Jackery PowerBar Battery Pack Review: Ingeboude AC-uitlaat

2024 Outeur: Abigail Brown | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 06:37

Onderste reël

Die Jackery PowerBar is 'n robuuste batterypak met 'n AC-aansluiting aan boord wat toestelle vinnig en doeltreffend oor die hele linie laai.

Jackery 20, 800 mAh PowerBar-batterypak

Die produk wat hier nagegaan word, is grootliks uit voorraad of is gestaak, wat in die skakels na produkbladsye weerspieël word. Ons het egter die resensie regstreeks gehou vir inligtingsdoeleindes.

Ons het die Jackery PowerBar Battery Pack gekoop sodat ons kundige beoordelaar dit deeglik kan toets en assesseer. Hou aan lees vir ons volledige produkresensie.

Jackery het 'n hele rits laaiers en batterypakke wat wissel van klein selfoonlaaiers tot volwaardige kragopwekkervervangings met Honda-handelsmerk, maar die een waarin ons die meeste belangstel, is die PowerBar. Hierdie kubusvormige batterypak beskik oor veelvuldige USB-poorte vir die laai van mobiele toestelle en skootrekenaars sowel as 'n volwaardige AC-muuraansluiting vir skootrekenaars en ander toestelle wat 'n tradisionele muurinprop vereis.

Om te sien presies hoe goed Jackery se PowerBar is, het ons dit deur 'n oefensessie gesit wat alles van die duursaamheid en bougeh alte daarvan toets tot hoe lank en vinnig dit beide skootrekenaars en mobiele toestelle laai.

Ontwerp: sagte en lig vir reisigers

Een kyk en dit is maklik om te sien die PowerBar is anders as die meeste batterypakke wat jy op die mark sien. Eerder as die meer reghoekige ontwerp wat ons gewoond is om te sien, lyk die PowerBar meer soos 'n boombox met 'n vierkantige ontwerp.

Aanvanklik lyk die ontwerp 'n bietjie uit plek, maar hoe meer ons dit gebruik het, hoe meer het ons die voordeel van die vierkantige ontwerp besef. Byvoorbeeld, wanneer groter blok-styl skootrekenaarlaaiers gebruik word, soos die groot wit blokke wat by MacBooks kom, maak die vierkantige ontwerp dit makliker om die adapters by die AC-poort in te plug sonder om die batterypak te skeef te maak waar die inprop andersins sou kom ongedaan.

Die een nadeel van die PowerBar se vorm is dat dit nie so maklik in rugsakke pas soos plat laaiers nie. In plaas daarvan om die batterypak in die rugsak te plaas waar ons normaalweg sou, moes ons dit eerder in die buitesakke bêre wat gewoonlik bedoel is vir waterbottels. Sekerlik, jy kan spasie in die sak maak, maar die afwesigheid van 'n lae profiel kan dalk 'n transaksiebreker wees as jy iets soek wat draagbaar is.

Aanvanklik lyk die ontwerp 'n bietjie uit plek, maar hoe meer ons dit gebruik het, hoe meer het ons die voordeel van die vierkantige ontwerp besef.

Nog 'n stel ontwerpbesonderhede wat ons opgemerk het, was effens uit lyn besonderhede op die batterypak en laaier. Alhoewel dit onbeduidend kan lyk, is verskeie poorte, skerms of knoppies op die toestel vertikaal of horisontaal in lyn. Op beide die muurinprop was die USB Type-C-poort nie in die middel nie en op die batterypak was die skerm nie in die middel nie, sowel as die ikoon op die kragknoppie. Sekerlik, dit is klein besonderhede van die toestel, maar dit is hierdie oënskynlik onbeduidende besonderhede wat dikwels die bestes van die res skei, so dit is opmerklik alhoewel dit geen funksionele verskil maak nie.

Opstellingsproses: Eenvoudig om te begin, maar daar is nog 'n ander adapter om rond te dra

Soos jy van 'n batterypak kan verwag, is daar nie veel om dit op te stel nie. Nadat ons die PowerBar uit sy pragtige, minimale verpakking verwyder het, het ons vinnig gekyk om te sien hoe gelaai dit was. Al wat nodig was, was 'n vinnige tik op die aan/uit-knoppie en die skerm het vir ons gewys dit was op 58% direk vanaf die fabriek.

Om te begin met laai was so eenvoudig soos om 'n standaard USB of USB Type-C in te koppel en dit sy ding te laat doen. Soos die batterypak deur sy lading brand, sal die skerm die persentasie wat oorbly, wys. Om die AC-aansluiting aan die teenoorgestelde kant van die batterypak te gebruik, hoef ons net die kragknoppie vir twee sekondes te hou. Afgesien van die skerm en die enkele LED-knoppie wat verlig, is die klank van die interne waaiers wat aanskop 'n dooie weggee dat die AC-inprop gereed is om te rock en rol.

Laaispoed en battery: Stadig en bestendig wen hierdie wedren

Soos voorheen genoem, het die Jackery PowerBar ongeveer halfgelaai van die fabriek af gekom. Om 'n stewige beginpunt te kry, het ons sy krag tot nul laat daal en met 'n nuwe lading begin om te sien hoe lank dit geneem het. Deur die ingeslote USB Type-C-adapter en -kabel te gebruik, het die Jackery PowerBar ses en 'n half uur geneem om te laai en gemiddeld dat elk van die agt kere wat ons dit opgelaai het, heeltemal dood was. Dit stem ooreen met Jackery se skatting van ses tot sewe uur en is redelik met inagneming van sy kapasiteit van 77Wh/20800mAh.

Die Jackery PowerBar voldoen aan sy beraamde heffingsbedrae en -tye; ons het nie 'n enkele teenstrydigheid in ons toetsing gesien nie

Wanneer dit by mobiele toestelle kom, stel die Jackery PowerBar nie teleur nie. Ons het die batterypak getoets met 'n iPhone XS, 'n Samsung Galaxy S8 Active en 'n Yi 4K+ aksiekamera vir 'n goeie maat. Ons het elke toestel heeltemal gedreineer en hulle gelaai met 'n volledig gelaaide Jackery PowerBar, en dit herhaal totdat die batterypak leeg was.

Met die iPhone XS het ons ses en 'n half ladings behaal, met die gemiddelde laaityd wat 'n uur en 'n half was met die Qualcomm Quick Charge 3.0-poort aan boord. Met die Samsung Galaxy S8 Active het ons agt volle laaie behaal met 'n gemiddelde laaityd van 'n uur en vyftien minute deur gebruik te maak van die Qualcomm Quick Charge 3.0-poort aan boord. Die Yi 4K+-aksiekamera kon tien volle batterye laai voordat die PowerBar droog geword het met 'n gemiddelde laaityd van 'n uur.

Om na skootrekenaars te beweeg, het ons die Jackery PowerBar getoets met ons 2016 MacBook Pro 15-duim-ring die aanboord AC-inprop (daar is 'n USB Type-C op die PowerBar, maar sy uitset is nie sterk genoeg om die MacBook Pro daardeur). Soos ons mobiele toestelle, het ons ons MacBook Pro se battery heeltemal leeggemaak en dit met 'n volle PowerBar begin laai.

Ons het dit vier keer gedoen om 'n goeie gemiddelde te kry. Oor ons vier toetse het die MacBook gemiddeld 'n 73%-lading gehad van heeltemal dood met 'n gemiddelde laaityd van vier uur en vyftien minute. Dit strook ook met Jackery se geadverteerde heffingsvlak en tydsberekening.

Al met al, die Jackery PowerBar voldoen aan sy beraamde heffingsbedrae en -tye; ons het nie 'n enkele teenstrydigheid in ons toetsing gesien nie. As daar iets is, het dit ons toestelle 'n bietjie vinniger gelaai as wat verwag is, maar dit is die moeite werd om in ag te neem dat laai baie stadiger gaan en grootliks beïnvloed word as jy die toestelle gebruik terwyl hulle gelaai word.

Prys: reg in die middel

The Jackery PowerBar verkoop vir $129,99. Aangesien dit net 'n 77Wh/20800mAh-battery aan boord het, is dit nie die beste waarde in die wêreld van batterypakke nie, maar waarvoor jy in kapasiteit verloor, vergoed jy gerieflik met die aanboord AC-inprop.

Kompetisie: Een in dieselfde

Danksy sy unieke ontwerp staan die PowerBar wel uit te midde van die kompetisie, maar dit is ver van 'n liga van sy eie in terme van spesifikasies en kenmerke. Sy twee naaste mededingers is die Omars 88Wh/24000mAh batterypak en ChargeTech 27000mAh batterypak, wat albei 'n groter kapasiteit as die PowerBar het en ook geïntegreerde AC plugins bevat.

Die Omars-batterypak verkoop vir $69,99, 'n volle $60 minder as die Jackery. Dit het egter net twee basiese USB-poorte aan boord en die vervaardiger daarvan noem spesifiek dat dit nie versoenbaar is met Apple se MacBook Pro 15-duim nie, want sy laai-uitset is beperk tot 80W en die MacBook Pro trek 87W. Dus, as jy 'n minder kragtige skootrekenaar het en nie 'n behoefte aan USB Type-C of Quick Charge 3.0-poorte sien nie, is die Omar-batterypak dalk nie 'n slegte idee nie, maar verder is dit redelik beperk.

Dit sal lekker wees om 'n bietjie meer aandag aan detail in die ontwerp te sien en dit sal lekker wees om skootrekenaars oor USB Type-C te kan laai, maar die aanboord AC-inprop is die verkoopspunt hier en Jackery het dit vasgespyker.

Die ChargeTech-batterypak kos vir $199,99, wat dit $70 duurder maak as die Jackery PowerBar. Die 27 000 mAh-kapasiteit gee dit 'n ordentlike voordeel bo die PowerBar en die meer boekstyl-ontwerp maak dit 'n bietjie makliker om in rugsakke te hou, maar of dit 'n ekstra $70 werd is of nie, is debatteerbaar. Ons het egter ook 'n volledige resensie van die ChargeTech-batterypak, sodat jy die twee meer deeglik op jou eie kan vergelyk as jy wil.

Eenvoudig gestel, die Jackery PowerBar slaag daarin om uit te staan in beide ontwerp en kenmerke in vergelyking met sy kompetisie. Dit val tussen sy mededingers in prys, maar dit slaag ook daarin om 'n paar lekker kenmerke in te sluit waaroor mededingers uitmis, soos Qualcomm Quick Charge 3.0 en 'n geïntegreerde waaier om dit koel te hou.

Sien meer resensies van ons gunsteling draagbare skootrekenaarbatterylaaiers wat beskikbaar is vir aankoop.

Baie krag, maar uitset ontbreek

Met 'n 77Wh/20800mAh, sal dit nie 'n muurinprop vir jou skootrekenaar vervang nie, maar vir tye wanneer jy in 'n knyp en weg van 'n uitlaat is, sal die PowerBar help om die gaping met 'n bietjie te vul ekstra om tablette, slimfone en kameras ook gelaai te hou. Jackery se waarborg van twee jaar is die kersie op die koek.