasie te voltooi. In ander gevalle is dit 'n kwessie van die nodige harnasadapters inprop. In elk geval, die kenmerke waartoe jy toegang behou, hang af van faktore soos die voertuig se fabrikaat, model en jaar en die vermoëns van die namarkhoofeenheid wat jy kies.
As jou OEM-hoofeenheid byvoorbeeld ingeboude satellietradio ingesluit het, sal 'n koppelvlakmodule jou nie toelaat om toegang tot satellietradiofunksionaliteit te behou nie. As die OEM-hoofeenheid slegs satellietradio was en met 'n eksterne satellietradiomodule gekom het, kan 'n koppelvlakmodule jou toelaat om dit met jou nuwe hoofeenheid te integreer, mits jy 'n versoenbare namark-hoofeenheid kies en dat die regte koppelvlakmodule in die eerste plek.
Ander bekommernisse by die opgradering van fabriekshoofeenhede
Die probleem van pas en afwerking kan amper so 'n groot hindernis verteenwoordig as die potensiaal vir verlore kenmerke wanneer 'n fabriekshoofeenheid vervang word. Namark-hoofeenhede voldoen tipies aan die enkel-DIN- en dubbel-DIN-vormfaktore, terwyl die OEM's die afgelope paar jaar toenemend na niestandaard-hoofeenhede beweeg het.
In sommige gevalle kan jy dalk 'n namark-hoofeenheid vind wat die kenmerke insluit wat jy wil hê en wat spesifiek ontwerp is om jou nie-standaard fabriekshoofeenheid te vervang. Dit is nie algemeen nie, en die opsies is beperk, so die kans is goed dat jy nie gelukkig sal wees as jy jou hart op 'n regstreekse plaasvervanger vir jou nie-standaard fabriekshoofeenheid wil hê.
Wanneer 'n plaasvervanger wat direk pas nie beskikbaar is nie, soek óf 'n gepaste stereo-installasiepaneelkissie óf laat een vervaardig. Eersgenoemde is goedkoper, en dash-stelle is beskikbaar vir die meeste nuwe voertuie wat nie-standaard modulêre kopeenhede insluit. Afhangende van hoe geïntegreerd die fabriekshoofeenheidkontroles met die dash is, kan dit ietwat ingewikkeld wees om te installeer. Tog sal jy tipies eindig met 'n installasie wat relatief skoon lyk.
Vervaardiging is meer ingewikkeld en tipies duurder, maar dit is 'n opsie wanneer 'n dash kit nie beskikbaar is nie. Sommige selfdoeners kies om hul eie dash kits te vervaardig, maar dit is beslis nie 'n projek vir die flou van hart nie, veral as jy bekommerd is oor die voorkoms van jou nuwe voertuig. Bekwame selfdoen-mods en professioneel vervaardigde strepies kan egter ongelooflik goed lyk, en in sommige gevalle is die resultaat selfs meer esteties aangenaam as 'n generiese dash-stel.
