Hyundai maak dit dood in die EV-wêreld. Elke elektriese voertuig wat onthul word, bewys die Koreaanse motorvervaardiger laai volstoom voort sonder kompromie. Maar hierdie week het dit homself oortref met 'n voertuig wat absoluut in produksie gestel moet word, die N Vision 74 Concept, 'n voertuig gebaseer op die Hyundai Pony Coupe-konsep wat in 1974 bekendgestel is.
Dit moet in klante-opritte en op openbare paaie wees om eienaars en ander bestuurders te verheug. Wie sal nie wil sien dat dit in hul omgewing rondry nie? Dit is 'n wonderlike terugslag na 'n vorige konsepvoertuig, en eerlikwaar, as Honda en Volkswagen retrowerk kan maak, hoekom nie Hyundai nie.
Die opdraande stryd vir die Honda E
Ek het 'n paar woorde geskryf oor hoe die Honda E na die Verenigde State gebring moet word. Honda is berug laat vir die EV-oorgang, en die Honda E kan as 'n stralekransvoertuig in die VSA optree wat welwillendheid in die elektriese motorwêreld bou, terwyl dit ook die motorvervaardiger tyd koop om sy elektriese voertuigreeks op die pad te kry.
Tog, dit kom nie na die VSA nie, waarskynlik ooit, en in werklikheid was daar 'n kans dat dit glad nie sou gebeur het nie. Sommige in Honda se hoër bestuur was nie te gretig om die Honda E op die mark te kom nie. Gelukkig het hul kortsigtigheid nie geseëvier nie, en Europeërs het die oulike-soos-'n-knoppie, retro-geïnspireerde E beskikbaar om te koop.
Wat begin het as 'n konsepmotor, het in 'n produksievoertuig verander, en hoewel dit nooit aan die land beland het nie, is dit gebou selfs teen die wense van sommige Honda-bestuurders. Die wil van die mense het gewen. Dit behoort goed te voorspel vir diegene wat regtig die Hyundai N Vision 74 wil hê, wat dit dalk tot volle produksie maak.
Maak nie saak hoe moeilik dit mag wees om te bou nie, goeie nostalgie verkoop.
The Vantastic ID. Buzz
Volkswagen was altyd voor die tyd oor die ID. Buzz wat op die mark kom. Dit het sekerlik vir ewig geneem, maar die motorvervaardiger wou die ID.3 en ID.4 op die pad kry voordat hulle hul elektriese mikrobus in produksie stel. Dit maak sin om die massas met hoëvolume voertuie te paai en dan die prettige retro-bussie te verkoop.
Selfs al het Volkswagen aanvanklik nie daarin belang gestel om die ID te bou nie. Buzz, sodra die publiek dit gesien het, het die maatskappy regtig nie veel keuse gehad nie. Dit was 'n onmiddellike treffer by motorskoue en op die internet. Dit blyk dat daar 'n deel van die publiek is wat iets meer wil hê as 'n voertuig wat 'n utilitaristiese voorkoms wil hê.
Maak nie saak hoe moeilik dit mag wees om te bou nie, goeie nostalgie verkoop.
As 'n motorjoernalis kry ek meer vrae oor die ID. Buzz van gewone mense as enige ander voertuig. Ek raai Volkswagen sal sukkel om by die vraag by te hou, wat 'n goeie ding is vir 'n motorvervaardiger wat 'n kans neem op 'n retro-ontwerp in 'n elektriese voertuig. Maar dit gaan nie verbasend wees nie.
Die Retro Retro Hyundai Ioniq 5
Maar as daar ooit 'n bewys was dat Hyundai moontlik die N Vision 74 in produksie kan plaas, is dit die Ioniq 5. Die klein sportnutsvoertuig/luikruggooi wemel van 90's hot hatch-nostalgie toegedraai in 80's videospeletjie-pixel kuns. Die voertuig kan net sowel Duran Duran ononderbroke blêr terwyl dit in die pad ry.
Dis ook 'n manjifieke voertuig. Maak nie saak hoeveel keer ek dit gery het nie, ek is steeds dol oor die Ioniq 5 vir alles wat dit tegnologie- en markgewys doen. Dit is uitstaande.
Dit gee Hyundai ook die lisensie om meer retro-koel EV's bekend te stel. Miskien een gebaseer op 'n 1974-konsep wat tans 'n rollende laboratorium van EV en waterstoftegnologie is.
Soos die Honda E voor hom, het die N Vision 74 'n groot aanhang gekry en vra dat die ontwerp in produksie gestel word. Die voertuig word tans gebruik om die renbaanvermoëns van 'n EV/brandstofselbaster te toets. Maar dit sal ook oor die volgende paar jaar by motorskoue verskyn. Oral waar dit gaan, sal dit waarskynlik 'n groot skare lok, wat moontlik die werklike produksievoertuie wat Hyundai pronk, oorskadu.
En dit is die vryf. Hyundai sê hy het geen planne om die voertuig in produksie te plaas nie. Alhoewel, planne verander, en as die N Vision 74 aanhou om aandag weg te trek van voertuie wat na die pad kom, kan die maatskappy dalk net ingee en vir ons 'n EV gee wat die stilering en 'n bietjie van die krag wat ons sien inbring. die rollende laboratorium.
Al wat ons moet doen is om seker te maak Hyundai weet ons stel belang. Baie geïnteresseerd.
Wil jy meer weet oor EV's? Ons het 'n hele afdeling wat aan elektriese voertuie gewy is!
