Sleutel wegneemetes
- Batterye gemaak met grafeen kan laaispoed verhoog.
- Elecjet sê sy nuwe Apollo Ultra-battery kan binne 'n halfuur oplaai.
- Navorsers werk aan verskeie belowende batterychemieë en -tegnologieë, insluitend nanomateriale.
Jy sal dalk nie binnekort hoef te wag vir jou toestelle om te laai nie.
Elecjet beweer dat sy komende Apollo Ultra-battery sy kapasiteit van 10 000 mAh in 'n halfuur kan aanvul. Die batterye gebruik grafeen om ultravinnige laai en lang lewensduur te lewer. Dit is deel van die voortdurend ontwikkelende batterytegnologieë wat alles van fone tot elektriese motors kan verbeter.
"Hoër kapasiteit en meer betroubare batterye beteken dat ons skootrekenaars, selfone, horlosies, oorfone en al ons ander toenemend draagbare elektroniese toestelle langer sal hou en beter presteer," het Bob Blake, visepresident by toestel, verduidelik. vervaardiger Fi, in 'n e-posonderhoud. "Hoe beter ons batterye werk, hoe meer kan ons ons lewe sonder 'n muuraansluiting lei."
Graphene Booster
Grafeen is 'n tipe koolstof wat bestaan uit 'n laag atome wat in 'n tweedimensionele heuningkoek-nanostruktuur gerangskik is. Die materiaal is in 2004 beskryf deur Andre Geim en Konstantin 'Kostya' Novoselov, werksaam by die Universiteit van Manchester. Die span het die Nobelprys vir Fisika in 2010 ontvang.
Grafeen kan vinniger laai en langer hou in vergelyking met gewone litiumioonbatterye, sê Elecjet. Die $65 Apollo Ultra-battery sal na verwagting vroeg volgende jaar gestuur word.
"Die saamgestelde grafeensel is nie 'n suiwer grafeenbattery nie," het Elecjet op sy webwerf geskryf. "Teoreties is dit steeds 'n litiumbattery, maar met grafeen saamgestelde materiale wat by die positiewe elektrode gevoeg is om die aktiwiteit te verhoog. Op die negatiewe grafiet is die oppervlak bedek met lae grafeenbedekking, wat impedansie verminder."
Futuristiese batterytegnologie op pad
Navorsers werk aan verskeie belowende batterychemieë en -tegnologieë, insluitend nanomateriale, het Donovan Wallace, visepresident van elektronika by Design 1st, in 'n e-posonderhoud aan Lifewire gesê.
"Hierdie vooruitgang, tesame met verbeterde batterytegnologie en energie-oes, kan daartoe lei dat sommige IoT en persoonlike toestelle 'n verbetering van twee tot vier keer die interval tussen laaie sien," het hy gesê. "Hierdie langer batterylewe is nie net beter vir die gebruiker nie, maar ook vir die omgewing."
Ian Hosein, 'n professor aan die Universiteit van Syracuse, doen byvoorbeeld navorsing oor materiaal wat in die volgende generasie batterye gebruik kan word. Die meeste huidige toestelle gebruik herlaaibare litium-ioonbatterye, tegnologie wat die eerste keer in die vroeë 1990's gekommersialiseer is. Maar litium kan relatief duur wees, moeilik om te herwin, en litium-gebaseerde batterye kan probleme hê met oorverhitting.
Hosein en sy span het meer oorvloedige materiale soos kalsium, aluminium en natrium bestudeer om te sien hoe hulle gebruik kan word om nuwe batterye te ontwerp.
"As jy elektriese voertuie wil stoot, moet jy seker maak dit kan baie krag lewer en vinnig laai," het Hosein in 'n nuusverklaring gesê. "Dit is 'n fundamentele materiaalwetenskap-vraag. Dit vereis noukeurige navorsing en ontwikkeling oor verskillende materiale wat ione kan laai en berg."
Verbeterings aan bestaande litiumioonbatterye kan ook toestelle 'n hupstoot gee. Ceylon Graphite is 'n maatskappy wat natuurlike grafiet vervaardig en verwerkingsopsies vir elektriese voertuie en batteryberging ondersoek.
"Ons sien vooruitgang in litium-ioon battery chemie, 'n paar variasies in katode chemie, meer nikkel, minder kob alt, ens.," het Ceylon Graphite se direkteur Donald Baxter aan Lifewire gesê. "In die anode sien ons 'n paar verbeterings aan die grafiet wat klein hoeveelhede silikon gebruik. Hierdie vooruitgang lei tot 'n langer lewe van die battery sowel as langer blywende laaie. In sommige gevalle lei vooruitgang daartoe dat 'n battery kan laai vinniger."
Maar moenie verwag om binnekort geweldige vordering in batterylewe te sien nie, het die tegnologiekenner Robert Heiblim in 'n e-posonderhoud met Lifewire gewaarsku.
"Daar was baie 'aankondigings' van 'deurbrake' in batterychemie oor die jare," het hy gesê. "Dit is egter baie moeiliker om dit in massa-vervaardiging te kry en op skaal te werk as 'n demonstrasie in die laboratorium. Onthou dat 'n laboratoriumeksperiment kan werk, maar nie maklik is om te herhaal nie, en dikwels is dit baie duur wat nie maak nie. 'n praktiese oplossing."
