'n Nuwe hoofeenheid kan jou paneelbord moderniseer, die werkverrigting van jou luidsprekerstelsel verbeter en jou toegang gee tot 'n reeks mediatoestelle, soos Bluetooth-beheer, HD- en satellietradio, of selfs 'n DVD-speler. Om een te installeer is 'n relatief maklike opgradering wat jy dalk self kan doen, selfs al is jy 'n onervare selfdoener.
Hier is hoe om die werk gedoen te kry.
Hoofeenheid-installasienutsgoed
Om 'n hoofeenheid te installeer, het jy die regte stel gereedskap nodig. As jy nog nie’n hoofeenheid gekoop het nie, maak seker jy kry een wat by die spasie in jou voertuig pas. Vir daardie doel moet jy die verskil tussen enkel DIN, dubbel DIN en DIN-en-'n-half verstaan. Dit sal later hoofpyn vermy.
Om die vervanging of installering van 'n hoofeenheid te voltooi, sal jy die volgende gereedskap en toerusting benodig:
- Plat lem en Phillips-kopskroewedraaiers
- Torx-drywers of bisse
- Prysbalk of soekinstrument
- Bedradingstukadapter
- Soldeerbout of krimpgereedskap
- As jy nie 'n bedradingsboomadapter het nie, sal jy ook soldeer- of krimpverbindings benodig.
Die spesifieke gereedskap wat nodig is om 'n motorradio te installeer, kan van een voertuig tot die volgende verskil. As iets nie heeltemal pas nie, het jy dalk 'n ander hulpmiddel nodig. Om so te sê 'n vierkantige pen in 'n ronde gaatjie te probeer forseer, werk selde uit.
Beoordeel die situasie: elke voertuig is anders
Om estetiese redes word die hegstukke wat motorradio's in plek hou dikwels versteek. Om toegang tot die hegstukke te kry, verwyder die snystuk. Hierdie afwerkingsstukke spring soms reg uit, maar baie het versteekte skroewe agter die asbak, skakelaars of proppe.
Nadat jy die snystukskroewe verwyder het, steek 'n platlemskroewedraaier of gierige gereedskap in om die snystuk los te maak.
Sommige eenhede word met ander metodes in plek gehou. Ford-hoofeenhede word byvoorbeeld soms vasgehou deur interne sluitings wat net met 'n spesiale gereedskap losgemaak kan word.
Moenie die afwerkingsstuk, voorplaat of dash-komponente afforseer as hulle nie wil beweeg nie. Ondersoek die area waar die stuk vasgebind is sorgvuldig, en jy sal waarskynlik 'n skroef, bout of ander hegstuk vind wat dit in plek hou.
Trek die snoei versigtig terug
Sodra jy al die hegstukke suksesvol verwyder het, behoort jy in staat te wees om die snystuk los te maak en te verwyder. In sommige gevalle moet jy dalk ook verskeie skakelaars en draadverbindings ontkoppel. Deur dit te doen, wees versigtig om nie die drade uit te ruk nie.
Sommige voertuie het ook klimaatkontroles wat aan die hoofeenheid gekoppel is. As jy hierdie verbindings beskadig deur te kragtig te trek, sal die verhitting, ventilasie en lugversorging dalk nie behoorlik werk wanneer jy die komponente weer aanmekaarsit nie.
Unbolt the Car Stereo
Met die bevestigingsmiddels van die hoofeenheid oop, is dit tyd om die motorradio van die dashboard te verwyder.
Sommige kopeenhede word met skroewe vasgehou, maar ander gebruik boute, Torx-hegstukke of 'n eie hegmetode. (In die voertuig wat hierbo afgebeeld word, word die stereo met vier skroewe vasgehou.) Verwyder die skroewe of hegstukke, plaas dit op 'n veilige plek en trek dan die kopeenheid versigtig van die dash los.
Verwyder enige bykomende hakies
Fabrieksmotorradio's word dikwels in plek gehou met uitgebreide hakies, wat jy dalk of nie nodig het om jou nuwe hoofeenheid te installeer nie.
In die voertuig hierbo is die fabriekstereo gekoppel aan 'n groot hakie wat 'n stoorsak insluit. Die hakie en die spasie in die dash is in staat om 'n groter kopeenheid te hou. Aangesien ons in hierdie voorbeeld 'n enkel-DIN-kopeenheid met 'n nuwe enkel-DIN-kopeenheid vervang, sal ons beide die bracket en die stoorsak hergebruik. As ons 'n groter hoofeenheid sou installeer, sou ons die sak verwyder en dalk glad nie die bracket gebruik nie.
As jou motor so 'n hakie het, sal jy moet bepaal of jou nuwe hoofeenheid dit benodig of nie. Jy kan dalk 'n dubbel-DIN-hoofeenheid installeer, of jy kan vind dat jy een van die min voertuie het wat ontwerp is vir 'n 1.5-DIN-hoofeenheid.
Installeer 'n universele monteerkraag, indien nodig
Die meeste na-mark stereo's kom met 'n universele kraag wat in 'n verskeidenheid toepassings sal werk. Met metaaloortjies wat gebuig kan word om die kante van 'n dashboardhouer vas te gryp, kan hierdie krae gewoonlik sonder bykomende monteerhardeware geïnstalleer word.
In hierdie voorbeeld is die enkel-DIN kraag te klein om direk in 'n streep te pas. Dit pas ook nie binne die bestaande hakie nie. Dit beteken dat ons dit nie sal gebruik nie. In plaas daarvan sal ons die nuwe kopeenheid in die bestaande hakie skroef. Let daarop dat die bestaande skroewe dalk nie die korrekte grootte is nie.
Gaan die proppe en bedrade verbindings na
Dit is die maklikste om 'n nuwe hoofeenheid te installeer wat versoenbaar is met die bestaande bedrading. Dit beperk egter die aantal hoofeenhede wat jy kan gebruik. In die voertuig hierbo, pas die prop en koppelstuk nie ooreen nie. Daar is 'n paar verskillende maniere om so 'n situasie te hanteer.
Die maklikste is om 'n adapterharnas te koop. As jy 'n harnas kry wat spesifiek vir jou hoofeenheid en voertuig ontwerp is, kan jy dit inprop en gaan. Sommige harnasse kan direk in die varkstert bedraad word wat saam met jou nuwe hoofeenheid gekom het.
Die ander opsie is om die harnas af te sny wat aan jou fabrieksradio gekoppel was en dan die na-mark-varkstert direk daarin te bedraad. As jy kies om daardie roete te gaan, kan jy óf krimpverbindings óf soldeersel gebruik.
Soldeer of krimp die drade, as geen harnasadapter beskikbaar is nie
Die vinnigste manier om 'n na-mark-varkstert aan 'n OE-harnas te koppel, is met krimpverbindings. Stroop eenvoudig twee drade, skuif dit in 'n koppelstuk en krimp dit dan.
Op hierdie stadium is dit noodsaaklik om elke draad behoorlik te verbind. Sommige hoofeenhede het bedradingsdiagramme daarop gedruk. Elke fabriekshoofeenheid het sy eie stelsel vir luidsprekerdraadkleure. In sommige gevalle word elke spreker deur 'n enkele kleur voorgestel, en een van die drade het 'n swart naspoor. In ander gevalle sal elke paar drade verskillende skakerings van dieselfde kleur wees. Namarkmotorradio's gebruik 'n redelik standaard stel draadkleure.
As jy nie 'n bedradingsdiagram kan vind nie, gebruik 'n toetslig om die grond- en kragdrade te identifiseer. Wanneer jy die kragdrade opspoor, maak seker dat jy let op watter een altyd warm is.
Jy kan ook die identiteit van elke luidsprekerdraad met 'n 1.5v-battery bepaal. Jy sal die positiewe en negatiewe batteryklemme aan verskillende kombinasies van drade moet raak.
Wanneer jy 'n effense opblaas van statiese uit een van die luidsprekers hoor, beteken dit dat jy albei die drade gevind het wat daaraan verbind.
Sit alles terug
Sodra jy jou nuwe motorradio bedraad het, plaas dit liggies in die dashboard en draai jou aansitter na die bykomstige posisie. Verifieer dat die radio werk. As dit nie die geval is nie, kyk weer na jou bedrading.
Nadat jy tevrede is dat jou nuwe radio werk, is jy in die huis. Al die moeilike dele is agter jou, en al wat jy hoef te doen is om die verwyderingsprosedure om te keer.
In die meeste gevalle is die voltooiing van die werk 'n kwessie daarvan om die nuwe hoofeenheid in plek te skroef, die snystuk terug te druk en jou splinternuwe stereo op te laai.
