Die term "trickle charger" verwys na 'n batterylaaier wat teen 'n lae stroomsterkte laai.
Hoe druppellaaiers werk
Baie batterylaaiers sit 'n verskeidenheid stroomsterktes uit, die idee is om 'n battery stadig of vinnig te laai, afhangende van die behoefte. Sommige is ook ontwerp om langtermyn gekoppel te word sonder om te veel te laai. So wanneer jy mense hoor praat oor druppellaaiers, is dit tipies waarna hulle verwys.
Vir algemene gebruik sal enige batterylaaier, of druppellaaier, wat tussen ongeveer 1 en 3 ampère uitsit, deug, en jy het nie regtig een nodig met floatmodus-monitering nie, tensy jy dit wil kan verlaat om een of ander rede gekoppel.
Oor hoekom jy jou battery moet laai in plaas daarvan om dit rond te ry, is daar twee kwessies. Een daarvan is dat die alternator slegs 'n beperkte hoeveelheid stroomsterkte kan uitsit, so die battery sal waarskynlik nog min op 'n laai wees as jy net werk toe ry of 'n paar boodskappe doen. Die ander probleem is dat alternators nie ontwerp is om heeltemal dooie batterye te laai nie.
Trickle Chargers vs. Normale motorbatterylaaiers
Daar is twee hoofgraderings vir motorbatterylaaiers: stroomsterkte-uitset en spanning. Om 'n tipiese motorbattery te laai, benodig jy 'n 12V-laaier, maar baie motorbatterylaaiers het 6, 12 en selfs 24V-modusse.
Wat die stroomsterkte betref, sit motorbatterylaaiers gewoonlik tussen 1 en 50 ampère uit vir die laaimodus. Sommige het ook 'n springstartmodus, waar hulle meer as 200 ampère kan uitsit, wat dit is wat nodig is om die meeste aansittermotors om te draai.
Die belangrikste ding wat enige laaier as 'n druppellaaier definieer, is dat dit óf 'n lae stroomsterkte-opsie het, of dit gee net 'n lae laai-amperage uit. Die meeste druppellaaiers sit iewers tussen 1 en ongeveer 3 ampère uit, maar daar is geen harde en vinnige reël daaroor nie.
Slim druppellaaiers
Benewens die verskaffing van 'n lae laaistroomsterkte, word daar na sommige eenhede verwys as "outomatiese" of "slim" druppellaaiers, om te kontrasteer met handlaaiers. Hierdie eenhede sluit 'n soort meganisme in om outomaties af te skakel, en soms weer aan te skakel, volgens die laaivlak van die battery.
Dit is 'n lekker kenmerk om te hê as jy die laaivlak van 'n battery wil handhaaf wat vir 'n geruime tyd nie in gebruik gaan wees nie, en druppellaaiers met floatmodusmonitering word dikwels in toepassings soos gholf gebruik karretjies, of wanneer 'n motor, motorfiets of vragmotor gestoor word.
Onderste reël
Stel die skakelaar aan die voorkant van die druppellaaier op die regte spanning vir die battery en koppel dan die klemme aan die batteryklemme. Die swart clip verbind aan die battery se negatiewe (-) terminaal en die rooi clip verbind aan die positiewe (+) terminaal. Koppel dan die laaier in 'n uitlaat en skakel dit aan.
Waarom dit nie beter is om vinniger te laai nie
Die rede waarom dit beter is om 'n battery stadig te laai as om dit vinnig te laai, het te make met die wetenskap agter loodsuurbatterytegnologie. Loodsuurbatterye stoor elektriese energie via 'n reeks loodplate en 'n elektrolietoplossing van swaelsuur, dus wanneer 'n battery ontlaai, ondergaan die loodplate 'n chemiese oorgang na loodsulfaat, terwyl die elektroliet in 'n verdunde oplossing van water en swawel verander. suur.
Wanneer jy 'n elektriese stroom aan die battery toedien, wat gebeur wanneer jy 'n batterylaaier koppel, keer die chemiese proses om. Die loodsulfaat draai meestal terug in die lood, wat die sulfaat in die elektroliet vrystel sodat dit 'n sterker oplossing van swaelsuur en water word.
Alhoewel die toepassing van 'n hoër laaistroomsterkte hierdie reaksie bespoedig en die battery vinniger laat laai, het dit sy koste om dit te doen. Die toepassing van oortollige ladingstroom kan hitte genereer en kan afgas veroorsaak. In uiterste gevalle is dit moontlik vir 'n battery om te ontplof.
Om dit te voorkom, kan slim druppellaaiers die laaivlak bespeur en die stroomsterkte outomaties aanpas. Wanneer die battery baie dood is, verskaf die laaier meer stroomsterkte, en dit vertraag soos die battery amper vol lading is sodat die elektroliet nie gas nie.
Wie het 'n druppellaaier nodig?
In die meeste gevalle is 'n druppellaaier meer 'n luukse as 'n noodsaaklikheid. Hulle is egter nie duur nie, en dit is 'n lekker hulpmiddel om by te hê. As jy dit kan bekostig om jou motor vir 'n dag by jou werktuigkundige te los en hulle jou battery ten volle te laat laai - en kyk na beide dit en die laaistelsel terwyl hulle besig is - dan is dit wonderlik.
As jy nie kan bekostig om sonder jou motor te wees nie, sal dit 'n slim stap wees om 'n goedkoop druppellaaier op te tel. Maak seker dat jy veilige laaipraktyke volg en vermy om die battery te oorlaai, veral as jy met 'n goedkoop handmatige druppellaaier gaan.
Gereelde Vrae
Wat is 'n vlotterlaaier teenoor 'n druppellaaier?
Albei laaiers kan help om te keer dat jou motorbattery doodgaan, maar die belangrikste verskil is elektriese stroomuitset. 'n Druppellaaier lewer voortdurend stroom teen 'n lae stroomsterkte uit, terwyl vlotterlaaiers slegs elektriese stroom verskaf wanneer dit nodig is. Om hierdie rede kan vlotterlaaiers gekoppel bly aan 'n motorbattery in stoor sonder die risiko van oorlaai.
Wat is die verskil tussen 'n batteryonderhouer en 'n druppellaaier?
Batteryonderhouers (of batterytenders) verskaf klein hoeveelhede stroom oor lang tydperke om 'n voertuig se battery gelaai te hou wanneer dit onder 'n spesifieke spanning val. Anders as druppellaaiers, gaan batteryonderhouers outomaties 'n bystand- of drywende modus in om oorlaai te voorkom terwyl hulle aan 'n voertuig gekoppel is.
