Baie motorkopers is bekommerd oor kilometers en bedryfskoste wanneer hulle 'n motor koop. Elektriese voertuigkopers wil ook weet wat die omvang van die batterypak is en die koste om te gaan waar hulle wil. Om toekomstige EV-eienaars te help, kom elke nuwe voertuig met EPA-brandstofekonomie-inligting wat kilometers, brandstofverbruik en besoedelingsgraderings toon.
Wat is 'n EPA EV Brandstofekonomie-plakker/etiket en hoe lyk dit?
Die EPA-brandstofekonomie-inligting word gewys op wat amptelik bekend staan as die Monroney-plakker, meer algemeen bekend as die 'vensterplakker'. Die plakker, wat prys- en toerustinginligting insluit, moet op alle nuwe motors wat in die Verenigde State verkoop word, vertoon word.
Deel van daardie plakker sluit die EPA Brandstofekonomie en Omgewing-afdeling in wat kopers help om nuwe voertuigtegnologie met konvensionele voertuigkoste en energieverbruik te vergelyk. Daardie afdeling kan enige plek op die groter Monroney-plakker geleë wees.
Vensterplakker Basics
Daar is 'n paar dinge om oor die plakker te weet voordat jy begin om een te probeer ontsyfer. Byvoorbeeld:
- Die Omgewingsbeskermingsagentskap (EPA) noem kilometers "Brandstofekonomie."
- Die EPA het aparte etikette vir gasvoertuie, elektriese voertuie en inprop-hibriede elektriese voertuig geskep.
- Die eerste blokkie van die etiket identifiseer die tipe voertuig.
- Die etiket is omtrent so groot soos 'n klein syvenster in 'n motor met EPA en motorvervaardiger-grafika.
- Die EPA Fuel Economy-etiket word op die meeste voertuie vertoon as deel van die Monroney-plakker/etiket wat op die syvenster van nuwe voertuie wat te koop is vertoon moet word.
- Die MSRP of plakkerprys word op die volledige etiket (buite die Brandstofekonomie en Omgewing-etiket) getoon.
Die Brandstofekonomie- en Omgewingsetiket moet minstens 4,5 duim hoog en 7 duim breed wees. As dit nie werklik op die Monroney-etiket geleë is nie, moet dit naby die Monroney-etiket op 'n syvenster vertoon word.
Die Monroney-etiket is vernoem na die Amerikaanse senator Almer Stillwell "Mike" Monroney van Oklahoma, wat die Wet op die openbaarmaking van motorinligting van 1958 geborg het. Daardie wet vereis die bekendmaking van toerusting en prysinligting oor alle nuwe motors.
Die etikette is belangrik om na te gaan, want soms kan motorvervaardigers oorskat hoe ver 'n voertuig op laai gaan of die voertuig se doeltreffendheid. Die EPA toets die voertuie by die National Vehicle and Fuel Emissions Laboratory (NVFEL) geleë in Ann Arbor, Michigan en gradeer hulle. Daardie gradering word altyd op die etiket op Amerikaanse handelaarslotte gevind; dit word soms vergesel deur ander van Europese organisasies.
Wat is die sleutelpunte om op die EV-plakker/etiket te soek?
Na die titelbalk kan die EPA-brandstofekonomie-etiket in drie blokke verdeel word.
- Brandstofekonomie
- Jaarlikse koste/uitlaat-graderings
- Fyndruk / QR-kode
Die afdelings is in volgorde van belangrikheid met die grootste lettertipenommers wat die belangrikste inligting openbaar.
Die titelbalk
Is die voertuig suiwer elektries? Die titelbalk sal jou vertel. Soek die blou gedeelte en maak seker dit is gemerk Elektriese Voertuig met 'n prop-ikoon voor dit.
Sommige motorvervaardigers maak dieselfde model in hibriede, inprophibried en elektries wat op die perseel dieselfde kan lyk; dit is waar jy die tipe elektriese voertuig waarna jy kyk kan bevestig.
Die brandstofekonomieblok: myl per gallon-ekwivalent, ryafstand, laaityd en brandstofkostebesparing
Die Brandstofekonomieblok wys die belangrikste punte waarvan EV-kopers bewus moet wees: MPGe en beraamde brandstofkostebesparings.
MPGe en Kilowatt-ure: Hoe vergelyk die EV met gasaangedrewe motors?
Die eerste getal en grootste getal is die MPGe myl-per-liter-ekwivalent. Dit is 'n manier om brandstofdoeltreffendheid met 'n gemiddelde gasaangedrewe voertuig te vergelyk. Een handelaar het dit so gestel: "Dit is dieselfde as MPG, maar vir EV's." Die getal is egter eintlik gebaseer op die ekwivalente elektrisiteit wat dieselfde energie het as 'n liter petrol.
'n kilowatt-uur (kW-Hr) is 1 000 watt wat vir een uur gebruik word en is hoe elektriese maatskappye verbruikers reken.
Hoe hoër daardie eerste getal, hoe doeltreffender is die voertuig. Die eerste MPGe (die grootste getal) is 'n algehele gemiddeld van 55% stads- en 45% snelwegry; Afsonderlike MPGe-graderings word volgende gewys vir City en Highway ry.
Die etiket wys ook hoeveel kilowatt-uur (kW-Hr) dit neem om 100 myl te ry. In 'n petrolmotor is dit dalk 3,8 liter om 100 myl te ry; in die prentjie hier neem dit 34 kW-uur om 100 myl te ry.
Driving Range: How Far Can This EV Go?
Die Driving Range wys ongeveer hoe ver die EV kan ry op 'n volle lading. Hoe langer die reeks is, hoe verder kan 'n bestuurder gaan sonder om te stop vir 'n heffing.
Laaityd: Hoe lank neem dit om die EV te laai?
Die Tyd om te laai wys ongeveer hoe lank dit neem om die batterypakke ten volle te laai met vlak twee wat teen 240V laai. (Dit is dieselfde spanning wat jou kleredroër gebruik.)
Brandstofkostebesparing vir vyf jaar
Die groot getal in Amerikaanse dollars net ná You Save wys jou potensiële besparing oor vyf jaar in vergelyking met 'n soortgelyke, gemiddelde petrolaangedrewe voertuig. Die besparing word bereken deur die voertuie wat 15 000 myl per jaar ry teen 27 MPG in berekening te bring teenoor die betaling van 13 sent per kW-Hr.
Onthou, die hoeveelheid besparings word slegs geskat op grond van gemiddelde rytoestande en spoed. Pryse kan ook wissel met elektriese maatskappye gedurende verskillende elektriese tariewe gedurende spitstye van die dag. Die prys van petrol kan ook op enige gegewe tydstip hoër of laer wees.
Die brandstofkostebesparingsblok: jaarlikse koste, brandstofekonomie, kweekhuisgas- en rookmisgraderings
Jaarlikse brandstofkoste: Hoeveel kos dit om die EV vir een jaar te laai?
Die Jaarlikse brandstofkoste-nommer toon die bedryfskoste vir 'n voertuig wat 15 000 myl per jaar kry met 'n geprojekteerde elektrisiteitskoers van 13 sent per kW-Hr.
Smog-gradering: Is die EV 'n 10?
Elektriese voertuie het nie uitlaatpype of uitlaatstelsels nie, so dit lyk dalk vreemd om rookmis en uitlaatpypgraderings op die plakker te sien. Sommige tipes hibriede elektriese voertuie (byvoorbeeld PHEV en FCEV's) produseer egter sekere emissies, so hierdie afdeling bestaan om jou te help vergelyk met beide dié en petrol-aangedrewe motors.
In 'n suiwer elektriese voertuig moet die Fuel Economy & Greenhouse Rating en Smog Rating albei die beste 10 gegradeer word. Die blok sal laer getalle vir inprophibried- en gasvoertuie wys.
Die fynskrif
Die derde blokkie is die fynskrif wat besonderhede verduidelik oor elektriese tariewe, gemiddelde MPG vir petrolmotors en myl per jaar gery. Dit is ontwerp om jou te help verstaan waar sommige van die nommers op die plakker vandaan kom.
Daar is ook 'n QR-kode wat jou na die FuelEconomy.gov-webblad vir die voertuig koppel vir meer inligting.
Vergelyk en onthou besonderhede
Wanneer jy 'n EV inkopies doen, kan dit moeilik wees om die inligting van een fabrikaat en model bo 'n ander te onthou. Hierdie wenke sal help:
- Neem 'n foto van die etiket van die verlangde EV met jou slimfoon. Dit sal jou help om tred te hou met presiese spesifikasies. Dit sal ook makliker wees om na die brandstofekonomie-webwerf te gaan om voertuie later te vergelyk. Jy kan ook die handelaar vra vir 'n afskrif van die etiket.
- Gebruik die QR-kode. Behalwe om 'n foto van die etiket te neem, sal dit help om 'n skandeerder-toepassing op jou slimfoon te gebruik om die QR-kode te skandeer. Hierdie kodes lei na 'n skakel wat jy kan SMS of e-pos aan ander (of jouself) vir latere besigtiging van die besonderhede.
- Kyk na Fueleconomy.gov. Dit is die amptelike Amerikaanse regeringsbron vir brandstofekonomie-inligting, so jy kan brandstofverbruiksyfers nagaan, nie net vir die nuwe motor(s) waarna jy gekyk het nie, maar ook vir gebruikte gas, inprophibriede en elektriese voertuie.
Tans is EPA-syfers gebaseer op 'n gemiddelde prys van gas vir die hele VSA. Daar is aanlyn gereedskap om die prys van gas te verpersoonlik en die besparings met hoër brandstofpryse uit te vind. Die EPA-webwerf bied meer gereedskap om met ander voertuie te vergelyk. Dit wys ook emissies vir die opwekking van elektrisiteit in verskillende poskodes.
Sal almal wat dieselfde EV bestuur dieselfde nommers hê?
Nee. Vinnige ry, koue weer, swaar vrag, vragrakke bo-op gemonteer, sleep, elektriese toebehore en lugversorger op hoog, ry opdraande, ry op ongeplaveide paaie, en die gebruik van vierwielaandrywing kan energiedoeltreffendheid verminder. Goeie bestuursgewoontes kan ook verbeter op die syfers wat jy op die plakker sien. Soos die ou gesegde sê, 'jou kilometers kan verskil', maar ten minste sal die plakker jou 'n goeie plek gee om te begin om te verstaan wat daardie kilometers kan wees.
