Of jy 'n fotograaf is wat 'n vars perspektief wil vasvang of jy wil net soos 'n voël deur die lug sweef, 'n hommeltuig sal jou die vlerke gee waarna jy soek. Die meeste hommeltuie, ook bekend as UAV's (Unmanned Aerial Vehicles), is quadcopters, wat beteken dat hulle met vier rotors vlieg. Die primêre doel van die meeste hommeltuie vandag is om foto's en video's vanuit 'n lugperspektief vas te vang. Die beste hommeltuie, soos die DJI Mavic 3, beskik oor kameras wat die vermoëns van selfs die beste slimfoonkamera ver oortref, en selfs mededingende hoë-end spieëllose kameras.
Die meeste hommeltuie dra hierdie indrukwekkende kameras wat aan gemotoriseerde gimbal-stelsels gekoppel is wat ongewenste kameraskudding in video uitskakel en voorsiening maak vir skerp, hoë resolusie stilfoto's. Jy hoef ook nie te veel bekommerd te wees dat jy jou duur nuwe hommeltuig neerstort nie, aangesien hindernissevermydingstelsels tot 'n indrukwekkende mate gevorder het. Daar was nog nooit 'n beter tyd om te begin vlieg, of om jou ouer hommeltuie op te gradeer nie.
Of jy nou net op soek is na die stokperdjie om UAV's te vlieg, of jy het meer ondervinding en wil jou vermoëns as 'n hommeltuigvlieënier uitbrei, daar is waarskynlik 'n hommeltuig hier wat presies is waarna jy soek.
Beste Algeheel: DJI Mavic 3
Soos sy voorgangers voor dit was, staan die Mavic 3 van DJI kop en skouers oor elke ander hommeltuig op die mark. Die tegnologie wat hulle daarin geslaag het om in hierdie spinnerige vlieënde kamera te prop, is werklik indrukwekkend - bowenal in sy vermoë om beelde in sulke detail vas te vang as wat nog nooit tevore in 'n verbruikersdreuntjie gesien is nie.
Die Mikro 4/3-sensor in die Mavic 3 se wyehoekkamera is vergelykbaar met dié wat in professionele spieëllose kameras soos die Olympus OM-D E-M1X of Panasonic Lumix GH5 Mk 2 gevind word. Dit verdwerg absoluut die kamerasensors wat in fone, wys-en-skiet-kameras en die meeste hommeltuie op die mark gevind word.
Hierdie groot sensor bied 'n magdom voordele vir beeldkwaliteit. Dit beteken baie beter lae ligprestasie, beter dinamiese omvang sodat helder en donker areas nie verlore gaan nie, asook beter kleure. Van kleure gepraat, die Mavic 3 word veral in hierdie verband aangehelp deur Hasselblad se hand in die skepping van hierdie kamera. Die eindresultate is werklik asemrowende beelde wat reg uit die kamera goed lyk en bied 'n ton van buigsaamheid vir diegene wat hul foto's na die tyd wil redigeer.
Asof daardie hoofkamera nie genoeg was nie, is die Mavic 3 toegerus met 'n sekondêre telefotokamera. Dit gee jou 'n 7x zoom vir die vaslegging van verafgeleë onderwerpe, wat nuttig kan wees in 'n hommeltuig, aangesien jy in baie situasies 'n aansienlike afstand moet handhaaf om wetlike en veiligheidsredes. Hou egter in gedagte dat as gevolg van die veel kleiner sensor in hierdie kamera die kwaliteit van foto's en video's wat daarmee gevang word, nie so hoog sal wees soos met die hoofkamera nie. Die Mavic 3 beskik ook oor 'n 28x gekombineerde digitale en optiese zoom, maar die gebruik daarvan verswak beeldkwaliteit aansienlik.
Afgesien van 'n aantal geringe knoutjies, is daar twee hoofkwessies wat die Mavic 3 daarvan weerhou om 'n absoluut perfekte hommeltuig te wees. Die eerste is die prys, wat by meer as $2000 begin. Ek sal egter sê dat dit eintlik geregverdig word deur die vermoëns van die hommeltuig. Die tweede groot probleem is dat baie geadverteerde kenmerke, soos 120 rame per sekonde slow motion video teen hoë resolusie (4K), sowel as onderwerp dop en ander intelligente modusse, ontbreek by bekendstelling. Hulle sal aan die einde van Januarie 2022 bygevoeg word.
Ander aspekte van die Mavic 3 wat hom die nommer een plek hier verdien, is sy topspoed van meer as veertig myl per uur, en sy veertig plus minute se vlugtyd per battery. Boonop beskik die Mavic 3 oor DJI se mees gevorderde hindernisopsporing- en vermydingstelsel nog om te help voorkom dat jy ineenstort.
Met alles wat gesê is, wil ek wel sê dat ek nog nie self die Mavic 3 gevlieg het nie, maar as gevolg van my lang ondervinding om DJI-drone te vlieg, is ek vol vertroue om dit aan te beveel. Nadat ek 'n kans gehad het om dit deur sy pas te sit en 'n aansienlike hoeveelheid vlugtyd te klok, kan jy 'n volledige resensie hier by Lifewire verwag.
Aangesien hierdie hommeltuig pas die mark getref het, kan beskikbaarheid 'n probleem wees, so as jy desperaat is vir 'n nuwe hommeltuig of op soek is na iets wat 'n bietjie meer draagbaar en bekostigbaar is, rig ek jou na my keuse vir hardloper- op.
Beste algeheel, naaswenner: DJI Air 2S
Ek staan by my gevolgtrekking van my resensie van die DJI Air 2S dat dit inderdaad die beste hommeltuig destyds was. Natuurlik, nou die plek duidelik aan die Mavic 3 behoort, verdien die Air 2S steeds 'n baie naby tweede plek. Daar is geen omkom die feit dat die Air 2S ongeveer die helfte van die prys van die Mavic 3 is, en byna die helfte van die grootte en gewig. Vir mense wat nie gewillig of in staat is om so 'n aansienlike stukkie verandering in iets soos die Mavic 3 te belê nie, of wat iets makliker wil hê om saam met hulle rond te dra, is die Air 2S minder van 'n kompromie in terme van werkverrigting.
Om jou 'n idee te gee van die grootte van die Air 2S, is dit klein genoeg dat ek dit in omtrent enige van my kamerasakke in plaas van 'n lens kan pas. Dit is omtrent dieselfde grootte as die ingeslote beheerder, en dit is verbasend dat so 'n klein hommeltuig so 'n indrukwekkende kamera pak. Hierdie kamera is in wese dieselfde as die een wat in die ouer, duurder Mavic 2 Pro gevind word, al is dit met 'n paar voorbehoude. Dit is dat sy diafragma nie verstelbaar is nie, en dit kan nie opwaarts gewys word nie. Dit is egter 'n klein prys om te betaal vir sulke uitstekende beeldkwaliteit.
Wat spoed betref, is dit nie die vinnigste hommeltuig nie, maar dit is nie slordig nie, en dit beskik oor 'n gerespekteerde, indien nie die nuutste hindernisvermydingstelsel nie. Dit kry ook 'n redelike ordentlike vlugtyd van meer as dertig minute per battery.
Ek vlieg nou met die Air 2S sedert die lente van 2021 as my primêre hommeltuig, en ek is ontsettend tevrede met die foto's en video's wat ek met dit vasgevang het. As gevolg van sy grootte en gewig is ek meer geneig om dit saam met my op avonture te neem, so my ou Mavic 2 Pro het gesit en stof vergader al is dit tegnies 'n meer bekwame toestel.
Ook, as jy van die Mavic 2 Pro of Zoom af kom, en jy besit 'n DJI Smart Controller soos ek, dan is dit versoenbaar met die Air 2S, en is dit 'n baie beter vliegervaring as met die volgepakte in beheerder. Dit is nog 'n voordeel wat dit bo die Mavic 3 het, wat as jy die verbeterde slim kontroleerder-ervaring wil hê, jy 'n nuwe, baie duur beheerder moet koop, wat nou die RC Pro genoem word.
Algehele, al is die Mavic 3 in baie opsigte 'n kwantumsprong oor die Air 2S, bestaan die Air 2S binne sy eie nis en verdien dit beslis sy naaswenner posisie hier.
Beste FPV: DJI FPV Combo
Tradisioneel was First Person View (FPV) hommeltuie 'n nisstokperdjie met 'n steil leerkurwe wat uitgebreide tegniese kennis en selfdoenvaardighede behels. DJI se nuwe FPV hommeltuig daag al die stereotipes wat verband hou met die genre uit en bring die ongeëwenaarde opwinding van blitsvinnige vlug na die massas. Waar standaard fotografie hommeltuie kalm deur die lug vaar, kan FPV hommeltuie deur nou gapings skree teen blase, renbaanspoed en draaie en vatrolletjies in die lug doen.
Die DJI FPV hommeltuig bevat alles wat jy nodig het om aan die gang te kom - bril, kontroleerder en hommeltuig - en is ontwerp om jou in die uitdagende en opwindende wêreld van FPV te verlig met 'n vlugsimulator, ondersteunde modusse en sensors om te help jy vermy botsings. Die hommeltuig is toegerus met 'n kamera wat in staat is om 4K teen 60 fps vas te lê. Dit kan tot 89 mph vlieg, en dit lewer 'n videostroom met lae latensie sodat jy altyd met selfvertroue in beheer van die hommeltuig is.
Natuurlik, met FPV sal jy van tyd tot tyd neerstort, so die hommeltuig is ontwerp om deur die gebruiker te herstel. Maar die beskikbaarheid van onderdele kan 'n probleem wees, en die hommeltuig is nie so duursaam soos ander FPV-quadcopters nie as gevolg van sy plastiekkonstruksie. Ook, anders as tradisionele hommeltuie, vereis die wet dat jy met 'n spotter teenwoordig moet vlieg om 'n ogie oor die lug te hou wanneer jy 'n bril dra.
Ek het die DJI FPV hommeltuig gevlieg sedert dit verlede lente gelanseer is, en dit het 'n integrale deel van my videomaak-gereedskapstel geword. Ek kan dinamiese, opwindende foto's daarmee neem, veral in woude of ander plekke waar 'n gewone hommeltuig byna seker sou neerstort. Die DJI FPV hommeltuig is toegerus met hindernis vermyding opsporing, anders as 'n gewone DIY FPV hommeltuig. Dit vertraag jou basies net wanneer dit 'n dreigende ongeluk voel sodat jy tyd het om te reageer. Tesame met die eerstepersoonsperspektief deur die bril, kan ek maklik deur komplekse omgewings en nou gapings navigeer.
As jy by die laer spoed, botsingsdetectie-ondersteunde Normale modus hou, of selfs die vinniger Sportmodus waar hindernisvermyding gedeaktiveer is, maar sommige gebruikersbystandfunksies behou word, kan jy baie van die gevoel van FPV kry sonder as baie risiko. Ek het dit nog nooit neergestort in die baie maande wat ek dit gevlieg het nie, al is dit miskien net uit 'n oorvloed van versigtigheid. Ek het nog nooit handmodus gebruik nie, dit is waar al die veiligheidswiele afkom en jy regtig moet weet wat jy doen.
As jy ernstig is oor die gebruik van die DJI FPV hommeltuig vir die maak van video's, sal ek aanbeveel om te kyk na die aankoop van 'n aksiekamera en derdeparty-monteerbeugel. Die DJI FPV hommeltuig se kamera is ongelukkig taamlik middelmatig in terme van beeldkwaliteit, en die skroewe verskyn in die kamera se aansig. As jy egter 'n aksiekamera bo-op sit, kan jy hierdie probleme teëwerk, en dit is wat die meeste mense wat dit gebruik om video's te skep, uiteindelik doen. Die DJI FPV hommeltuig is egter ook net 'n klomp pret, en as al wat jy soek 'n prettige speelding is om mee rond te vlieg, dan is hierdie hommeltuig fantasties soos dit is.
Beste ultra-draagbare: DJI Mini 2
Teen net 249 gram is die DJI Mini 2 so lig dat dit nie net maklik is om te dra nie, dit is ook klein genoeg dat jy, anders as die meeste ander hommeltuie, dit nie by die Federal Aviation Administration hoef te registreer nie. Wat veral indrukwekkend is, is dat DJI daarin geslaag het om 'n minuskule grootte te bereik sonder om iets in terme van hierdie hommeltuig se kenmerke op te offer. Alhoewel die beeldsensor in sy kamera aan die kleiner kant is en die veronderstelde verlieslose digitale zoom nie die moeite werd is om mee te steur nie, lewer die hommeltuig steeds goeie visuele geh alte.
Die indrukwekkendste van alles is dat hierdie gemene masjien DJI se uitstekende Ocusync-transmissietegnologie insluit, wat beteken dat jy 'n betroubare, hoë resolusie-sein met groter omvang kan verwag as wat jy waarskynlik ooit sal gebruik. Om alles te kroon, beloop die Mini 2 minder as $500, wat dit 'n merkwaardige goeie waarde maak.
Beste KI: Skydio 2
As jy epiese lugfoto's wil neem, maar nie self wil leer vlieg nie, dan is die Skydio 2 die slim hommeltuig vir jou. Deur gebruik te maak van 4K-navigasiekameras en sterk kunsmatige intelligensie (AI) hardeware, bied die Skydio 2 ongeëwenaarde voorwerpopsporing en hindernisvermyding. Plak net die bakenbeheer in jou sak en die hommeltuig sal soos gom aan jou vassit, met gemak deur digte woud navigeer en by jou inval al verloor dit jou uit die oog. Jy kan dit natuurlik ook met 'n meer tradisionele beheerder vlieg, of met jou slimfoon daaraan koppel.
Dit is ook geen slordig in die video-opname-afdeling nie, met 'n kamera wat in staat is om hoë kwaliteit 4K 60fps HDR-video te maak. Om hierdie hommeltuig nog aantrekliker te maak, is sy basisprys verbasend laag, en die enigste werklike nadeel van die Skydio 2 is dat sy reeks beperk is in vergelyking met ander hommeltuie teen hierdie pryspunt. Maar aangesien sy maksimum werkafstand 3 is.5 kilometer, jy sal waarskynlik nie agterkom nie.
Best Splurge: DJI Inspire 2 Zenmuse X7 Kit
As geld geen voorwerp is nie en jy wil die beste foto- en videokwaliteit moontlik vasvang, dan sal die DJI Inspire 2 Zenmuse X7 Kit ongelooflike beeldmateriaal lewer met sy massiewe Micro 4/3-sensor. Dit is in staat om 6k video en 24MP stilbeelde op te neem met die diepte van veld en lae lig vermoë wat slegs 'n groot sensor kan verskaf. 'n 16 mm f2.8-lens is ingesluit, maar jy kan dit uitruil vir ander lense (apart verkoop), wat die soort funksionaliteit bied wat professionele hommeltuigfotograwe vereis.
Wees egter bewus daarvan dat die geldelike koste van hierdie hommeltuig nie die enigste koste is wat jy vir so 'n fenomenale kamera betaal nie. Hierdie hommeltuig is beide swaar en groot, wat dit 'n swak opsie maak as jy van plan is om dit na die agterland te dra. Net omdat dit groot is, beteken dit egter nie dat dit nie vinnig is nie. Hierdie lugvliegtuig kan van 0 tot 50 mph in net 4 sekondes versnel, en het 'n topspoed van 58 mph.
Boonop is dit toegerus met 'n twee-as gestabiliseerde FPV-kamera wat 'n alternatiewe uitsig bied om die hommeltuig te vlieg. Dit het ook hindernissevermydingstegnologie en al die ander kenmerke wat jy van 'n moderne hommeltuig verwag.
Terwyl die DJI Mavic 3 beslis die Inspire 2 minder van 'n stap hoër gemaak het van meer toeganklike verbruikersdrone, is sy verwisselbare lensstelsel verkieslik bo ernstiger filmmakers. Daar word ook nie ontken dat die koel faktor van hierdie hommeltuig nie, en die feit dat dit beslis uit die skare uitstaan.
Beste begroting: Ryze Tello
Vir 'n prettige en veelsydige hommeltuig met 'n laagtepunt-begroting, bied die Ryze Tello baie waarde vir jou geld. Hierdie klein UAV is ideaal vir beginners, met eenvoudige kontroles en ingesluit stutbeskermers vir veiligheid. Die Tello-toepassing maak dit ook maklik om komplekse maneuvers uit te voer en koel toertjies uit te voer. Dit weeg net 80 gram, en is duursaam gebou om ongelukke te oorleef.
Die waarskuwings is egter dat dit nie met 'n kontroleerder kom nie, tot slegs 720p-video kan skiet, en die omvang daarvan is baie beperk. Maar teen hierdie pryspunt is dit baie aanvaarbare kompromieë. Dit is ook die perfekte hommeltuig vir studente, aangesien die Tello SDK maklik is om sagteware voor te ontwikkel, wat dit 'n uitstekende hulpmiddel maak as jy leer kodeer.
As jy op soek is na die nuutste hommeltuig wat jou die beste van alles gee, is daardie hommeltuig sonder twyfel die DJI Mavic 3. Tussen sy enorme primêre kamerasensor, sekondêre supertelefotolens en voortreflike battery lewensduur en omvang, dit is 'n groot stap bo elke ander hommeltuig wat jy nou kan koop. As jy egter iets meer draagbaar en aansienlik goedkoper wil hê, lewer die DJI Air 2S wonderlike beelde in 'n kleiner, ligter pakket vir die helfte van die prys van die Mavic 3.
Hoe ons getoets het
Ons kundige beoordelaar en toetser evalueer hommeltuie op 'n aantal faktore. Ons ondersoek die grootte en ontwerp, met inagneming van hoe draagbaar dit is, sowel as die kwaliteit van die kamera en kontroleerder. Vervolgens neem ons dit veld toe om te toets hoe maklik dit is om te leer en te vlieg. Ons gee aandag aan die leerkurwe om die kontroles op te tel, en hoe sterk die RC-beheer- en video-transmissieseine is. Ons kyk ook na vlugvermoëns soos omnirigting-waarneming, hindernisvermyding, opsporing en outomatiese landing.
'n Belangrike deel van ons evaluering is om verskeie vlugmodusse uit te toets en die batterylewe op die proef te stel om te sien of dit aan die verwagte vlugtyd en -afstand voldoen. Laastens kyk ons na die prys van die hommeltuig en vergelyk sy kenmerke met 'n mededinger in dieselfde reeks om ons finale oordeel te vel.
Oor ons vertroude kundiges
Andy Zahn is 'n gelisensieerde kommersiële UAV-vlieënier en ywerige lugfotograaf wat sedert 2019 vir Lifewire skryf. Wanneer hy nie die lug met sy Mavic 2 Pro vaar nie, kan hy gevind word waar hy die nuutste tegnologie vir Lifewire ondersoek en toets.
David Beren is 'n tegnologieskrywer met meer as 10 jaar ondervinding, met 'n agtergrond in mobiele toestelle en verbruikerstegnologie. Hy het voorheen vir tegnologiemaatskappye soos T-Mobile, Sprint en TracFone Wireless geskryf.
Jonno Hill is 'n tegnologiejoernalis met wyd uiteenlopende ervaring, wat wissel van speletjies tot mobiele toestelle en oor die hele bedryf heen. Hy is geskryf vir verskeie toptegnologie- en kultuurwebwerwe.
Waarna om te soek in 'n hommeltuig
Range - Die reikafstand van 'n hommeltuig dui aan hoe ver dit kan vlieg sonder om kommunikasie te verloor. Sommige hoë-end hommeltuie kan tot nege myl weg vlieg, terwyl sommige begrotingsopsies beperk is tot 150 voet. Hou egter in gedagte dat die werklike afstand wat jy sal vlieg beperk word deur beide die terrein waarin jy vlieg (gaan om 'n bergrant en jy sal waarskynlik sein verloor), en wetlike beperkings wat vereis dat jy in staat is om om die hommeltuig te sien terwyl jy vlieg. Langer afstand beteken egter 'n sterker sein, so dit is wenslik selfs al vlieg jy net 'n paar honderd voet van jouself af.
Batterylewe – Batterylewe was vroeër 'n werklike beperkende faktor vir hommeltuie. Nou kry die meeste huidige hommeltuigmodelle egter ongeveer 30 minute se vlugtyd, met sommige wat meer as 40 minute op 'n enkele lading in die lug kan bly. Jy wil waarskynlik steeds 'n spaarbattery kry, maar dit is baie minder kommerwekkend wanneer jy 'n hommeltuig koop as wat dit selfs 'n jaar gelede was.
Speed - Spoed is nie die belangrikste faktor as jy net rondvlieg en foto's neem nie, maar daar is voordele daaraan verbonde om 'n vinnige hommeltuig te besit. Die belangrikste van hierdie voordele is dat 'n vinnige hommeltuig hoë winde beter kan hanteer, wat dikwels moeilik is om van die grond af te bespeur. Baie hommeltuie kan tot 45 myl per uur reis, en eerstepersoonsbesigtigingshommeltuie kan spoed tot so hoog as 90 myl per uur haal.
