Voëls moet vlieg, visse moet swem, en batterye moet doodgaan. Dit is net die wetenskap van motorbatterytegnologie. Of dit nou 'n parasitiese drein, normale selfontlading is, of bloot verslyting is, die maniere waarop 'n battery kan doodgaan, is veelvuldig. Gelukkig is die maniere om te keer dat 'n battery doodgaan amper net so baie. Die sleutel is om die rede waarom 'n battery dood is of die faktor wat moontlik kan veroorsaak dat dit in die toekoms doodgaan, te identifiseer en dit reguit aan te spreek.
Reasons motorbatterye sterf
Daar is 'n klomp verskillende redes waarom 'n motorbattery kan doodgaan, maar uiterste temperature val redelik hoog op die lys. Koue weer kan 'n swak battery oor die rand stoot, aangesien baie lae temperature lei tot minder beskikbare stroomsterkte om oor 'n enjin te draai, maar warm weer is 'n letterlike batterymoordenaar.
Aan die ander kant sal 'n parasitiese drein selfs 'n splinternuwe battery uitslaan. Alhoewel die battery byna seker net goed sal herlaai, veral as jy 'n druppellaaier byderhand het, sal die teenwoordigheid van 'n dreinering in die stelsel net veroorsaak dat die battery weer doodgaan.
Om die kans op daardie soort dreinering tydens berging te voorkom, kan dit dalk aanloklik wees om bloot die battery te ontkoppel. Maar hoewel dit waar is wat sal verhoed dat enige foutiewe dreinering in die voertuig se elektriese stelsel die battery doodmaak, sal normale selfontlading uiteindelik selfs 'n splinternuwe battery tot 'n gevaarlike lae vlak dreineer.
Hou dat die weer jou battery doodmaak
Daar is nie veel wat jy kan doen om jou battery te beskerm teen die verwoesting van warm somerweer of die bitter koue van die winter nie, afgesien van garage. As dit 'n opsie is, kan die gebrek aan uiterste temperatuurwisselings jou battery langer laat hou as wat dit andersins sou doen. Die beste manier om egter te help voorkom dat warm of koue 'n battery doodmaak, is om net seker te maak dit is altyd in die beste vorm moontlik.
Wat dit beteken, is dat 'n battery wat behoorlik onderhou word, beter toegerus is om die tipe erge temperatuurskommelings wat probleme kan veroorsaak, te hanteer.
Die belangrikheid van 'n battery se elektroliet
Byvoorbeeld, die elektroliet in 'n battery sal meer geneig wees om gedurende die warm somermaande weg te verdamp, so dit is belangrik om dit af te hou. Lae elektroliet beïnvloed batterywerkverrigting negatief, en jy wil nooit rondry met die plate blootgestel nie.
Om die elektroliet te vul wanneer dit min raak, help, maar dit is ook belangrik om te weet hoe sterk, of swak, die oplossing is. Een van die grootste aanwysers dat 'n battery op pad uit is, is as die elektroliet swak bly selfs nadat die battery nie meer enige verdere lading aanvaar nie, of as een sel swakker is as die ander. Dit kan met 'n eenvoudige hidrometer of met 'n refraktometer nagegaan word.
Hou dit skoon en gelaai
In dieselfde trant sal dit help om die elektriese verbindings skoon te hou en die battery behoorlik gelaai te hou gedurende die koue wintermaande wanneer minder krukstroomsterkte beskikbaar is. Die kapasiteit van 'n loodsuurbattery kan ongeveer 20 persent daal wanneer die temperatuur vriespunt raak, so elke versterker tel hoe verder die kwik daal.
Dit is veral waar van kleiner batterye wat nie baie koue-slinger versterkers het nie, om mee te begin, en in toepassings waar die slinger stroomsterkte van die battery relatief naby aan die stroomsterkte is, vereis die aansittermotor om oor te draai.
Hou dat 'n parasitiese drein om jou battery dood te maak
Dit kan moeilik wees om 'n parasitiese drein te identifiseer voordat dit jou battery doodmaak, aangesien jy gewoonlik niks buitengewoon sal opmerk nie. Alhoewel dit maklik is om jou hoofligte per ongeluk aan te laat sonder om te let, het daardie tipe situasie eintlik 'n uiterlike aanduiding dat iets fout is. In die geval van baie parasitiese dreine, trek die komponent wat stroomsterkte trek wanneer jou motor af is niks jou aandag totdat jy jou motor gaan aanskakel en die aansittermotor vrugteloos hoor klik nie.
Die goeie nuus is dat, tensy jou battery reeds oud en uitgeput is, dit nie te veel blywende skade gaan veroorsaak om een keer dood te gaan van 'n parasitiese drein nie. Die sleutel is om die bron van die drein te identifiseer en dit reg te stel, en te verhoed dat die battery verskeie kere leeggemaak word. Aangesien permanente skade aangerig word elke keer as die spanning van 'n loodsuurbattery onder 'n sekere drempel daal, is dit 'n goeie idee om hierdie tipe probleem vroeër eerder as later te hanteer.
Identifiseer en maak 'n parasitiese drein reg
Alhoewel daar baie maniere is om 'n parasitiese trekking te vind en reg te stel, is die maklikste om 'n eenvoudige proses van proef en fout te gebruik. Met die aansitter af en die battery ontkoppel, kan jy 'n toetslig gebruik om te kyk vir 'n dreinering. As 'n toetslig wat aan die batteryterminaal en ontkoppelde kabel gekoppel is, brand, beteken dit dat iets in die stelsel krag trek, of dat 'n aflos probeer krag gee.
Jy kan ook 'n ammeter vir hierdie tipe diagnostiese werk gebruik, maar dit is belangrik om die regte skaal te gebruik sodat jy nie 'n lont in die meter blaas nie.
In elk geval, jy kan dikwels die bron van 'n parasitiese drein opspoor deur eenvoudig lonte, een na die ander, te verwyder totdat die lig uitgaan, of die ammeter tot nul daal. Met 'n toepaslike stroombaandiagram kan jy dan die drein na 'n spesifieke komponent of komponente naspeur. Een van die mees algemene oorsake van hierdie tipe dreinering is 'n kofferbak- of handskoenkompartement-lig wat verlig as gevolg van 'n wanfunksionele skakelaar aangesien daar geen manier is om te sien dat hierdie ligte aan is wanneer die kattebak en handskoenkompartement gesluit is nie, maar dreineer kan aansienlik wees moeiliker om op te spoor.
Hou dat jou battery tydens berging doodgaan
Afhangende van hoe lank jy beplan om 'n voertuig in die stoor te los, hoef jy dalk glad nie enigiets te doen nie, of om bloot die battery te ontkoppel kan die ding doen. Selfontlading sal egter veroorsaak dat selfs 'n nuwe battery stadigaan lading verloor. Alhoewel loodsuurbatterye wel 'n relatief stadige selfontladingstempo het, ongeveer 5 persent elke maand, kan langtermynberging normale selfontlading toelaat om 'n battery tot 'n gevaarlike vlak te dreineer.
As jy wil voorkom dat jou battery doodgaan tydens 'n lang tydperk van berging, is daar twee oplossings. Die eerste is om dit van tyd tot tyd op te laai, en die ander is om 'n vlotterlaaier te gebruik wat outomaties laai wanneer die battery onder 'n sekere spanningsvlak daal.
Hoewel 'n battery tender, of float charger, sal verhoed dat die battery doodgaan terwyl jou voertuig in stoor is, is dit steeds 'n goeie idee om die situasie van tyd tot tyd te monitor. As iets verkeerd loop, en die laaier skakel nie af nie, kan dit ook jou battery beskadig.
