Sleutel wegneemetes
- FedEx se nuwe elektriese bakkies is ontwerp sonder die beperkings van gaskrag.
- Die nuwe BrightDrop-voorsien voertuie is baie makliker om te gebruik.
- Elektriese aflewerings is noodsaaklik om stadbesoedeling te verminder.
FedEx se nuwe elektriese afleweringswaens laat die petrolenjin val, maar hulle voeg ook allerhande wonderlike kenmerke vir die bestuurder by.
Groot stede soos Londen, Parys en Barcelona is daartoe verbind om besoedeling te verminder, wat amper beteken dat hulle van plan is om uiteindelik heeltemal van gasaangedrewe voertuie ontslae te raak. En hoewel goeie openbare vervoer en fietsinfrastruktuur 'n algehele verbod op persoonlike voertuie moontlik maak, is aflewerings nie so maklik nie. Die antwoord is elektriese afleweringsvoertuie, wat geraas en lugbesoedeling in stede verminder en in die algemeen minder energie gebruik.
En FedEx se nuwe EV (elektriese voertuig), van GM se BrightDrop, wys hoe hierdie toekoms kan lyk.
"Aflewering in stede behels 'n kort afstand per dag, baie begin en stop. Dit is die perfekte toepassing vir 'n EV-bussie," het Willett Kempton, professor in elektriese en rekenaaringenieurswese aan die Universiteit van Delaware, aan Lifewire gesê via e-pos.
Elektriese aflewerings
EV's is perfek vir aflewerings in die stad. So perfek dat daaglikse huis-tot-huis-melk aflewerings in die VK elektriese 'melk floats' gebruik het in die 1960's en verder toe batterytegnologie nog in die donker eeue was.
Elektriese voertuie is stil (tensy hulle honderde leë melkbottels het wat agterop klingel), hulle het nie nodig dat die enjin gestop en aangeskakel word net om nog vyftig voet in die straat af te beweeg nie, en hulle straal geen besoedeling.
"EV's versnel vinniger teen lae snelhede as gasvoertuie, wat ideaal is vir afleweringswaens wat dalk gereeld moet stop en versnel," het die Noorweë-gebaseerde elektriese ingenieur Bjorn Kvaale per e-pos aan Lifewire gesê.
En digte stadsafleweringsroetes is besonder wonderlik, want dit pak baie aflewerings in relatief min myl. Die reeks van 'n moderne EV is meer as genoeg om 'n dag se werk te voltooi.
FedEx se BrightDrop-bakkies het 'n reikafstand van 250 myl, het deure wat outomaties oopmaak wanneer die bestuurder in die parkeerterrein oorskakel, en die gebrek aan 'n enjin en sentrale transmissietonnel beteken meer spasie binne en 'n laer trap op vir die bestuurder.
Dit kan 'n model vir alle EV's wees, nie net afleweringswaens nie. Hoekom moet 'n elektriese motor 'n multi-ton gas-aangedrewe voertuig naboots? 'n Privaat stadsmotor kan kleiner wees, dra net twee mense, en verkies ligheid, gemak van parkering en brandstofdoeltreffendheid bo spoed, grootte en vermorste sitplekkapasiteit.
Aflewering in stede behels 'n kort afstand per dag, baie begin en stop. Dit is die perfekte toepassing vir 'n EV-bussie.
Skoonmaker
Nou, al daardie elektrisiteit moet iewers vandaan kom. Dit kom verkieslik van 'n hernubare bron soos sonkrag of wind. Tog, selfs wanneer krag op die slegte ou maniere opgewek word, gaan EV's nie net daaroor om die besoedeling uit stede na 'n ander plek te verskuif nie.
"Selfs in streke wat deur fossielbrandstowwe aangedryf word, is EV's steeds doeltreffender as petrolvoertuie omdat 'n elektriese kragsentrale meer doeltreffend is om fossielbrandstowwe in elektrisiteit te omskep as 'n motorenjin," sê Kvaale.
Maar wat van die volgende stap? As ons gas-aangedrewe bakkies kan sloot, hoekom nie sloot vans heeltemal nie? Afhangende van waar jy woon, het jy dalk reeds die volgende stadium gesien: Elektriese fietse en elektries-ondersteunde pedaal-aangedrewe voertuie.
fietsaflewering
Fietse en voertuie langs die fiets is ook ideaal vir aflewerings in die stad, hoewel dit natuurlik nie almal is nie. In Duitse stede kom die pos per geel fiets, gelaai met houers, en vandag meer dikwels met elektriese bystand - hierdie loop in alle weersomstandighede, insluitend onder-vriespunt, ingesneeude winters.
Algemeen elders is die elektriese/pedaalbasters wat deur FedEx en ander gebruik word, gewoonlik met 'n dakkajuit en dikwels met 'n teruggeleë trapposisie.
"Pedaal-aangedrewe aflewering is meer omgewingsvriendelik, laer in CO2, en laer in lugbesoedeling, en waarskynlik laer koste," sê Kempton.
Hierdie fietse is perfek vir kleiner aflewerings op kort afstand, maar hulle gaan nie 'n bank aflewer nie.
"Die rede waarom ons nie net kan oorskakel na pedaal-aangedrewe afleweringsvoertuie nie, is dat hierdie pakhuise dikwels tientalle kilometers van groot stede af geleë is, wat dit onprakties maak," sê Kvaale.
Huisaflewerings sal nie binnekort stop nie, en met die voortdurende pandemie en ons smaak vir aanlyn inkopies, sal hulle waarskynlik selfs meer gewild raak.
Terselfdertyd moet ons besoedeling in ons stede verminder. En afleweringsvoertuie is die perfekte plek om te eksperimenteer, deels omdat die operateurs besighede is en doeltreffendheid bo gewoonte kan prioritiseer, en deels omdat bestuurders sal bestuur wat hulle ook al moet bestuur, anders as private kopers wat sal hou by wat hulle weet, alhoewel dit is sleg vir hulle en almal anders.
Motorvrye stede kan nie gou genoeg kom nie, en dit is 'n klein stap in die regte rigting.
