Sleutel wegneemetes
- Carsharing is 'n grootliks private motorhuurdiens waarmee bestuurders motors per uur by voertuigeienaars of huurmaatskappye kan huur.
- Kenners sê motordeel neem toe omdat dit aan mobiliteitsbehoeftes voldoen en toegang tot meer voertuigkeuses bied.
- Sommige gebruikers waarsku dat motordeel dalk nie die beste keuse is as jy 'n voertuigeienaar is nie.
Carsharing word 'n gewilde manier om die motoreienaarskap-dilemma op te los, en ontleders verwag dat die bedryf sal aanhou groei en innoveer, maar nie alle voertuigeienaars dink motordeel is 'n wonderlike idee nie.
'n Onlangse studie deur die marknavorsingsmaatskappy Frost & Sullivan het bevind dat die wêreldwye motordeelmark na verwagting sal groei van meer as 7 miljoen lede en 112 000 voertuie in 2015 tot 36 miljoen lede en 427 000 voertuie teen 2025. Met goed gevestigde handelsmerke soos Turo en Zipcar wat reeds die mark lei, sal nuwe toepassings wat die stryd betree, vertroue moet bou en kreatief moet raak sodat eienaars die waarde van motordeel kan verstaan.
"In die breë gesproke is daar twee tipes motordeeldienste: eweknie en besigheid-tot-verbruiker," het Ioannis Bellos, medeprofessor van die George Mason-universiteitskool vir besigheid, in 'n e-pos aan Lifewire gesê. Voorbeelde van P2P is Turo en Getaround, terwyl Zipcar 'n voorbeeld van besigheid-tot-verbruiker is.
"In albei programme betaal gebruikers om 'n motor te bestuur wat hulle nie besit nie," het Bellos gesê. "Uber en Lyft gee gebruikers die geleentheid om aan daaglikse mobiliteitsbehoeftes te voldoen, maar Turo bied langtermynverhurings en bied toegang tot meer eksotiese motormodelle."
Carsharing vind steeds sy nis
The Wall Street Journal berig dat die gewilde motordeeltoepassing Turo sy eerste winsgewende kwartaal beleef het en inkomste met 7% verhoog het tydens die pandemie. Die toepassing bied motoreienaars die kans om hul voertuie uit te verhuur aan enige bestuurder wat ook die toepassing gebruik.
"Ek verwag nie dat dinge in hierdie bedryf binnekort sal afhandel nie," het Bellos gesê. "Ek verwag om voortgesette eksperimentering van derdeparty-verskaffers en motorvervaardigers met verskillende mobiliteitsopsies te sien. Dit is soos 'n legkaart en die doel is om uit te vind hoe die verskillende stukke by mekaar pas."
Nie almal hou van die idee om 'n toepassing te gebruik om 'n voertuig te deel met ander mense wat nie 'n eienaarsbelang daarin het nie.
"Moenie jou motor huur tensy jy dit vernietig wil hê nie," het Mike Arman, inwoner van Florida, in 'n e-pos aan Lifewire gesê. "Die mense wat daarby baat, is die toepassingverskaffers en die leners, wat vir 'n paar dollar volle beheer oor 'n duur en delikate bate kry."
Arman was al 'n paar keer betrokke by die voertuigverhuringsbesigheid en bied nie goeie resensies nie. In sy ervaring voel hy die motors word mishandel as die eienaar gelukkig is, verwoes as hulle nie is nie.
"As dit enige soort verrigtingmotor is, is die heel eerste ding wat hulle doen om te sien hoe vinnig dit gaan. As dit 'n ekonomiese motor is, word dit as 'n weggooibare item behandel," het hy verduidelik.
Wat die toekoms van motordeel inhou
Omgekeerd sien Bellos net die moontlikhede. "Ek kan nie aan baie redes dink om nie 'n motordeeltoepassing te probeer nie," het hy gesê. "Jy kan inteken, dit probeer en as die waarde nie daar is nie, kan jy altyd aan die diens dink as 'n rugsteunopsie."
"Ek sal nie verbaas wees as programme soos Turo en Getaround aanklank vind by 'n groter ouderdomsgroep nie, aangesien hulle toegang tot 'n eklektiese mengsel van motors kan bied."
Bellos het gesê die sukses van nuwe motordeeltoepassings sal van drie dinge afhang: keuse, toeganklikheid en prys.
Voertuigbeheer- en opsporingstoepassing Dronemobile, wat jou toelaat om jou slimfoon aan jou motor te koppel, sal in April 'n motordeelopsie byvoeg. Die toepassing laat bestuurders toe om hul motor op afstand te begin, sy GPS-ligging na te spoor en hul voertuig met hul slimfoon te sluit en te ontsluit.
Justin Lee, First Tech-bemarkingsdirekteur, het in 'n telefoongesprek met Lifewire gesê dat Dronemobile in wese motoreienaars en huurders sal toelaat om motorsleutels oor die toepassing te deel. "Dit sal die hele huurproses kontakloos maak en die eienaar hoef nie eers teenwoordig te wees wanneer die huurder die voertuig oplaai nie," het hy gesê.
MirrorTrip, wat op dieselfde manier probeer om sy eie kreatiewe pad na die motordeelbedryf te bewerkstellig, bied meer van 'n "ry-wissel"-opsie vir bestuurders. Die toepassing gee bestuurders opsies vir eenrigting-motorhuur deur te koördineer met iemand wat in die teenoorgestelde rigting gaan, wat reis in elk geval baie meer bekostigbaar maak vir almal wat betrokke is.
"Ons model dien 'n nis van motordeel, veral om reis tussen stede te vergemaklik, iets wat tans onderbedien word deur ander motordeel alternatiewe," het Reece Griffin, uitvoerende hoof en stigter, in 'n e-pos aan Lifewire gesê.
Uiteindelik hou motordeel risiko's en voordele in. Dit kan dalk net 'n rukkie neem vir die bedryf om te skik.
