As jou motor nie wil start nie, maar die ligte en radio werk goed, kan dit een van verskeie probleme wees. Byvoorbeeld, jou motorbattery kan dood wees. Die rede hoekom die radio, dash ligte, hoofligte en ander elektronika krag trek terwyl die enjin nie te doen het met die hoeveelheid stroom wat elke toestel trek nie en wat die pad dalk onderbreek.
Gaan die battery na
Moenie die moontlikheid van 'n dooie battery uitsluit net omdat sommige van die elektriese komponente werk nie. Batterye kan soms elektroniese toestelle op 'n lae lading laat loop. Hoofligte, radio's en ander motorelektronika trek baie min stroomsterkte - gewoonlik nie meer as 20 tot 30 ampère nie. Aan die ander kant trek enjinaansitters tegelyk tot 300 ampère, wat te veel krag is vir 'n battery met 'n lae lading.
As die battery laag toets met 'n hidrometer of 'n lastoets druip, moet dit gelaai word. Die probleem word opgelos as dit 'n lading of 'n sprong van 'n ander battery aanvaar en die voertuig begin. Dit is dalk 'n gebreekte lont, 'n stukkende aansitterskakelaar, of 'n slegte aansitter as dit nie begin nie.
Gaan die sekerings, smeltbare skakels en ontstekingskakelaar na
As die battery in 'n goeie toestand is, kyk vir 'n lont of smeltbare skakel. Gaan jou motor se handleiding na om die ligging van die lontkas te vind en maak dit dan oop. Met geen krag wat in die voertuig loop nie, inspekteer die lont vir 'n metaaldraad. As die metaaldraad binne-in die plastiekomhulsel afgesny of beskadig is, verhoed 'n geblaasde lont krag om die aansitter-relais of solenoïde te bereik.
Jy sal dalk 'n lonttrekker nodig hê om die korrekte lont te verwyder en 'n ligbron om sy interne komponente te sien.
As die sekerings in goeie toestand is, is die motor se aansitterskakelaar foutief. Die aansitterskakelaar is nie die meganiese deel waarin jy die motorsleutel sit nie; dit is die elektriese skakelaar wat die meganiese deel in werking stel. In sommige situasies lewer die aansitterskakelaar krag aan die motor se elektriese komponente, maar nie die enjinaansitter nie.
Om 'n stukkende aansitterskakelaar te diagnoseer en reg te maak, is meer ingewikkeld as om te kyk vir 'n gebreekte lont. 'n Goeie reël is dat as die instrumentpaneel en paneelbord nie lig wanneer die sleutelaansitter na die tweede posisie (tussen af en aan) geskuif word nie, daar dalk 'n probleem met die aansitskakelaar kan wees.
As jy 'n handratkas het, kan 'n slegte koppelaarpedaalposisie-sensor verhoed dat die enjin omdraai terwyl die elektronika goed kan werk. Die doel van die koppelaarposisiesensor is om die voertuig net te laat begin wanneer die koppelaarpedaal getrap word, so as dit misluk, sal die motor nêrens heen gaan nie.
Gaan die beginner
Startmotors maak soms, maar nie altyd nie, klikgeluide wanneer hulle nie werk nie. As jy die sleutel in die aansitter draai en 'n klikgeluid hoor, kan jy 'n stukkende aansitter hê. Soms sterf beginners egter 'n stille dood. Moenie die aansitter uitsluit net omdat jy niks hoor nie.
Daar is ander tekens van 'n stukkende aansitter, soos rook wat uit die enjin vloei, 'n stukkende solenoïde, of olie wat onder die enjin op die aansitter week. Om vir seker uit te vind, huur 'n werktuigkundige.
