Sleutel wegneemetes
- Lite-navigasie kom binnekort na Google Maps toe.
- Lite gee jou ekstra fietsryer-spesifieke inligting.
-
Die modus kan sonder draai-vir-draai gebruik word, of met die skerm af.
Fietsryers en bestuurders deel dalk dieselfde paaie, maar hulle het baie verskillende behoeftes. Google se nuwe klein navigasiemodus sorg vir daardie behoeftes.
Satellietnavigasie is 'n fantastiese hulpmiddel vir stadsfietsryers. In plaas daarvan om by elke verwarrende hoek te stop om die kaart na te gaan, kan jy deur kruisings ry, in die regte verkeersbaan in ry voor jy daar aankom, en daarop fokus om nie van jou fiets gestamp te word nie. Maar fietsnavigasie was gewoonlik óf presies dieselfde as motor-GPS óf het dieselfde paradigma gevolg, net fietsbane ingesluit. Google se nuwe "lite"-navigasiemodus neem dinge in 'n ander rigting.
"Toegewyde navigasie is belangrik vir fietsryers, want ons gebruik dikwels verskillende roetes en rigtings as 'n gemotoriseerde voertuig. Deur kenmerke aan te bied wat aan fietsryers toegewy is, sal dit veiligheid verhoog en reis meer vaartbelyn maak, " aktiewe fietsryer (en sneeumobielblogger!)) Chaz Wyland het per e-pos aan Lifewire gesê.
Dangers
Draai-vir-draai-navigasie vir fietsryers het sy plek. As jy op pad is na 'n nuwe deel van die stad, dan kan 'n enkele AirPod aanwysings in jou oor fluister, en as jy 'n toegewyde fietsry- en stap-app soos Komoot gebruik, kry jy roetes wat hoofpaaie vermy, fietsbane verkies, respek plaaslike verkeerswette (in Duitsland kan fietse dikwels wettiglik die "verkeerde" pad in 'n eenrigtingstraat af ry), en selfs geplaveide strate vermy.
Maar jy wil nie altyd die volle draai-vir-draai-ervaring hê nie. Sê jy is op 'n lang rit, en jy het 'n algemene idee van die roete. Of jy hoef net van een deel van die dorp na 'n ander te kom, of jy ken reeds die meeste van die roete behalwe die bestemming.
In hierdie gevalle het Google se nuwe lite-modus opsies. Byvoorbeeld, draai-vir-draai word van die kaart ontkoppel. As jy dit wil hê, is dit daar. Indien nie, volg die kaart steeds jou ligging, wys dit op die kaart en werk die oorblywende afstand op. Jy kan die foon in 'n stuurstang hou en daarop tik om jou vordering na te gaan en dit die res van die tyd aan die slaap te hou.
"Fietsryers het nie altyd draai-vir-draai-aanwysings nodig nie, en hulle kan ook nie voortdurend na die foonskerm kyk om te kom waarheen hulle moet gaan nie. Die nuwe Google Maps-kenmerke hanteer dit op 'n voordelige manier deur vir jou aanwysings te gee sonder om die draai-vir-draai-koppelvlak te betree. Dit sal dit ook makliker maak om rond te kom deur net na jou toestel te kyk," sê Wyland
Google Maps se 'lite'-navigasiemodus vereis nie foondata nie, wat vir sommige fietsryers duur kan wees.
Nog 'n voordeel van fiets-eerste navigasie is dat dit jou anders kan stuur. Google Maps bied reeds fietsroetes, en die ligte navigasiemodus doen dit ook. Dit is veiliger en aangenamer as om motordampe op groot paaie te versmoor. Dit kan selfs vinniger ook wees, want fietse kan kortpaaie neem wat nie vir motors oop is nie.
"Sommige kenmerke wat fietsryers nodig het wat nie in motorkaarttoepassings beskikbaar is nie, is aanwysings wat fietspaaie en ander roetes insluit wat nie op jou standaard motornavigasiestelsel is nie. Baie van hierdie motorgefokusde toepassings beperk die moontlike roetes deur nie ander gevestigde roetes in ag te neem nie," sê Wyland.
Comforts
Dit gaan ook nie net oor die aanwysings wat jy neem nie. Byvoorbeeld, 'n motoris sal dalk 'n direkte pad verkies, selfs al gaan dit op en oor 'n steil heuwel. 'n Fietsryer sal byna seker 'n minder direkte, maar platter roete kies, tensy hulle vir 'n oefensessie ry.
"The Wiggle" in San Francisco is 'n uitstekende voorbeeld van 'n fietsryersroete wat langer, maar platter is. Dit sig-sag van Market Street na Golden Gate Park, en vermy San Francisco se heuwels. Dit is die soort ding waarvan 'n goeie fietsnav-toepassing moet weet.
Nog 'n lekker kenmerk van 'n bietjie navigasie is dat dit vanlyn kan loop en aanwysings gee sonder 'n internetverbinding, "Google Maps se 'lite'-navigasiemodus vereis nie telefoondata nie, wat vir sommige fietsryers duur kan wees," het Will Henry, stigter van Bike Smarts, per e-pos aan Lifewire gesê.
Dit is ook goed vir afgeleë liggings sonder selfoondekking, of vir reisigers na die buiteland.
As ons motorgebruik wil verminder en fietsry wil verhoog, is toepassings soos Komoot, en nou Google Maps, noodsaaklik. Ons sal dalk die paaie met motors moet deel, maar ons hoef nie ons programme te deel nie.
