'n Skandeerhulpmiddel is 'n motordiagnostiese hulpmiddel wat 'n reeks kenmerke kan vertoon. Skandeernutsmiddels sluit gewoonlik 'n kodeleser in, die vermoë om lewendige data te sien en te sorteer, en 'n soort kennisbasis. Professionele skanderingsnutsgoed sluit uitgebreide kennisbasisse, diagnostiese prosedures in, en het soms ingeboude bestekke, multimeters en ander diagnostiese nutsgoed.
Wat kan 'n skanderingsinstrument doen?
Skanderingnutsmiddels is ontwerp om met 'n motor se diagnostiese stelsel aan boord te koppel om die diagnostiese proses te vergemaklik. Op dié manier is hulle soortgelyk aan motorkode-lesers. Hulle kan by 'n OBD-I- of OBD-II-sok ingeprop word, kodes lees en uitvee, en data-uitlesings van verskeie sensors bekyk. Skandeernutsgoed gaan egter verder as daardie basiese funksionaliteit.
Benewens die lees en uitvee van kodes, kan 'n skandeernutsding dalk:
- Stoor en speel regstreekse data terug
- Grafiekdata
- Lees generiese en vervaardigerspesifieke probleemkodes
- Vertoon wagtende kodes
- Verskaf probleemkodedefinisies
- Verskaf foutsporingsprosedures of wenke
Hoewel die vermoë om kodes te lees en uit te vee belangrik is, kan die bykomende funksionaliteit wat deur 'n goeie skanderingsinstrument verskaf word, nuttig wees om 'n probleem te diagnoseer. OBD-II-voertuie, in die besonder, kan 'n enorme hoeveelheid data van 'n verskeidenheid sensors verskaf, en daarom kan baie skandeerders regstreekse data stoor en speel. Dit laat jou toe om die voertuig te toetsbestuur en dan 'n opname van spesifieke sensor-uitsetlesings tydens werking te bekyk.
Hoe om 'n skandeernutsmiddel te gebruik
Die presiese prosedure vir die gebruik van 'n skanderingsinstrument wissel na gelang van of jou voertuig OBD-I of OBD-II het. Sommige voertuie met OBD-I het ook unieke stappe of prosedures, en sommige is glad nie ontwerp om met skandeernutsmiddels te werk nie.
Hier is die basiese stappe betrokke by die gebruik van 'n skandeernutsding:
- As die skanderingnutsmiddel veelvuldige koppelopsies het, identifiseer die korrekte koppelstuk en heg dit aan die instrument.
-
Stop die aansluiting vir die skandeerder in die OBD-I- of OBD-II-poort op die voertuig.
OBD-II-poorte word gewoonlik onder die bestuurder se kant van die paneelbord of in die middelkonsole gevind, en hulle word soms deur 'n afwerkingsstuk versteek. OBD-I-verbindings word gewoonlik onder die bestuurderskant van die paneelbord of in die enjinkompartement gevind.
-
Plaas die sleutel in die aansitter, en draai die aansitter na die bykomstige posisie.
- As die skandeernutsding nie outomaties aanskakel nie, raadpleeg die gebruikershandleiding en skakel dit aan.
- Indien nodig, voer die voertuigidentifikasienommer (VIN) in die skandeernutsding in.
- Kyk vir 'n skandering-opsie op die skandeernutsding. Daar is dalk 'n fisiese knoppie, of jy sal dalk deur die skermkieslysopsies moet blaai.
- Wag vir die skandering om te voltooi, en maak kennis van enige foutkodes.
- Gebruik die skandeernutsding se ingeboude kennisbasis, of soek op die internet vir meer inligting oor die probleemkodes.
- Afhangende van jou skandeernutsding, kan jy dalk ook gestoorde data en hangende kodes bekyk vir meer nuttige diagnostiese inligting.
- Nadat jy die probleem gediagnoseer en reggestel het, gebruik die skandeernutsding om die probleemkodes uit te vee. Jy sal dan die voertuig moet bestuur totdat die skanderingsinstrument rapporteer dat al die gereedheidsmonitors loop.
Die belangrikheid van Skandeernutsmiddel-kennisbasisse
Benewens koppeling met die aanboord-diagnostiese stelsel van 'n voertuig, is die ander belangrike ding wat 'n skanderingsinstrument kan doen, om jou van 'n soort kennisbasis te voorsien. Die spesifieke inligting wat in die kennisbasis vervat is, verskil van een vervaardiger tot 'n ander, maar dit is byna onmoontlik om die belangrikheid van goeie foutsporingsinligting te oorbeklemtoon.
Tensy jy relevante vorige ondervinding het met die spesifieke probleem waarmee jy te doen het, kan 'n goeie kennisbasis jou tyd bespaar. Skandeerders wat inligting oor foutopsporing en ander wenke insluit, gee jou gewoonlik die definisie van 'n kode, die potensiële foute wat daartoe kan lei dat daardie kode gestuur word, en die toetse wat jy kan doen om die oorsaak van die probleem op te spoor.
Onderste reël
Die beste skanderingsnutsgoed bied jou in wese 'n eenstopwinkel wat kode- en dataleesfunksionaliteit, gevorderde kennisbasisse en probleemoplossingswenke, en 'n ingeboude omvang en ander meters insluit. Sommige van hierdie nutsgoed, soos die professionele graad Snap-On MODIS, is duur, maar hulle verskaf al die nutsgoed wat jy nodig het om mislukte komponente te identifiseer, toets en diagnoseer.
Premium-skanderingnutsmiddel- alternatiewe
Hoewel professionele skandeernutsmiddels buitensporig duur kan wees, kan jy baie van dieselfde funksionaliteit bereik sonder om die bank te breek. Sommige van die dinge wat jy dalk in jou gereedskapkas wil hê, sluit in:
- 'n Goeie verbruikersgraad-skanderinginstrument of ELM327-skandeerder
- 'n Multimeter en, indien moontlik, omvang
- Toegang tot die internet
Hoewel hulpbronne op die internet nie 'n direkte 1:1 vervanging verskaf vir die tipe foutsporingsinligting wat jy kry met 'n professionele graad-skanderingnutsmiddel nie, is dit 'n meer bekostigbare manier om te gaan.
'n Goeie verbruikersgraad-skanderinginstrument (of 'n ELM327-skandeerder en die regte sagteware) sal jou op die regte pad bring, en jy kan die inligting wat jou instrument verskaf aanvul met 'n aanlyn OBD-II-kodekaart en foutsporing inligting. Nadat jy die waarskynlike skuldige opgespoor het, sal gereedskap soos 'n multimeter en omvang jou help om vas te stel of spesifieke komponente sleg is of nie.
Gereelde Vrae
Hoekom sal my kar nie begin nie al werk die ligte?
As jou motor nie wil start nie, maar die ligte werk goed, kan dit een van verskeie probleme wees, insluitend 'n dooie battery. Gaan die versmeltings, smeltbare skakels, aansitter en aansitterskakelaar na.
Hoekom gaan my motorbattery dood?
Algemene oorsake van 'n dooie motorbattery sluit in geroeste of los batteryverbindings, uiters warm of koue temperature, laaistelselprobleme, hoofligte of koepelligte wat oornag aanbly, en ander parasitiese dreine in die elektriese stelsel.
Hoekom is my ABS-lig aan?
Moontlike redes waarom die ABS-lig aan is, sluit in lae remvloeistof en beskadigde wielspoedsensors. Om te bestuur wanneer die ABS-lig aan is, kan gevaarlik wees, so laat dit dadelik nagaan.
Wat is 'n paar ander diagnostiese gereedskap vir selfdoen-motorherstelwerk?
Benewens skandeergereedskap en kodelesers, sluit ander noodsaaklike gereedskap vir selfdoen-outoherstelwerk 'n 12v-toetslig, werktuigkundige se stetoskoop, tydsberekeninglig, vakuummeter, vakuumpomp en brandstofdrukmeter in.
Hoe stel jy 'n ABS-lig terug sonder 'n skandeerinstrument?
Jy het 'n saamgesmelte jumper-draad nodig wat met die Data Link Connector (DLC) werk. Soek die DLC in jou motor, koppel die springdraad korrek aan, steek die motor aan sonder om die enjin te begin, en pomp die rem agt keer. Die ABS-lig sal afskakel as jy suksesvol is. Wees altyd versigtig wanneer jy jumperdrade op 'n motor gebruik.
