Sleutel wegneemetes
- Wing, Alphabet se hommeltuigafleweringsdiens, het kommersiële bedrywighede in Texas begin.
- Wing, wat tipies in ylbevolkte gebiede gebruik word, beweer dit is die eerste hommeltuigafleweringsoperasie in 'n digbevolkte metropolitaanse gebied.
-
Ander hommeltuigafleweringskundiges is nie heeltemal oortuig dat die diens waarde tot sy kliënte kan toevoeg bo bestaande padgebaseerde afleweringsmetodes nie.
Die lug oor Dallas gons letterlik van bedrywighede.
In 'n blogplasing het Alphabet se hommeltuig-afleweringsdiens, Wing, aangekondig dat hy bedrywighede in die Dallas-Fort Worth Metroplex begin het, met die hoop om tienduisende voorstedelike huise in die area te bedien. Hommeltuigafleweringskundiges is egter nie regtig opgewonde oor hierdie spesifieke gebruiksgeval vir die lugvoertuie nie, veral in stedelike gebiede.
"Ek is skepties oor kos- en pakkies hommeltuig aflewerings, vanuit 'n besigheidsperspektief," het Stephen Sutton, uitvoerende hoof van hommeltuig diensverskaffer, Flyby Guys, per e-pos aan Lifewire gesê. "Padvoertuie kan meer items vir meer klante dra, dus meer waarde. Hommeltuie kan net een aflewering op 'n slag doen."
Taking to the Skies
In die blog noem Adam Woodworth, Wing CTO, die diensplanne om aflewerings in verskeie woonbuurte in die Stad Frisco en Town of Little Elm op 'n verspringende manier uit te voer. Wing toets aflewerings in hierdie gebiede sedert verlede jaar, en oor die volgende paar maande sal inwoners in sekere woonbuurte genooi word om aflewerings via Wing se slimfoontoepassing te begin plaas.
Nadat hulle 'n bestelling ontvang het, sal werknemers by die winkel dit volmaak en na die parkeerterrein neem, waar menslike operateurs die hommeltuig se vlug sal beplan en koördineer. Sodra die bestelling by die bestemming aankom, sal dit na die grond verlaag word vir kopers om af te haal. Die afleweringsdiens is slegs gedurende dagligure beskikbaar, indien die weer dit toelaat.
Benewens Walgreens, sal ons items saam met drie nuwe vennote in Frisco en Little Elm aflewer. Ons gaan roomys van Blue Bell Creameries aflewer (ja-dit sal gevries bly op daardie warm Texas somersdae!), voorskrifmedikasie vir troeteldiere van easyvet, en noodhulpstelle van Texas He alth,” het Woodworth geskryf.
Wing het in 2018 ontstaan uit X, 'n Alphabet-filiaal wat help om maanskoot-ondernemings te ontkiem. Sedertdien het dit bedrywighede in Helsinki, Finland, en Canberra, Australië opgerig.
In 'n vorige blogplasing het Wing gedeel dat dit net meer as 100 000 hommeltuigaflewerings in Australië in 2021 voltooi het en reeds 30 000 in die eerste twee maande van 2022 verbygesteek het.
"Ons het onlangs ons besigste week ooit gehad, met meer as 1 000 aflewerings op 'n enkele dag (dit is 'n aflewering elke 25 sekondes), " het Wing gedeel. "Ons het nou 200 000 alle tye kommersiële aflewerings oor ons globale markte oorgesteek."
Wing werk ook in die VSA in Christiansburg, Virginia, maar dit is 'n kleiner vlieënier, en Woodworth verwys na die Texas-diens as die eerste kommersiële hommeltuigafleweringsdiens ooit in 'n groot Amerikaanse metropolitaanse gebied.
Big Data
Praat uit ondervinding, Santiago Pinzon, HUB en medestigter van hommeltuig-aflewering-opstart, Orkid, sê die ekonomie van Wing se Texas-ontplooiing blyk nie op te pas in vergelyking met tradisionele grondgebaseerde afleweringsmodelle nie.
"Met hiperkonnektiwiteit en uitstekende padinfrastruktuur, kan huidige hommeltuigafleweringstegnologie en -diens duur wees in vergelyking met 'n konvensionele metode van vervoer," het Pinzon per e-pos aan Lifewire gesê.
Die sleutel, het Pinzon beklemtoon, is om te verstaan hoe Wing die bestaande afleweringsmodel wil verbeter. "Miskien meer bestellings per uur in vergelyking met 'n DoorDash-diens op 'n fiets of bromponie?" het hy voorgestel.
Sutton glo die waarde van die ontplooiing lê elders. "Ek dink wel dit is belangrik om data vir openbare aanvaarding van hommeltuig aflewerings in te samel, en ek wil graag sien dat hierdie data openbaar gemaak word sodra die proewe verby is. Hierdie data sal die bedryf in sy rigting vir die toekoms help," het Sutton gedeel.
Pinzon stem saam en sê dat, benewens klantdata, skaalbaarheid en eenheidsekonomie die drie faktore is wat die gebruik van 'n hommeltuigafleweringsdiens in 'n gebied wat goed geag word vir uitvoering bepaal, bepaal.
Drone-aflewerings is opgestel om noodsaaklikhede in gevaarlike en ontoeganklike omgewings af te lewer sonder om die lewens van afleweringspersoneel in gevaar te stel. Die gebeure van die afgelope paar jaar het egter die aantrekkingskrag van nie-menslike afleweringsmetodes ook in stedelike gebiede vergroot.
Terwyl Sutton steeds dink mediese aflewerings in afgeleë gebiede is die toekoms van hommeltuigaflewerings, sien hy steeds uit na Wing se ontplooiing in Texas.
"Ek dink dit is wonderlik om hommeltuigoperasies na stedelike gebiede te sien uitbrei," het Sutton gesê. "Die normalisering van hommeltuie in die openbaar het nog 'n lang pad om te gaan, en Wing gee die bedryf wêreldwyd 'n hupstoot met hul diensaanbieding. Ons hou almal hierdie bedrywighede noukeurig dop."
