Wat om te weet
- Verwyder oorspronklike klepstamdoppies. Gaan dan banddruk na en pomp band op as banddruk laag is.
- Volgende, kalibreer die banddrukmoniteringstelsel volgens vervaardiger se instruksies.
- Skroef die nuwe sensors in die plek van die oorspronklike klepdoppies aan, skakel dan die banddrukmonitor aan.
Hierdie artikel verduidelik hoe om 'n dop-gebaseerde banddrukmoniteringstelsel (TPMS) op jou voertuig te installeer. Dit sluit opsies vir ander tipes TPMS in, maar dit word nie aanbeveel vir tuisinstallasie nie.
Hoe om 'n dop-gebaseerde banddrukmonitor te installeer
Banddrukmoniteringstelsels is 'n voertuigveiligheidstegnologie wat jou verhoed om met 'n pap band te ry. Sommige voertuie kom met ingeboude stelsels, maar jy kan 'n banddrukmoniteringstelsel by die huis installeer.
Daar is twee hooftipes na-mark-banddrukmoniteringstelsels (TPMS). Een tipe gebruik sensors wat binne die bande geïnstalleer is, en die ander tipe gebruik sensors wat in klepstamdoppies ingebou is. Jy kan die pet-tipe net by die huis installeer.
-
Voordat jy met 'n pet-gebaseerde installasie begin, bevestig dat jy die volgende het:
- Genoeg sensors vir jou bande: Die meeste voertuie het net vier sensors nodig, maar jy sal ses nodig hê as jy dubbele agterwiele het. Maak seker die sensors is ontwerp vir die lugdrukvlak in jou bande.
- 'n Ontvangereenheid wat ontwerp is vir gebruik met die sensors: Die meeste stelle kom met beide sensors en 'n ontvangereenheid. Maak seker die sensors en ontvanger is versoenbaar.
- Iewers om die ou klepsteeldoppe te stoor: As jy ooit die sensors moet verwyder of die sensors na 'n ander voertuig moet oorskakel, sal jy die ou klepstingeldoppe nodig hê. Moenie hulle verloor nie.
- Anti-seize compound: Dit is opsioneel, en jy het dit nie nodig om die installasie te voltooi nie. Anti-vastlegging verhoed dat metaalsensors op die klepstingels vassit.
-
Verwyder die klepstamdoppies en bêre dit iewers veilig.
Image -
As jy onlangs die banddruk nagegaan het, gaan na die volgende stap. Kontroleer egter die banddruk as jy dit nie gedoen het nie. As die banddruk laag is, pas dit by die korrekte vlak van inflasie aan voordat die sensors geïnstalleer word.
Elke motor het unieke vereistes. Gaan jou gebruikershandleiding, die spesifikasieplakker of die sywande van die band na as jy nie seker is hoeveel druk die bande benodig nie.
-
Kalibreer die TPMS. Sommige is maklik om te kalibreer, en ander stelsels kan nie gekalibreer word nie. As jy jou stelsel kan kalibreer, stel dit op die spesifieke hoeveelheid druk wat jou voertuig benodig. Jy kan dalk ook die drempel kies waarteen die stelsel jou waarsku. Aangesien sommige monitors nie die werklike druk in die bande wys nie, is dit noodsaaklik om te weet wat die waarskuwingspunt is.
As jy 'n stelsel koop wat jy nie kan kalibreer nie, kies een wat versoenbaar is met die hoeveelheid druk in jou bande. As jou bande byvoorbeeld 35 PSI benodig, maar jy koop sensors wat na 50 PSI gekalibreer is, sal die TPMS-waarskuwingsligte aangaan, selfs al is die bande nie onder opgepomp nie.
Image -
Installeer die sensors. Die installering van dop-gebaseerde banddruksensors is eenvoudig. Selfs as jy geen ondervinding het om aan jou motor te werk nie, sal jy nie moeilikheid hê nie. In die meeste gevalle is al wat jy doen, om die sensors in die plek van die klepstamdoppies te skroef.
Vermy om die sensors dwars te ryg omdat jy 'n stywe seël nodig het vir die stelsel om reg te werk. Gereelde klepstamdoppies hou nie terugdruk nie omdat die kleppe dit doen. Dop-gebaseerde sensors druk die kleppe egter op dieselfde manier as enige ander banddrukkontroleerder.
Jy wil dalk 'n klein bietjie van 'n anti-gryp verbinding gebruik wanneer jy die sensors installeer. In sommige gevalle korrodeer of versmelt die sensordrade aan die klepsteeldrade. As dit gebeur, kan jy dalk nie die sensors verwyder nie. Maak seker dat die verbinding nie in die sensormeganisme indruk nie.
Image -
Skakel die banddrukmonitor aan en verifieer dat dit 'n sein van elke band ontvang. As dit nie die geval is nie, gaan deur 'n foutsporingsprosedure om die probleem te bepaal.
Sommige stelsels wat vir passasiersmotors ontwerp is, het dalk nie 'n hoë genoeg seinsterkte om op 'n lang vragmotor, sportnutsvoertuig of ontspanningsvoertuig te werk nie. Die stelsel kan ook nie reg werk nie as gevolg van lae batteryvlakke in die sensordoppe.
Image
Skuif dop-gebaseerde sensors na nuwe bande of voertuig
As jy nuwe bande of vellings koop of jy jou hele voertuig opgradeer, is dit maklik om 'n dop-gebaseerde banddrukmoniteringstelsel saam te neem. Terwyl in-band monitors tipies saam met jou ou motor moet pas as jy dit verkoop, is dit 'n eenvoudige saak om die sensors in 'n pet-gebaseerde stelsel af te haal en die sensors saam te neem. Verwyder die sensors, vervang hulle met die doppe wat jy tydens die aanvanklike installasieprosedure gestoor het, en jy is gereed.
Om 'n dop-gebaseerde namark-banddrukmonitorstelsel na 'n nuwe voertuig om te ruil is net so maklik. Installeer die sensors op die nuwe voertuig, maak seker alles is reg gekalibreer, en jou voertuig sal net so 'n na-mark banddrukmonitor hê.
Hoe om 'n interne sensor TPMS te installeer
Om 'n na-mark-banddrukmonitor te installeer wat interne sensors gebruik, laat die lug uit elke band los, breek die kraal op elke band, verwyder die klepstingels, en vervang dan die klepstingels met die druksensors.
As jy 'n stelsel wil hê wat sensors in die klepstingels ingebou het, is die twee beste opsies om 'n werktuigkundige die werk te laat doen of om die bande by die huis te verwyder en die bande na 'n bandwinkel te neem om die sensors te hê geïnstalleer.
