Wanneer 'n motorklankversterker se lont blaas, begin om aan die onderkant van die probleem te kom deur uit te vind presies watter lont die stof gebyt het. Daar is twee of drie verskillende soorte motorversterker-sekerings in 'n tipiese installasie, so om die hoofoorsaak in enige gegewe situasie te vind, hang daarvan af om uit te vind watter een geblaas het en dan die moontlikhede te verklein van hoekom dit so gedoen het.
In gevalle waar 'n kragkabel die versterker direk aan die battery koppel, en dit is behoorlik bedraad, dan sal daar 'n inlyn lont wees wat bykomend tot die interne versterker lont kan blaas. In ander installasies word krag getrek uit 'n verspreidingsblok met 'n lont van sy eie. Dus, afhangend van hoe 'n versterker in die elektriese stelsel bedraad is, kan jy met 'n verskeidenheid verskillende versmeltings te doen kry.
In elk geval, die hoofredes vir 'n versterker-sekering om te blaas, sluit 'n kortsluiting na grond iewers langs die kragtoevoerlyn en interne versterkerfoute in. Om die presiese bron van die probleem op te spoor, sal jy 'n voltmeter moet uitbreek.
Basiese Versterker Sekering Diagnostiese Stappe
- Soek die gebreekte lont.
- Vervang die gebreekte lont met alles afgeskakel.
-
As die lont blaas met alles afgeskakel, is daar waarskynlik 'n kortsluiting tussen daardie lont en die res van die stelsel.
- Vervang die lont weer met die versterker ontkoppel.
- As die lont nog blaas, is daar iewers 'n kortsluiting in die bedrading.
- As die lont nie blaas met alles afgeskakel nie, maar dit blaas wanneer die versterker aanskakel, is daar waarskynlik 'n interne probleem met die versterker.
Vind 'n slegte alternatorsekering deur spannings na te gaan
Die eerste stap om uit te vind hoekom 'n motorversterker se lont aanhou blaas, is om te bepaal watter lont werklik geblaas is. As jy reeds die betrokke lont vervang het, en jy weet watter een dit is, dan kan jy hierdie stap oorslaan.
As jy nog nie die betrokke lont vervang het nie, let daarop dat hoewel jy nooit 'n gebreekte lont moet vervang met een wat 'n hoër stroomsterkte-gradering het nie, is jy eintlik veiliger om dié met laer stroomsterkte-graderings te gebruik terwyl jy dit diagnoseer tipe probleem.
Sekerings blaas wanneer meer stroomsterkte deur hulle vloei as wat hulle kan hanteer, en 'n warm lont kan minder stroomsterkte as 'n koue lont hanteer. Aangesien die oorspronklike lont byna seker warm was toe dit geblaas het, kan die aanbring van 'n nuwe lont met dieselfde gradering 'n wanfunksionele versterker toelaat om selfs meer stroomsterkte te trek as wat dit gedoen het voordat die ou lont geblaas het, wat tot verdere interne skade kan lei.
As jy kleiner lonte tydens die volgende diagnostiese prosedures gebruik, sal jy steeds kan bepaal waar die kort of wanfunksionele komponent geleë is, maar jy sal minder geneig wees om verdere skade aan die versterker te sien.
In elk geval, jy wil identifiseer hoeveel sekerings die kragverspreidingslyn bevat en kyk vir spanning aan beide kante van elke lont. Sommige versterkers word direk aan battery positief bedraad met 'n enkele inlyn lont, en 'n lont wat in die versterker ingebou is, terwyl ander krag trek van 'n verspreidingsblok wat op sy beurt aan die hoof lont gekoppel is.
Alhoewel jy tegnies kan kyk vir geblaasde versmeltings met 'n visuele inspeksie- of toetslig, is 'n volt- of ohmmeter die meer presiese manier om dit te doen. Jy moet die spanning aan beide kante van elke lont nagaan, begin met die hoof- of battery-lont.
As 'n lont dieselfde spanning op beide terminale het, beteken dit dat dit goed is. As dit batteryspanning aan die een kant het, maar nie aan die ander kant nie, beteken dit dat dit sleg is. Nadat jy vasgestel het of jy met 'n hoof-, verspreidingsblok- of interne versterkersmeltkering te doen het, kan jy voortgaan na die volgende stap.
Diagnoseer van 'n geblaasde motorversterker-batterysmelter
As jy vasstel dat jou hoof lont blaas, dan sal jy wil let op die tydsberekening. Probeer om 'n goeie, behoorlik gegradeerde lont in te sit met jou hoofeenheid - en versterker - afgeskakel. As die lont dadelik breek, wanneer alles af is, dan het jy waarskynlik te doen met een of ander soort kortsluiting in die kragkabel tussen die hoof lont en die verspreiding blok, of tussen die hoof lont en die versterker as daar nie 'n verspreiding blok in die stelsel.
Jy kan kyk vir kontinuïteit tussen die dooie kant van die versterkersekering en grond om seker te maak. Onder normale omstandighede moet 'n ohmmeter "oorlading" op hierdie tipe tjek lees. As dit kontinuïteit toon, sal jy die hele loop van die kragkabel moet nagaan om te bepaal waar dit aan die grond gekoppel is. In sommige gevalle sal 'n geskaafde kragkabel dalk net met die grond kontak maak wanneer jy bestuur, wat lei tot 'n lont wat blaas wanneer jy oor spoedwalle of rowwe terrein ry.
Diagnoseer van 'n geblaasde verspreidingsblokversterkersekering
As beide kante van die hoof lont krag het, en die een kant van die verspreidingsblok het krag, maar die ander kant van daardie lont is dood, dan het jy óf te doen met 'n kortgeslote kragdraad óf 'n interne versterkerfout. Daar is 'n paar maniere om te bepaal watter een die skuldige is, afhangend van hoe jou versterker geïnstalleer is en waarheen die drade gelei word.
Die eerste stap is om te kyk of jy 'n kragdraad kan sien wat die verspreidingsblok met jou versterker verbind. In 'n ideale situasie sal jy die hele lengte van die draad kan sien, selfs al beteken dit dat jy die mat, panele of ander afwerkingskomponente terugtrek, wat jou in staat sal stel om te kyk vir enige skade aan die isolasie wat dit moontlik maak. dit om met die grond in aanraking te kom.
As dit nie moontlik is nie, dan is die naasbeste ding om die kragdraad van jou versterker te ontkoppel, seker te maak dat die los punt nie met die grond in aanraking is nie, en kyk of die lont nog blaas. As dit die geval is, is die probleem in die kragdraad, en die vervanging daarvan sal byna seker jou probleem oplos. Natuurlik sal jy versigtig moet wees wanneer jy die nuwe draad lei sodat dit nie uiteindelik ook kortkort nie.
As die lont nie blaas met die kragdraad wat van jou versterker ontkoppel is nie, dan het jy 'n interne versterkerprobleem, wat baie moeiliker is om te diagnoseer - en dalk onmoontlik is om self reg te stel. Tensy jy redelik selfversekerd is om met elektronika te werk, sal jy waarskynlik uiteindelik die versterker na 'n professionele persoon moet neem, of dit net heeltemal moet vervang. As dit relatief nuut is, is dit dalk nog onder waarborg.
Diagnoseer van 'n geblaasde interne versterkersekering
Baie versterkers het ingeboude sekerings wat deur die gebruiker gediens kan word, maar om die rede waarom hierdie tipe lont gebars het, op te spoor, wat nog te sê om die probleem reg te stel, is 'n bietjie meer ingewikkeld as om bloot na 'n kortgeslote kragdraad te soek. As die versterker krag het, en die een kant van die ingeboude lont het krag, maar die ander nie, dan het jy tipies te doen met 'n interne fout in die versterker.
As jy presies kan bepaal wanneer die lont blaas, kan jy redelik naby daaraan kom om uit te vind hoekom dit gebeur. Motorversterkers het byvoorbeeld twee kragbronne: 'n hoofbron van krag vanaf die battery wat beskikbaar is wanneer die aansitter ook al in die bykomstigheid of hardloopposisie is, en 'n "afgeleë aanskakel"-spanning wat van die hoofeenheid af kom.
As die lont blaas terwyl jou hoofeenheid afgeskakel is, wat beteken dat geen krag ooit aan die afgeleë aanskakelterminal toegedien is nie, dan het jy waarskynlik 'n probleem met die versterker se kragtoevoer. Dit kan veroorsaak word deur die krag terug te koppel, 'n luidspreker of luidsprekers te koppel met impedansie te laag vir die versterker, of eenvoudige komponentfout wat voortspruit uit tyd en normale gebruik.
As die lont eers blaas nadat jy jou kopeenheid aangeskakel het, en krag word toegepas op die afgeleë aanskakelterminal, dan kyk jy waarskynlik na 'n probleem met die versterker se uitsettransistors. Daar is egter baie verskillende interne - soos die transformatorwikkeling, gelykrigters en ander komponente - wat dalk sleg gegaan het. Trouens, slegte luidsprekers of luidsprekerbedrading kan selfs hierdie tipe fout veroorsaak - as die lont net blaas wanneer die volume op die hoofeenheid verhoog word.
Herstel of vervanging van 'n stukkende motorversterker
Om 'n geaarde kragkabel of -draad reg te maak is redelik eenvoudig: installeer 'n nuwe een, rig dit so dat die isolasie daarvan aan niks skaaf of vryf nie, en jy is gereed om te gaan. As jy egter vasstel dat jy met 'n interne versterkerfout te doen het, is die situasie 'n bietjie meer ingewikkeld.
Uit al die verskillende redes waarom 'n versterker kan misluk, is die algemeenste slegte uitsettransistors. Hierdie mislukking is ook een van die minder duur versterkerherstelwerk, so as jy vasstel dat jy met 'n interne fout te doen het wat die versterker se lont eers laat blaas nadat afstandaanskakelspanning toegepas is, en jy het 'n relatief duur versterker, dan is dit waarskynlik die moeite werd om dit na 'n professionele versterker-herstelwinkel te neem of 'n self-herstelwerk te probeer as jy gemaklik daarmee is.
Jy kan egter vind dat die kragtoevoer sleg is, wat gewoonlik duurder is. In sommige gevalle kan beide die kragtoevoer en die uitsettransistors beskadig wees, in welke geval jy dikwels beter daaraan toe is om bloot die versterker te vervang.
Natuurlik is dit ook belangrik om enige onderliggende probleme op te los voordat jy 'n nuwe versterker koop of jou herstelde eenheid weer installeer. Byvoorbeeld, as die kragtoevoer misluk het omdat die versterker 'n 8-ohm-lading benodig en dit aan 'n 4-ohm-las gekoppel is, sal die veldeffek-transistors heel waarskynlik weer misluk, wat 'n ander duur herstelrekening tot gevolg het.
