Hoëprestasie-motorklankstelsels is geneig om baie sap te verg, en die oorspronklike elektriese stelsel in sommige motors is eenvoudig nie opgewasse vir die taak nie. Die oplossing in sommige gevalle is om 'n hoë-uitset alternator te installeer, maar dit werk eintlik net wanneer die enjin aan die gang is. As jy meer krag wil hê wanneer die enjin af is, dan is die beste opsie om 'n tweede battery te installeer.
Powering Performance Car Audio Systems
As jy 'n bietjie ekstra sap wil byvoeg om jou prestasie-oudiotoerusting te laat loop, het jy twee basiese opsies. Die eerste opsie is om jou oorspronklike toerustingvervaardiger (OEM) battery te laat vaar vir die grootste battery met die hoogste kapasiteit wat in die beskikbare spasie sal pas. Dit is die maklikste oplossing, en dit is tipies goed genoeg vir die meeste situasies.
Die ander opsie is om jou enkele battery met bypassende splinternuwe batterye te vervang of 'n diepsiklus-rugsteun by te voeg. Dit is meer ingewikkeld, maar dit kan jou moontlik selfs meer reserwestroomsterkte gee, en dit het die bykomende voordeel dat jy die tweede battery naby jou versterker kan installeer.
Natuurlik is dit ook belangrik om te onthou dat daar situasies is waar 'n styfdop of 'n hoë-uitset alternator 'n beter idee as 'n ekstra battery sal wees. Om 'n tweede battery by te voeg is 'n goeie idee as jy jou motorklankstelsel langer wil laat loop wanneer die enjin af is, maar dit sal jou niks baat wanneer die enjin werklik loop nie.
Hoogprestasiebatterye vir hoëprestasie-oudio
Wanneer jy jouself in die mark vind vir meer krag vir jou prestasie-oudiotoerusting, waarna jy regtig soek, is meer reserwekapasiteit. Batterye het almal 'n aantal verskillende graderings, maar twee van die belangrikstes is slingerversterkers en reserwekapasiteit.
Cranking amps verwys na hoeveel stroomsterkte die battery op een slag onder 'n swaar las kan verskaf, d.w.s. wanneer jy die enjin aanslinger, en reserwekapasiteit, gewoonlik in ampere-ure gegee, verwys na wat die battery kan lewer oor 'n lang tyd. Dit beteken jy soek 'n hoëwerkverrigtingbattery wat baie reserwekapasiteit bied.
Afhangende van watter motor jy bestuur, het jy dalk 'n bietjie ekstra spasie om mee te werk wat jou battery betref. Solank 'n vervangingsbattery fisies in die toegewese spasie pas, en jy dit veilig kan vasmaak, is dit heeltemal goed om 'n OEM-battery te vervang met 'n na-mark-een wat 'n aansienlik groter reserwekapasiteit het.
As jy plek het vir 'n groter battery, dan is dit die eenvoudigste opsie. Om 'n klein OEM-battery met 'n groter kapasiteit te vervang, is basies net 'n kwessie van die ou battery trek, die nuwe een insit en die batterykabels koppel. Dit word nie makliker as dit nie.
Tweede batterye vir hoëprestasie-oudio
Die ander manier om ekstra reserwebatterykapasiteit by te voeg, is om eintlik 'n tweede battery by te voeg. In hierdie geval gaan jy gewoonlik die beste resultate kry deur jou bestaande battery te laat vaar en twee ooreenstemmende batterye in te sit. Die batterye moet presies dieselfde handelsmerk, groep en ouderdom wees.
Die nuwe batterye hoef nie dieselfde groep as die oorspronklike battery te wees nie, maar hulle moet dieselfde groep en dieselfde produksiedatum as mekaar wees. Dit is in wese net om te verseker dat een battery nie uiteindelik oorwerk word nie en dat nie een van die batterye sap uit die ander probeer trek wanneer die motor af is nie, wat tot 'n verkorte lewensverwagting kan lei.
As jy nuwe ooreenstemmende batterye installeer, moet een reg wees waar die oorspronklike battery was, en die ander een moet parallel bedraad word. Jy kan die tweede battery in die passasierskompartement of die kattebak installeer, alhoewel jy voorsorg moet tref as jy dit in die passasierskompartement installeer, en dit is 'n goeie idee om 'n batteryboks of 'n ander soort beskerming te gebruik, selfs al gaan dit in die kattebak.
Wanneer jy die batterye aanmekaar bedraad, is dit noodsaaklik om hulle parallel te bedraad. Dit beteken jy koppel die negatiewe terminaal op een battery aan die negatiewe op die ander en verbind ook die positiewe terminaal aan mekaar.
Dit is ook belangrik om 'n swaarmeter batterykabel te gebruik, en die positiewe kabel moet 'n in-lyn lont hê. Vir ekstra beskerming, oorweeg dit om 'n lont by beide die oorspronklike battery en die tweede battery te installeer.
Albei batterye moet ook aan die onderstel of 'n ander goeie grondligging gekoppel word. Alhoewel jy tegnies die nuwe battery ongeaard kan laat, of albei kan aard en die negatiewe pole weglaat, kan die aard van beide batterye en ook die negatiewe aanmekaar koppel baie probleme oplos voordat dit ooit gebeur.
Vir die beste resultate moet die versterker direk aan die nuwe battery bedraad wees en naby dit geleë wees. Byvoorbeeld, jy kan beide die tweede battery en die versterker in die kattebak installeer. Dit is ook uiters belangrik om 'n inlynversterkersekering tussen die nuwe battery en die versterker te gebruik.
Gebruik 'n nuwe battery met jou oorspronklike battery
Jy kan ook jou bestaande battery hou en 'n diep siklus- of seebattery byvoeg. Hierdie opsie is 'n bietjie anders, want jy moet dit bedraad sodat jy elke battery van die elektriese stelsel en, nog belangriker, van mekaar kan isoleer.
Die idee is om die oorspronklike battery te gebruik wanneer jy bestuur, en die groter diepsiklusbattery wanneer jy geparkeer is. Dit het die bykomende voordeel dat jy jouself nooit per ongeluk met te min krag sal laat om jou motor terug te begin nie.
Of jy nou vir 'n groter battery verruil of 'n tweede een installeer, dit is nie genoeg om 'n plek met die regte horisontale afmetings te vind nie. As die nuwe battery lank genoeg is om op die enjinkap te aard, sal jy ander opsies moet soek.
Die probleem met ekstra batterykapasiteit
Of jy 'n battery met 'n hoë kapasiteit installeer of 'n tweede battery wat parallel bedraad is, dit is belangrik om te onthou dat jy eers werklik 'n voordeel sal sien wanneer die enjin af is. Dit is wanneer die ekstra kapasiteit werklik handig te pas kom. Wanneer die enjin ook al loop, is die ekstra battery net 'n ekstra las wat die alternator betref, wat 'n ou (of onderaangedrewe) eenheid kan oorbeklemtoon.
Afhangende van die presiese kwessie wat jy probeer aanspreek, kan jy eintlik beter daaraan toe wees met 'n motorklankkapasitor as 'n ekstra battery. Alhoewel styfdoppies gewoonlik nie die beste oplossing is vir enigiemand wat werklik deelneem aan motorklankkompetisies nie, kan dit dikwels geringe probleme oplos, soos hoofligte wat verdof tydens veral harde of bas-swaar musiek.
