As jy al lank gery het, weet jy waarskynlik hoe dit voel om beheer oor jou voertuig te verloor. Of jy nou in 'n ongeluk was of slegte weer wat gelei het tot 'n kortstondige gly, niemand geniet daardie sinkende gevoel wat intree as duisende ponde metaal skielik buite beheer raak nie.
Stelsels soos vastrapbeheer en sluitweerremme help jou om beheer te behou tydens versnelling en rem, maar elektroniese stabiliteitsbeheer (ESC) is ontwerp om te verhoed dat jy beheer verloor in ander omstandighede.
Wat is die punt van elektroniese stabiliteitsbeheer?
ESC is veronderstel om 'n voertuig te laat beweeg in die rigting wat die bestuurder wil gaan.
Soos sluitweerremme en vastrapbeheer, is elektroniese stabiliteitsbeheer 'n bykomende veiligheidsmaatreël. Hierdie stelsels sal jou nie beskerm teen onverskillige bestuur nie, maar hulle help om jou op die pad te hou onder ongunstige toestande.
Volgens die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), verminder elektroniese stabiliteitsbeheer die risiko van multimotor-, enkelmotor- en omrolongelukke. Die vermindering in noodlottige enkelvoertuig omrol is die mees dramatiese, en bestuurders met ESC is 75 persent meer geneig om daardie ongelukke te oorleef as bestuurders wat nie ESC het nie.
Hoe werk elektroniese stabiliteitsbeheer?
Elektroniese stabiliteitsbeheerstelsels bestaan uit sensors wat 'n bestuurder se insette vergelyk met die manier waarop 'n voertuig beweeg. As 'n ESC-stelsel bepaal dat 'n voertuig nie korrek op die stuurinsette reageer nie, kan dit regstellende maatreëls tref.
Die ESC kan individuele remkalipers aktiveer om oorstuur of onderstuur reg te stel, die enjinuitset te moduleer en ander aksies te neem om die bestuurder te help om beheer te behou.
Wat gebeur as elektroniese stabiliteitsbeheer misluk?
Aangesien elektroniese stabiliteitsbeheer 'n uitbreiding van die sluitweerremstelsel (ABS) en vastrapbeheerstelsel (TCS) is, is dit tipies veilig om 'n voertuig te bestuur wat 'n ESC-wanfunksie het. Elektroniese stabiliteitsbeheerstelsels kan remkalipers aktiveer en die enjinkrag moduleer, maar wanfunksionele stelsels werk gewoonlik glad nie.
As jy agterkom dat die DSP-, ESP- of ESC-liggie aangaan, is dit 'n goeie idee om dit deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige te laat nagaan. Jy behoort egter in staat te wees om die voertuig te bestuur asof dit nie stabiliteitsbeheer het nie.
As jy aanhou om die voertuig te bestuur, wees veral versigtig op nat sypaadjies en skerp hoeke. As jou voertuig begin oorstuur of onderstuur, sal jy moet terugdraai en die regstellings op jou eie maak.
Watter voertuie is toegerus met ESC?
Elektroniese stabiliteitsbeheer is 'n relatief nuwe innovasie, en dit is nie op alle voertuie beskikbaar nie.
Vir 'n voertuig om ESC te hê, moet dit ook ABS en TCS hê. Vastrapbeheer- en stabiliteitsbeheerstelsels is gebou op sluitweerremstelsels, en al drie tegnologieë gebruik dieselfde wielsensors.
Al die groot motorvervaardigers bied 'n soort ESC. Hierdie stelsels kan gevind word op motors, vragmotors, sportnutsvoertuie en motorhuise. Sommige vervaardigers bied die opsie egter slegs op spesifieke modelle.
Soek volgens 'n voertuig se jaartal en kyk of dit ESC as 'n standaard- of opsionele kenmerk bied.
Gereelde Vrae
Hoe weet jy of jy elektroniese stabiliteitsbeheer het?
As jou voertuig met ESC kom, behoort jy 'n aanwyser daarvoor op die paneelbord te sien. Daar kan ook 'n skakelaar wees om die kenmerk tydelik te deaktiveer. Raadpleeg ook jou eienaar se handleiding om te sien of ESC by jou voertuig ingesluit is.
Hoekom sal jy ooit die elektroniese stabiliteitsbeheer in jou motor afskakel?
Sommige mense glo om ESC af te skakel gee hulle meer beheer oor die voertuig en groter spoed. Om ESC af te skakel kan handig wees as jy 'n hoëprestasiemotor het en jy jaag op 'n baan. Vir die oorgrote meerderheid mense is daar egter geen rede om elektroniese stabiliteitsbeheer uit te skakel nie. As jy dit doen, kan dit jou kanse op 'n ongeluk verhoog.
Watter ander naam word gebruik om 'n elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel te beskryf?
Elektroniese stabiliteitsbeheer word ook soms 'n elektroniese stabiliteitsprogram (ESP) of dinamiese stabiliteitsbeheer (DSC) genoem.
Wat was die eerste verbruikersvoertuig wat elektroniese stabiliteitsbeheer gehad het?
Die Mercedes-Benz S 600 Coupe was die eerste wat met elektroniese stabiliteitsbeheer gekom het in 1995. Toyota het sy voertuigstabiliteitsbeheerstelsel (VSC) dieselfde jaar in sy Crown Majesta-model vrygestel.
