Blindekolle is areas buite 'n voertuig wat die bestuurder nie kan sien nie. Vensterpilare, kopstutte, passasiers en ander obstruksies kan almal 'n bestuurder se uitsig blokkeer en blindekolle skep.
Spesiale spieëls kan help om blindekolle te verminder of uit te skakel, en blindekol-bespeuringstelsels gebruik tegnologie om 'n waarskuwing te gee wanneer 'n voertuig, voetganger of ander voorwerp 'n blindekol binnegaan.
Wat veroorsaak blinde kolle in motors?
Elke deel van 'n motor wat nie glas is nie, kan 'n blindekol skep. Dit beteken voertuie met groter vensterpilare het groter blindekolle, en voertuie met kleiner truruite het groter blindekolle. Beide vrag en passasiers self kan ook blindekolle skep.
Blindekolle brei uit soos hulle verder van die voertuig af beweeg. Op selfs matige afstande kan 'n blindekol wat deur 'n A-pilaar veroorsaak word, groot voorwerpe soos motors en mense verberg.
Nog 'n soort blindekol bestaan in die spasie tussen die bestuurder se perifere visie en die area wat deur die sy- en truspieëls weerkaats word. Hierdie tipe blindekol kan hele voertuie insluk, en daarom is dit gevaarlik om van baan te verander sonder om na links of regs te kyk.
Hoe kan tegnologie help om blinde kolle te verwyder?
Spieëls kan help om blindekolle agter 'n bestuurder te verwyder, maar hulle laat steeds versteekte areas langs die kante van die voertuig. Die byvoeging van 'n konvekse blindekolspieël kan 'n bestuurder toelaat om voorwerpe te sien wat binne daardie spasies val, maar omdat die spieëls vervorm is, maak dit dit moeilik om afstande te beoordeel. In sommige jurisdiksies is dit selfs onwettig om 'n blindekolspieël te installeer.
Blindekol-bespeuringstelsels gebruik 'n verskeidenheid sensors en kameras om 'n bestuurder van inligting te voorsien oor voorwerpe wat buite die gesigsveld is. Kameras kan uitsigte van weerskante van 'n voertuig bied, wat bestuurders in staat stel om te verifieer dat 'n blindekol skoon is. Tru-aansigkameras kan nuttig wees wanneer jy rugsteun of parallelparkeer.
Ander stelsels gebruik sensors om die teenwoordigheid van voorwerpe soos motors en mense op te spoor, en daardie inligting kan op verskeie maniere aan die bestuurder aangebied word.
Sommige blindekol-opsporingstelsels kan die verskil tussen 'n groot voorwerp soos 'n motor en kleiner voorwerpe soos 'n persoon onderskei. Hulle waarsku bloot die bestuurder dat daar 'n motor of voetganger in 'n blindekol geleë is. Sommige stelsels gebruik 'n hoorbare waarskuwing, en ander vertoon 'n eenvoudige waarskuwing in die hoek van die tru- of kantspieël.
Watter motors het blindekolbespeuring?
As gevolg van 'n groeiende fokus op gevorderde bestuurderbystandstelsels (ADAS), is daar 'n aantal verskillende motorvervaardigers wat 'n soort blindekol-bespeuring bied.
Volvo en Ford gebruik albei 'n sensor-gebaseerde stelsel wat die bestuurder van 'n waarskuwing gee as 'n voertuig in 'n blindekol inry. Mercedes, Nissan, Chrysler en baie ander motorvervaardigers bied ook hul eie blindekol-waarskuwing-, monitering- of waarskuwingstelsels aan.
Sommige voertuie het 'n blindekol-ingrypingstelsel, soos die een wat in die Infiniti M-reeks gevind word. Benewens om die bestuurder te waarsku wanneer daar 'n voertuig in 'n blindekol is, lewer die intervensiestelsel weerstand aan die stuurwiel as die bestuurder probeer om te draai of in die blindekol in te draai.
Daar is ook talle namarkprodukte wat blindekolbespeuring by feitlik enige voertuig kan voeg. Hierdie stelsels kan kamera- of sensorgebaseerd wees, en hulle verskil in kompleksiteit van een produk tot die volgende.
Werk blindekolbespeuring werklik?
Daar is belangrike vrae oor of blindekol-opsporingstelsels minder ongelukke tot gevolg het. 'n Studie van die NHTSA het bevind dat sommige blindekol-bespeuringstelsels nie in staat was om verkeer op te spoor wat stadig in dieselfde rigting as die toetsvoertuig beweeg nie.
Gesonde verstand dui daarop dat blindekol-bespeuringstegnologie bestuurders kan help om ongelukke te vermy, maar werklike data strook nie altyd met verwagtinge nie. In 'n studie wat deur die HDLI uitgevoer is, het laanvertrekwaarskuwingstelsels met 'n groter aantal versekeringseise gekorreleer. Met dit in gedagte, as jy een van hierdie stelsels het, is dit belangrik om te onthou dat hoewel hulle jou kan help waarsku oor dinge wat jy andersins nie sou sien nie, is daar geen plaasvervanger vir goeie situasionele en ruimtelike bewustheid nie.