Sleutel wegneemetes
- 'n Wye reeks nuwe tegnologieë word ontwikkel om batterylewe te verleng.
- Navorsers het onlangs aangekondig dat hulle 'n manier gevind het om die leeftyd van batterye aansienlik te verleng.
- Daar is toenemende kommer oor die veiligheid van litiumioonbatterye.
Jou slimfoonbattery se lewe sal dalk eendag in dae eerder as ure gemeet word.
Navorsers van die Japan Advanced Institute of Science and Technology het glo 'n manier gevind om die leeftyd van batterye aansienlik te verleng. Dit is een van 'n groeiende aantal vooruitgang op die gebied van energieberging.
"Hierdie tipe navorsing is belangrik, en uiteindelik behoort hierdie teoretiese en eksperimentele bevindinge te vertaal na 'n langer batterylewe, wat belangrik is vanuit 'n omgewings- en ekonomiese oogpunt," Jack Kavanaugh, HUB van die energiebergingsmaatskappy Nanotech Energy, wat nie by die Japannese studie betrokke was nie, het in 'n e-posonderhoud gesê.
Ons het beter batterye nodig
In 'n onlangse referaat sê die navorsers die wyd gebruikte grafietanodes in 'n battery het 'n bindmiddel nodig om die mineraal bymekaar te hou, maar die polibindmiddel skiet tekort. Hulle ondersoek 'n nuwe tipe bindmiddel wat van 'n kopolimeer gemaak word, wat batterye langer laat hou.
Huidige batterytegnologie laat veel te wense oor. Die gewildste tipe herlaaibare battery in verbruikerselektronika op die oomblik is litium-ioon. Alhoewel hulle baie energie kan hou en ontlaai in vergelyking met ander tegnologieë, het hulle 'n paar fundamentele beperkings.
"Vir een, hul kapasiteit verswak proporsioneel met die aantal laai-/ontladingsiklusse," het Bob Blake, visepresident by slim hondehalsbandontwikkelaar Fi, in 'n e-posonderhoud verduidelik. "Jy kan tipies verwag dat 'n litium-ioonbattery slegs ongeveer 80 persent van sy oorspronklike kapasiteit sal behou ná 500 laai/ontlaai-siklusse."
Daar is ook toenemende kommer oor die veiligheid van litiumioonbatterye. Verlede jaar het BMW meer as 26 000 inprophibriedvoertuie herroep wat gevaar vir brande was. Hyundai het in Februarie begin met 'n herroeping van 76 000 Hyundai Kona EV's in Suid-Korea ná meer as 'n dosyn verslae van brande in sy Kona EV-batterypakke.
Batteryverhogings kan op die horison wees
'n Wye verskeidenheid maatskappye en navorsers peuter met maniere om meer lewe uit toestelle te kry.
By die Syracuse Universiteit professor Ian Hosein se laboratorium, doen hy en sy materiaalwetenskap navorsingspan navorsing oor materiale wat in die volgende generasie batterye gebruik kan word. Litium, die materiaal wat algemeen in batterye gebruik word, kan duur wees, moeilik om te herwin en geneig om te oorverhit. Hosein toets oorvloedige minerale soos kalsium, aluminium en natrium om te sien hoe hulle gebruik kan word om nuwe batterye te ontwerp.
"Wanneer ons in materiaalwetenskap werk, moet die materiaal wat ons maak aan baie verskillende verwagtinge voldoen," het Hosein in 'n nuusverklaring gesê. "Ons dink aan wat buite litium gebeur. Ander materiale kan inherent veiliger, goedkoper en meer omgewingsvriendelik wees."
Sommige maatskappye probeer om die huidige standaard tipe litium-ioon-batterye te verander. Die maatskappy Enovix, byvoorbeeld, beweer dat hulle Litium-ioon-batterye met energiedigthede vyf jaar voor huidige industriestandaardprodukte ontwikkel het.
Cameron Dales, hoofbestuurder en kommersiële hoof by ENOVIX, het in 'n e-posonderhoud gesê die maatskappy se huidige batteryprodukte lewer 27%-110% groter energiedigtheid as ander op die mark.
Twee ander belowende tegnologieë in ontwikkeling is organiese radikale en suikerbatterye. Organiese radikale kan vergelykbare prestasies as Li-Ion bied deur spesiale organiese polimere te gebruik, terwyl dit buigsaam en meer omgewingsvriendelik is. Suikerbatterye gebruik suiker en aktiewe ensieme om elektrisiteit te produseer en kan baie energiedig wees.
Hierdie tipe navorsing is belangrik, en uiteindelik behoort hierdie teoretiese en eksperimentele bevindinge te vertaal na langer batterylewe.
"Hulle is in 'n baie vroeë ontwikkelingstadium, en selfs as hulle ooit op die mark kom, sal dit nie vir ten minste tien jaar wees nie," het Javier Nadal, die Britse direkteur van produkinnovasie-konsultasie-konsultant BlueThink, gesê. 'n e-posonderhoud.
Nadal voorspel hierdie nuwe batterytegnologieë sal persoonlike tegnologie in die volgende dekade transformeer.
"Produkte wat ons reeds ken, sal geleidelik beter word," het Nadal gesê. “Byvoorbeeld, fone en skootrekenaars wat dunner en ligter is terwyl hulle hul werkstyd verhoog. Die nuwe energiebergingsoplossing maak nuwe produkte moontlik wat die gebruikerservaring drasties kan verander."
