Sleutel wegneemetes
- BMW hef sekere streke 'n maandelikse fooi vir toegang tot verhitte sitplekke in hul voertuig.
- Maandelikse fooie is relatief nuut in die motorbedryf, hoewel dit in gewildheid begin toeneem het.
- Kenners glo dat maandelikse fooie vir toegang tot sekere kenmerke in jou motor in die komende jare algemeen sal word.
Maandelikse intekeninge is al jare lank 'n steunpilaar in die tegnologiesektor, en dit lyk of motorvervaardigers uiteindelik gereed is om deel te neem aan die pret.
BMW het onlangs 'n maandelikse fooi begin hef vir toegang tot verhitte voertuigsitplekke. Die program is slegs op sekere plekke beskikbaar, maar dit is een van die eerste noemenswaardige gebruike van maandelikse intekeninge om 'n kenmerk te ontsluit wat reeds in jou motor teenwoordig is. Intekeninge is niks nuuts vir verbruikers nie (miljoene mense betaal 'n maandelikse fooi vir dienste soos Netflix en Xbox Game Pass), maar om maandeliks te betaal om toegang te verkry tot funksionaliteit in 'n voertuig wat jy besit, is redelik nuut - en dit klink of dit dalk hier is om te bly.
"Met die koms van vinnige oor-die-lug-opdaterings en verhoogde konnektiwiteit in nuwe voertuie, is die aanbied van betaalde intekeninge vir 'kenmerke op aanvraag' 'n relatief maklike manier vir 'n motorvervaardiger om inkomste te genereer na die voertuigaankoop," Robby DeGraff, bedryfsontleder by AutoPacific, het in 'n e-pos aan Lifewire gesê.
Die geskiedenis van maandelikse intekeninge in die motorbedryf
Die motorbedryf is nie vreemd vir maandelikse fooie nie, maar dit is nog nooit voorheen so gedoen nie. Subaru se STARLINK, byvoorbeeld, bestaan al jare en vereis gereelde betalings om toegang te verkry tot kenmerke soos afstandbegin of aandklokwaarskuwing. BMW het ook met die monetiseringskema gewoel, hoewel DeGraff opmerk dat dit nog nooit gebruik is vir dinge so "basies soos verhitte voorsitplekke nie."
Fabrieksgeïnstalleerde kenmerke was tipies buite perke wanneer dit by maandelikse intekeninge kom. Deurlopende dienste en sagteware word egter dikwels agter 'n betaalmuur toegesluit. Net soos jy maandeliks betaal vir toegang tot Netflix se groeiende katalogus, is STARLINK 'n diens wat jy moet betaal om toegang te verkry. Maar met die alomteenwoordigheid van die internet en die gemak om toestelle aanlyn te kry, begin motorvervaardigers besef hulle kan as beide 'n motor- en tegnologiebesigheid funksioneer.
"Die voordeel van vandag se voertuie wat so verbind is, van die dryfbane self tot inligtingvermaakstelsels, is dat motorvervaardigers nou die vermoë het om verbruikers van sekere kenmerke te voorsien waarmee hul voertuig dalk nie op [die] tyd toegerus was nie. van aankoop of selfs 'opgraderings' na bestaandes," het DeGraff gesê.
Berei voor vir nog mikrotransaksies
Slegs 'n paar handelsmerke ondersoek die opsies van 'n altyd-aanlyn-ekosisteem in 2022, maar ontleders glo dat ons in die komende jare baie meer maandelikse intekeninge sal sien. Matthias Schmidt, Europese motormarkontleder by Schmidt Automotive Research, het via Twitter aan Lifewire gesê hulle glo "dit sal die toekoms" van die bedryf wees.
Schmidt is ook nie alleen nie, want DeGraff deel die sentiment. Hy waarsku egter dat vervaardigers die regte manier moet vind om die strategie te implementeer.
"Vervaardigers moet die regte kenmerke identifiseer wat die moeite werd is om via 'n bykomende maandelikse koste aan te bied en dan die intekeninge so buigsaam as moontlik vir die verbruiker en realisties geprys te maak. Ek dink nie ons mark sal ooit opwarm met die idee om ekstra te betaal vir verhitte sitplekke of draadlose foonlaai omdat dit kenmerke is wat nou so algemeen in alle segmente is. Ek dink egter daar is ruimte vir hierdie praktyk wanneer dit kom by sekere [Gevorderde Bestuurderbystandstelsels] kenmerke of om selfs meer werkverrigting te ontsluit."
DeGraff sê dat eienaars die tegnologie kan gebruik om spesifieke kenmerke te huur, soos om te betaal vir een maand se handvrye bestuur tydens 'n padreis. Vervaardigers kan ook vra vir premium, oor-die-lug-opdaterings wat bykomende wringkrag vir sportmotors ontsluit of die reikafstand van 'n EV vergroot.
Die meeste mense het nog nie opgewarm met die idee om maandeliks te betaal vir kenmerke wat reeds in hul voertuig ingebou is nie, maar 'n onlangse studie het bevind dat nuwer tegnologie (soos in-voertuig Wi-Fi en voertuigopsporing) die beste is kandidate vir die maandelikse model. Met ander woorde, maatskappye sal waarskynlik hierdie maandelikse fooie assosieer met toegang tot premium sagteware of nuwe funksies wat nie reeds in vandag se vloot aangebied word nie. DeGraff sien baie ruimte vir innovasie met intekengeld en is nuuskierig om te sien waar dit in die komende jare eindig.
"Ek hou van die idee daarvan, maar met voorbehoude. Die geleenthede is eindeloos en opwindend om oor na te dink."
